выбор, какую эволюцию рассматривать |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
выбор, какую эволюцию рассматривать |
1.9.2015, 16:27
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
|
|
|
1.9.2015, 17:36
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 861 Регистрация: 16.5.2011 |
|
|
|
1.9.2015, 17:57
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Ну вы жаловались что вам скучно. :)
|
|
|
1.9.2015, 19:08
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 149 Регистрация: 4.11.2013 Из: Барнаул |
|
|
|
1.9.2015, 19:18
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Тем более
|
|
|
1.9.2015, 20:47
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1194 Регистрация: 4.6.2006 Из: Москва, Ленинградка |
Что за чат, почему меня там нет
|
|
|
1.9.2015, 20:52
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 592 Регистрация: 16.9.2009 Из: САМАРА-МОСКВА |
Мы туда не успели ))
|
|
|
1.9.2015, 21:13
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 128 Регистрация: 14.2.2011 Из: г. Челябинск |
9 - ведро. Для зимних гонок покатит, если с рс-редуктором. 10 - элитный автомобиль, уровня порше и бмв м павер. Только живых нету, надо в салоне брать. Офигеть! Прям как маркетологи компании Mitsubishi заявляли, которые с треском всё провалили. Я всегда думал что уровень Порше это ГТР 35-ый. Ну никак не Эво 10. Начинка не спорю, достойная. Но дизайн и качество интерьера убогое( А про внешний дизайн вообще молчу, стоит овощной 10-ке поставить бампера, капот и спойлер. И уже большинство его не отличит от Эво 10. Так что про "элитный" вы погорячились. Все мы знаем чем всё обернулось. История Эволюции закончилась, увы. |
|
|
1.9.2015, 22:26
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Офигеть! Прям как маркетологи компании Mitsubishi заявляли, которые с треском всё провалили. Я всегда думал что уровень Порше это ГТР 35-ый. Ну никак не Эво 10. Начинка не спорю, достойная. Но дизайн и качество интерьера убогое( А про внешний дизайн вообще молчу, стоит овощной 10-ке поставить бампера, капот и спойлер. И уже большинство его не отличит от Эво 10. Так что про "элитный" вы погорячились. Все мы знаем чем всё обернулось. История Эволюции закончилась, увы. Первое, при чем тут салон , если речь про спортивную машину? Вопрос насколько вкусно оно едет, а не какой там салон. Кстати салон совершенно нормальный, руль, кресла - вообще эталон. Второе - внешний вид крайне хорош, одна из самых красивых машин всех времен и народов, в отличие от обычного лансера... если вы её не можете отличить - ну кто ж виноват. Там почти ничего общего нет с обычным лансером, двери и те разные. Третье, GTR быстрее, что не значит лучше. Он тупо мощнее намного, раскачайте десятку до одной с gtr-ом дроби мощность/масса и десятка уже на треке жахнет ГТРа, это говорит о инженерном совершенстве машины. Причем жахнет по любому покрытию. Четвертое, сейчас мир копроэкономики, выживает наибольшее говно, потому что оно слеплено по принципу "как можно дешевле в производстве", а дальше как реклама раскрутит. Эвик очень дорогая в производстве машина, т.к. технически сложен и все узлы начиная прямо с кузова, про трансмиссию и тп не говорю, уникальные (а не налеплены на десятке других машин по всему модельному ряду трех-четырех марок). плюс людям не надо нормально, людям надо говно в блестящей обертке. В РФ за все время продаж, с 2008 года, это на минуточку уже восемь лет считай, купили не намного больше 250 машин... Конечно он в своременном мире перестал быть конкурентоспособен. Это именно что элитный автомобиль, за всю историю автомобилестроения таких можно по пальцам рук пересчитать. Не из-за какого-то там имени-истории и проч, просто он настолько круто сделан с технической точки зрения, что ощущения от пилотирования фантастические. Такие, ещё раз, вы получите разве что от Порше и проч. подобных машин. Никакие ауди-мерседесы самые дорогие не стояли близко. И когда кто-то заявляет, что можно на овощной лансер поставить бампер и получить то же самое... ну это просто смешно. |
|
|
2.9.2015, 8:18
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 279 Регистрация: 23.12.2012 Из: Саратов-Волгоград |
Ниасилил.
Дайте фотки шестерки за 550 |
|
|
2.9.2015, 8:36
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2025 Регистрация: 31.7.2008 Из: Новосибирск |
Первое, при чем тут салон , если речь про спортивную машину? Вопрос насколько вкусно оно едет, а не какой там салон. Кстати салон совершенно нормальный, руль, кресла - вообще эталон. Второе - внешний вид крайне хорош, одна из самых красивых машин всех времен и народов, в отличие от обычного лансера... если вы её не можете отличить - ну кто ж виноват. Там почти ничего общего нет с обычным лансером, двери и те разные. Третье, GTR быстрее, что не значит лучше. Он тупо мощнее намного, раскачайте десятку до одной с gtr-ом дроби мощность/масса и десятка уже на треке жахнет ГТРа, это говорит о инженерном совершенстве машины. Причем жахнет по любому покрытию. Четвертое, сейчас мир копроэкономики, выживает наибольшее говно, потому что оно слеплено по принципу "как можно дешевле в производстве", а дальше как реклама раскрутит. Эвик очень дорогая в производстве машина, т.к. технически сложен и все узлы начиная прямо с кузова, про трансмиссию и тп не говорю, уникальные (а не налеплены на десятке других машин по всему модельному ряду трех-четырех марок). плюс людям не надо нормально, людям надо говно в блестящей обертке. В РФ за все время продаж, с 2008 года, это на минуточку уже восемь лет считай, купили не намного больше 250 машин... Конечно он в своременном мире перестал быть конкурентоспособен. Это именно что элитный автомобиль, за всю историю автомобилестроения таких можно по пальцам рук пересчитать. Не из-за какого-то там имени-истории и проч, просто он настолько круто сделан с технической точки зрения, что ощущения от пилотирования фантастические. Такие, ещё раз, вы получите разве что от Порше и проч. подобных машин. Никакие ауди-мерседесы самые дорогие не стояли близко. И когда кто-то заявляет, что можно на овощной лансер поставить бампер и получить то же самое... ну это просто смешно. Десятка очень грамотно сконструированный автомобиль, зачем было так дорого облегчать машину дорогими материалами в том числе и закрывая глаза на запас по прочности и так глупо набирать его абсолютно не нужным вещами, если бы они в 9 применили эти разработки, была бы просто супер машина и рядом даже близко никого не было |
|
|
8.9.2015, 21:22
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 309 Регистрация: 29.7.2009 Из: BELARUS, MINSK |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.10.2024, 21:45 |