Степень сжатия - Эво 9 500 сил |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Степень сжатия - Эво 9 500 сил |
5.1.2016, 1:52
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
Всем привет.
Собираем мотор для Эво 9. Турба Борг EFR7163 60lbs. Поршня Wiseco 1400HD - k626m86ap - под степень 8.6 по каталогу. Пролили мотор, степень в зависимости от проклвдки может получиться: 0.8 - 8.6 1.0 - 8.47 1.2 - 8.34 Планируем дуть 2 бара и получить 500 сил для кольца. Бенз 98 с заправки. На какой степени посоветуете остановиться и почему? |
|
|
5.1.2016, 11:52
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Если 2 бара на 98 это именно цель, то 8.47. Если же оптимальный вариант, то 8.6 и наддув поменьше (1.7-1.8 бара)- на такой степени и график момента будет более ровный по всему диапазону и турбина будет раньше спулить- два плюса для кольца.
|
|
|
5.1.2016, 15:48
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Вилка не такая большая, чтобы прям изменить характер настройки и характер мотора.
Кольцевая машина в середине не едет. Выбрал бы низшую степень - угол будет выше - егт ниже - мотор "холоднее". |
|
|
5.1.2016, 21:30
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Леш, ну как в середине не едет- вот первый попавшийся онборд https://www.youtube.com/watch?v=tiVGmqzvmuE. Хотя с точки зрения егт спорить не буду, согласен.
|
|
|
5.1.2016, 22:04
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Леш, ну как в середине не едет- вот первый попавшийся онборд https://www.youtube.com/watch?v=tiVGmqzvmuE. Хотя с точки зрения егт спорить не буду, согласен. НИзковато он опускается в паре мест, а так от 5 до отсечки едет... |
|
|
8.1.2016, 1:09
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
Спасибо, Друзья.
Есть еще мнения? Я склоняюсь к прокладке 0.8 и степени 8.6. |
|
|
8.1.2016, 13:39
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 17.10.2011 |
А я не совсем понял-голова пиленая?Потому что степень 8,6 на этих поршнях можно получить,ничего не делая,только на ДСМе.Для Эво на такой прокладке степень 9,1.
|
|
|
9.1.2016, 22:08
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 12.9.2011 |
А я не совсем понял-голова пиленая?Потому что степень 8,6 на этих поршнях можно получить,ничего не делая,только на ДСМе.Для Эво на такой прокладке степень 9,1. Голова пиленая слегка и полностью перебранная. Блок расточеный под 86мм. Плюс шлифована поверхность блока. Мотор пролили вроде, и потом пересчитали степень вот на этом калькуляторе. http://igor-kotlyar.ru/avtotyuning/raznoe/..._dvigatelya.php Значения для рассчета брали следующие: Ход поршня - 88мм Длина шатуна - 150мм Диаметр цилиндра - 86мм Объем камеры в поршне - 15 см3 (определено проливкой) Недоход поршня - 0.1мм Объем камеры в ГБЦ - 47 см3 (определено проливкой) Диаметр прокладки ГБЦ - 86.4 мм Толщина прокладки - тут играемся и подставляем 0.8; 1.0; 1.2; Комментируем, критикуем??? |
|
|
10.1.2016, 4:44
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Голова пиленая слегка и полностью перебранная. Блок расточеный под 86мм. Плюс шлифована поверхность блока. Мотор пролили вроде, и потом пересчитали степень вот на этом калькуляторе. http://igor-kotlyar.ru/avtotyuning/raznoe/..._dvigatelya.php Значения для рассчета брали следующие: Ход поршня - 88мм Длина шатуна - 150мм Диаметр цилиндра - 86мм Объем камеры в поршне - 15 см3 (определено проливкой) Недоход поршня - 0.1мм Объем камеры в ГБЦ - 47 см3 (определено проливкой) Диаметр прокладки ГБЦ - 86.4 мм Толщина прокладки - тут играемся и подставляем 0.8; 1.0; 1.2; Комментируем, критикуем??? Сток 8-9ую прокладку! |
|
|
19.1.2016, 12:03
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 156 Регистрация: 13.9.2011 Из: П-камчатский |
Голова пиленая слегка и полностью перебранная. Блок расточеный под 86мм. Плюс шлифована поверхность блока. Мотор пролили вроде, и потом пересчитали степень вот на этом калькуляторе. http://igor-kotlyar.ru/avtotyuning/raznoe/..._dvigatelya.php Значения для рассчета брали следующие: Ход поршня - 88мм Длина шатуна - 150мм Диаметр цилиндра - 86мм Объем камеры в поршне - 15 см3 (определено проливкой) Недоход поршня - 0.1мм Объем камеры в ГБЦ - 47 см3 (определено проливкой) Диаметр прокладки ГБЦ - 86.4 мм Толщина прокладки - тут играемся и подставляем 0.8; 1.0; 1.2; Комментируем, критикуем??? Камера на головке твоего двигателя 43или44см куб. 47см куб до 3его поколения EVO. 3-4 куба выпилить из камеры не потеряв форму,минимум нужен станок. Проверся. Пользуюсь вот этим калькулятором. Nilus codes - Compression Ratio Calculator |
|
|
3.2.2016, 20:46
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
8.47 !
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.10.2024, 19:59 |