Решил поделиться - уж больно нравится то, что сейчас получилось.
Итак по порядку. Мои положительные впечатления об этой подвеске сложились не сразу, а явились результатом нескольких ее переустановок, поиском , раздумьями и сомненьями.
Первый раз было допущено несколько серьезных ошибок, а именно
-клиренсом завалили машину на морду
-пружины перезатянули в статике ( при сборке стоек).
В результате получили очень жесткий (независимо от регулировок аммо) автомобиль, который еще и не хотел поворачивать на маленьких негодовых трассах ( типа картинговых) - постоянно плужил передними колесами наружу, причем регулировки аммо практически не помогали.
Сейчас все настройки изменили, автомобиль в городе рулится просто обалденно, что будет в Мячково, узнаю в воскресенье.
Теперь делюсь собственно настройками.
Отталкиваться буду от стандартных рекомендаций ТЕЙН, которые приведены в описании.
-Клиренс - если выставить по рекомендациям ТЕЙН - то машина получается просаженной вниз относительно стока примерно на 2 см, но угол наклона кузова к земле примерно сохранен. Мы приподняли морду и приопустили зад, т о автомобиль стал почти горизонтальным.
- Пружины - установили на минимально допустимое (согласно руководству) сжатие .
-Жесткость аммо меняю в зависимости от условий. По городу - 416 впереди и 316 сзади, те почти на распущенной подвеске передвигаюсь.
-Углы развал -1.7гр перед, -1гр зад,
суммарное схождение 0 перед и -1гр !!! зад.