Подскажите чайнику.
Можно в Москве найти в нормальном состоянии EVO 5 или 6, и сколько такая радость будет стоить?
И во сколько она будет обходиться с бензином и маслом включительно, в год?

Заранее спасибо.

почитай форум - ленивец :P

У меня модемный интернет!
Если я буду читать весь форум, мне как раз на новый EVO и выйдет! :)

Если нет денег на интернет - о Эво даже и не думай :)
Бензинчика - порядка $4К/год при небольшом пробеге (около 20-25К).

Угумс. У меня щас строго получается 500 бакинских в месяц на прокорм эволюшну. При том, что я на работу езжу не на нем, а на роликовом кресле - от кровати до компутера :)) Щас надо в офис ездить будет (17 км туда и 17 км обратно), так задумался - не купить ли третью машину. Или мотоцикл. Как раз эво-гас отобьеться :))

А по запчестям, во сколько дороже детали, допустим от обычного Lancer?

ну раза 3-5 ....плюсь учти тчо на эво деталей больше которые ломаться могут :lol: :lol:

А что в 3-5 раз дороже????
диски тромозные с колодками только если. + сцепление.
И капот.
Остальное очень похоже.

так они еще ко всему прочему расходник, в отличии от обычного ланцера:)
З.Ы.А Крылья?:)

Наверное, проще было бы спросить, сколько нужно зарабатывать, что бы содержать ЭВО, и что б на хлеб с маслом осталось.

ну для меня эво это стимул зарабатывать больше...так как на хлеб с маслом уже не остается :lol: :lol:

Ну, ездить на ЭВО, а обедать варёными кожанными ремнями деда - тоже не дело! :lol: :lol:

10руб.-километр и примерно 1000руб. день---- это 8 эво........

Бред.
15-18 л/100 км 98 бензу, 2000-2500 руб. каждые 5000 км на масло, сцепа тыщ на 20-30 км примерно 1000 у.е., колодки в среднем 300-500 у.е. тоже тыщ на 20 км. хватит, а в остальном машина как машина. :twisted:

???походу запор тебя тскает на буксере, в пыли и т.д и т.п. без имойки и химчистки. А хлебуль с маслом не в км. считают!!!!!! Про ФОРСАЖ и КОРОЛЕВУ "ха" нты даже и не меч-ал. Да и твои приводные валы похду затерялись у тебя в а......е. Ждем новых расказов о тебе.....

Серега, ты не прав, я с Антохой полностью согласен! И грубить на мирном форуме никому не стоит.. Мы и сами нагрубить сумеем, если что.. Лучше бы аргументировал свои доводы! Может, тебя кто-нибудь да и послушает..

1. !!!!!!!!
2. !!!!!!!!
3. !!!!!!!!
4. Я, ответил на оскорбение ( слово бред ).
5. Имею личную лабораторию и бух. учет.
6. Имею на сегодня 12 патентов на ИЗОБРЕТЕНИЯ и меня не только слушают, но и подслушивают, шпионят, шантажируют и т.д. и т.п.
7. А, если кому то не везет с КОРОЛЕВОЙ.
ТО ЭТО ТОЛЬКО ПОТОМУ ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО "НЕ ВЕЗЕТ И НЕ ЕДЕТ" .

типа m/ m/

Ну, если "бред" - это "оскорбление", то ты уж точно как-то не по-мужски отвечаешь! Человек, в отличие от тебя, хотя бы обосновал свои цифры с помощью несложного математического уравнения. У меня, кстати, точно такая же математика получается, да и у других, думаю, тоже. По крайней мере, никто не жалуется на слишком высокие издержки на содержание своего Эвика. Касательно остального создается впечатление, что ты выдаешь себя за кого-то другого и настоящую "королеву" только со стороны иногда видишь, когда она пролетает мимо..

В Ростов что ль к брату рвануть? Что там с трассой Москва-Ростов? Пригодна для Эво?

98 нет на протяжении всей трассы в плоть до Ростова

10руб км очень похожая цифра при пробеге 24ткм в год.
Каско+ ОСАГО.
Налоги.
Бензин + мойки.
Масло.
Колодки.
Резина.
Мелкое ТО.

Хреново! Как же быть?



Топик набирает обороты! Согласно твоей математике, нужно тратить порядка 10 тысяч долларов в год. Я пока на эту цифру не выхожу.. Наверное, стоит учитывать также год выпуска автомобиля. Ведь цифры по 6 могут в разу отличаться от цифр по 9.. Немаловажно также то, как человек эксплуатирует свой Эвик. Его ведь можно убивать каждый раз, когда выезжаешь со двора, а можно ездить на нем не более 100 км в месяц.. Насколько я понимаю, вопрос изначально касался "обслуживания", стало быть некоторые пункты из твоего списка необходимо удалить.. С бензином, мойкой, маслом, колодками, резиной и прочим согласен! Давайте, что ль, разберем все по пунктам, коли уж мы не можем достигнуть консенсуса!..

Короче к обычному содержанию легкового а/м прибавь повышенный "джиповский" расход, в два раза чаще замену масла, в два раза чаще замена колодок, примерно раз в год замена сцепления (но сцепление - это при условии что будешь стартовать с 5-7 тыщ. оборотов с пробуксовкой всех четырех колес, поверь, на светофорах этого не надо, катни ее, а потом уже дави, она и так от всех уедет, выглядит даже эффектней, типа ты опаздываешь со стартом, даешь некоторую фору сопернику, а потом просто как мимо стоячего а/м пролетаешь мимо него), а резина, мойки, мелкий ТО - это любому а/м необходимо, что это плюсовать. Лично я уже второй год использую седьмой эво как повседневный а/м, проезжаю где то от 50 до 100 км в день, 40 из них по тассе, по дороге из дома на работу и с работы домой, остальное по городу, довольно часто машина может простоять весь день под окнами офиса. Периодически выезжаю на выходные или в Горную шорию на горно-лыжный спуск (550 км) зимой, или летом на Алтай (450 км). На трассе - просто супер. Короче за 1,5 года я проехал 30 тыщ.км. Один раз замена сцепления, один раз замена колодок и тормозных дисков. Ну и масло-бенз. Поверь мне, никаких проблем и отрицательных впечатлений машина не доставляет мне. Конечно, если тебе предстоит целый день на ней носиться по городу, как вонючий ветер, по пробкам и колдоеб..нам наших дорог, вероятней всего она тебе и быстро надоест, и содержать ее будет дороже чем обычную к примеру тойоту, ведь что это за Эва,в которая вся гремит и стучит, и в которой ты забыл поменять масло и свечи, да еще и ремень посвистывает при выкрученном руле? На тойоте не ты один такой, потом поменяешь, а на Эве - Несерьезно.

2 Серега:
Мне кажется это в точку.

если ездить по 100км в месяц, то стоимость километра будет космическая :shock:

Давайте считать. Для города СПб. Пробег 24ткм в год. Новая 9ка.
ОСАГО 6060руб (минимум) = 225б.
Каско 8% примерно 3680б.
Бензин из расчета 18л на 100км и цене 21,5руб (ну на Несте заправляться цифра другая) = 92880р или 3440 долларов.
Налоги 280*150 = 42000р или 1555 долларов.
Масло 4 раза пусть = 400 долларов.
Колодки 1 раз по кругу. Пусть будет еще 400.
Резина. Копмлект летней 800. Половина комплекта зимней 400. Итого 1200.

В итоге. 10900. без моек и т.п.

а еще можно вспомнить такую замечательную штуку, как обесценивание авто.
это в первые 3 года еще по 5кб в год.....

после этого становится совсем грустно.

Математика хороша и близка к правде! Ее можно немного сократить, опустив КАСКО..
Короче, я брал машину не для того чтобы экономить на ней, а для того, чтоб получать удовольствие от сделанного выбора! Я просто трачу на нее деньги и не парюсь.. Когда готовился к покупке, меня все предупредили, что надо расчитывать на тысячу долларов в месяц, но я пока на эту цифру не вышел.. Совет тем, кто не может себе позволить такие издержки: берите машину попроще!

удовольствие деньгами сложно мерить ;).

а Эво это нифига не средство передвижения получается, т.к. такси дешевле выходит. см. выше :o :lol: :lol: :lol:

"ты пролетаешь на большой скорости", "она пролетает на большой скорости"
на ,,,,,,,, мне твои мечты.

достаточно опустить все ваши страховки и ресурс резины и сцепы увеличить вдвое (а именно так и выходит, коль не стартуешь с отсечки, и не учавствуешь в драгах) и выходим на цифру 5тыс. баксов в год, что и соответствует действительности :P , ну а обесценивание происходит у любого авто равного класса и стоимости, так что не надо ля-ля насчет 10-15 тыщах в год на расходы, 6-7 это то, что необходимо обычному водителю, использующему евик по назначению, а спорт - удел немногих и их опыт никак неприменим к нам, обычным (серым и убогим??? :x ) водителям...

Не хотел лезть но я так думаю что не может стоит ЭВО 8-9 в обслуге 4-6 если мне суби 99 года выходила 6-7 без каско и колес то эво явно дороже просто многие себя немного обманывают и занижают расходы.

сцепы в моих расчетах нету вообще. только колодки. а их раз в 25тысяч поменять придется.

можно не платить налоги. особо ни чем не грозит.

можно не страховать машину. тут сложнее. ОСАГО влетевшей в бок шахи на ремонт не хватит. а выбить дополнительно денег законно очень тяжело.

ну масло тоже можно не менять ;)))). если потом авто по трейд-ину сдавать.

Резина... ну зиму реально 3 года откатать. Лето 2 сезона очень тяжело.
Если пару-тройку раз за лето выезжать на трек, то сезон максимум.

Обесценивание у ЭВО происходит быстрее =(. Посмотри сколько теряют БМВ за 2 года или Мазды....

а 6-7 кб в год получается у меня на 7ке 2001го года. с занижеными налогами и страховкой в 2 раза меньше, чем на новую 9ку.

Дружище, ты хоть сам понял что написал? :?:


Старик, ну не выхожу я на эти цифры на своей новой 9ке, хоть ты тресни! И с чего это ты взял, что 9ка в обслуге выйдет дороже 7ки? На 9ках ездят как-то по-другому?

Радует то, что мы приближаемся к истине и к реальным цифрам! Тема поднимается уже не впервые, но таких оборотов еще не разу не набирала..

... и ещё следует сказать отдельно о налогах, так как в украине мы платим в 10 раз меньше, чем в россии за транспортный сбор, а это немалая статья расходов, а резины летней на 2 сезона хватает палюбе, при трафике тыщ 15-20 в сезон...кстати, обслуживание старой машины, читай 7-ки, стоит не в пример дороже новой, читай 9-ки, поэтому не надо мне рассказывать, что 9-ка дороже семаки...

Ну с налогами разобрались. ;)

Каско на 9ку стоит в 2 раза дороже, чем на 7ку. Только по причине того, что цена авто в 2 раза различается.
Я за Каску отдал 1725 долларов. А вы? :D

Почему 7ка дороже 9ки? что-то ломается? у меня пока нет (тьфу*3).
Зато не надо проходить ТО у официалов :P . Сколько за 20ткм отдается денег дилерам ММС?
Так что по содержанию, что 7ка, что 9ка стоит одинаковых денег. Разница в сумме Каско.

И, скорее всего, если ты тратишь в год меньше 10кб на новый Эво, то считаешь неправильно. Либо бензин бесплатный. ;)
ЗЫ. Тему тюнинга, музыки и т.п. обхожу стороной.

Нет, ну один вопрос - сколько тратишь в год на эву. И совсем другой - насколько это больше чем на какую-то другую осредненную машину.

дык, насчет каско мы тоже разобрались, я на него вообще не трачусь, а ежели надумаю то выйдет дета 1800 доларей с 0 франчизой, официалом вообще ничего не плачу, плевал я на гарантию, у меня не фольксваген какой-то или мерседес, а японец. бензин лью 95-й, так как тяга на нем лучше, холостые стабильнее и расход меньше, а в остальном евик дороже обслуживания 7-ки аккорда только в более дорогом масле и частоте его замены, плюс расход выше бензина на 2-3л на сотню и это все! зато какой драйв :twisted:

Ого, а сколько уже проехал на 95-ом? Никаких побочных эффектов нет?

а аккорд тут причем??? :? я про Эво7 писал :twisted:

ты-то про ево 7 писал, но изначально речь шла о том, дороже ли евики в обслуге, нежели машины равной цены, так вот: НИХРЕНА ОНИ НЕ ДОРОЖЕ, дороже лишь пропорционально нажатию тапки в пол, для чего лично я и брал евика

прости, но в украине не существует 98-го бензина прямой перегонки ВООБЩЕ, весь бадяжится из 92-го присадками, как и 95-й, впрочем, НО: есть 95-ый честный из прибалтики, соответствующий ЕВРОнормам, его цена посередине между нашим 95-ым и 98-ым, качество евро значительно превышает качество 98-го, не убиваю свечи железными аль марганцевыми присадками, тяга стабильнее, расход ниже, что еще надо? так что живя в незалежной рохляндии выбирать не приходится...тем паче это ж тока в снг стоковые евики требуют 98-го, в европе 95-ым ограничиваются...

в этом плане естественно нет.
только тормоза бабла стоят :x

что-т вы про колодки говорите. так тогда уж пишите какие используете. просто насколько я помню те же феродо помоему не в боевом, а так сказать городском с режимом тапки в пол выдерживают порядка 60км (оффициальные данные 70)

Родные колодки при умеренно-активной городской езде на стоковой машине ~ 12-15 000 км.
Комплект стоит в Рольфе ~ 1500 USD. Можно найти за половину цены.

можно и в 4 раза дешевле найти :)
http://www.tuningevo.ru/index.php?content=shop&part=3

рольф зажигает с ценами и колодками... так я ставил на свой обычный лансер не помню за какую точно цену. но примерно выглядит так колодки в рольфе 2.5 у.е., такие же в торговом центре Москва 1.7, еще какой то вариант очень близкий к стоку 1.2 у.е. При этом механик в рольфе на ушко шепнул что за 1.2 на много лучше по характеристикам. а так собираюсь себе поставить вперед феродо 2000. дешево и сердито особенно на машине с такой динамикой :)

Лучше ДС2500, сам езжу не нарадуюсь :o

Заходил в магаз, хде колодки продают, стал интересоваться за цену, т.к. мой знакомый говорит, что колодки на субу он по 400 кб берет. В магазе следующие цены:
перед от 1200 до 1900

зад не дороже
Магазин Бошь.

:?: :?: :?:

тебе на лансер 2 литра цены дали.

не! я на сти спрашивал!