Ну вот поставил армированные шланги, да разница в торможение существенная, теперь вот постоянно назад смотрю при торможении, чтоб гад никакой не въехал, а также поменял масла на Аral, дальше ходовая на очереди

поздравляю :o

Я тоже хотел себе поставить, а потом забил... Разница правда чувствуется?

Спасибо. Зря кстати, ход педали тормоза меньше стал, тормоза ватными не становяться - это конечно не полный кит, но вещь нужная, советую, да плюс тормозуху хорошую залил. Кстати колодки вонять перестали

Если будет сухо на этих выходных, то я поеду замеряю тормозной путь. А потом сравним его же, когда я поменяю шланги (Agency Power) и колодки (B-Force). Интересно будет - поменяется ли... Ну, и субъективные ощущения опишу от этой операции.

как?

Будем ждать твоего теста :twisted:
Кстати за скока можно взять арм. шланги?

я видел 200$ в нете магазин, теперь найти его не могу :lol:

можно купить отдельно шланг и фитингии нарезать как надо

А есть у кого нибудь в наличии на Эво8?

Спидометром и рулеткой... Как же еще?

Если интересуют уменьшение свободного хода педали и ее информативность - то составные плавающие тормозные диски - самая зачетная весчщ, стоят правда немеряно.

согласись
это из серии разгон по спидометру и секундомеру
я думал у вас там есть где реально замерить

"МаЕмо те, шо маЕмо" (с) Л. Кравчук

а именно так на тестах его в ПРИНЦИПЕ и меряют........
только для измерения скорости прибор более точный стоит и меряют на тестовой трассе с понятным качеством покрытия.....

Вообще непонятно, блин :x EVO по всем серьезным тестам показывает тормозной путь 39 метров! Такой же результат у ... ниссана алмера классик! Продольное ускорение даже до g не доходит. Я не понимаю как такое может быть :? Аналогичные результаты у стайки и мазды 6 мпс по 40 метров. Вот у лотуса уже посерьезнее 1.2 g. :twisted: