Позавчера воткнул новую подвеску, и пришлось ездить 2 дня без развала. Машина вела себя SUPERплохо. Показалось, что она стала ватная и очень мягкая. Сегодня сделал развал, вроде бы реакции вернулись, но все равно непонятки с настройками. Когда ставишь переключатель в положение 1, становится жесткая, но кажется, что все равно мягче стока. Если у кого-то есть опыт эксплуатации подвески, прошу поделиться. :oops:

Если подвеска винтовая отпусти немного прежины - добавится жесткость

вчера немного поднял стало полутше ! жосткость 2 вроде ничего. но всеравно работает странно мелкие кочкари почти не передаются ,зато на больших,или при хорошей скорости ведет себя достойно!

Пружины надо не отпустить, а наоборот зажать. Если надо добавить жесткости.

Это совершенно нормально, у меня на ТЕЙН-ФЛЕКС также. Причина - мелкий шаг у пружин наших с тобой подвесок ( мелочь отрабатывают мягче чем сток) и их бОльшая общая жесткость и меньший ход (крупные волны и крены отрабатывают жестче стока).

Сколько она стоит?
Клиренс регулируется только поджатием пружины или еще саму стойку в стакане можно крутить меняя клиренс?

стойку можно крутить в стакане.стоят 36000 дер.руб.

Опускай ее по ниже вид серьезный будет в движении почуствуешь разницу

Опускай ее по ниже вид серьезный будет в движении почуствуешь разницу

опустил----чуть лампы не оставил на трамвайных путях :lol:

М...да в Краснодаре дороги не ахти.
Из пацанов на эвах когонить знаешь или стй-ках?

лично нет,но пару раз видились. да и на тест 9 все вместе ездили

Слышал мно народу было.

Слышал мно народу было


почему сам небыл?

Никто не сказал :(

Вопрос в тему подвесок. Когда вы опускаете пружины(уменьшаете клиренс), у вас рабочий ход какой получается ?
у некс, тейн например..

При разжатии пружин. Рабочий ход меньше, в результате машина жесче. но я думаю это не выход из положения.

езжу на этой подвеске уже 5 месяцев, все в норме.
сначала были вопросы, но после долгих проб и ошыбок в настройке, все супер!!!
единственный вопрос: ЗИМА, думаю на морозе умрут :(

езжу на этой подвеске уже 5 месяцев, все в норме.
сначала были вопросы, но после долгих проб и ошыбок в настройке, все супер!!!
единственный вопрос: ЗИМА, думаю на морозе умрут


у нас стобой есть шанс проверить! :twisted:

зимой максимальное положение 3 и только после прогрева можно ставить 2 - 1!!!

сегодня покатался потестил,вроде ничтяк,правда пришлось потом талон тех осмотра искать улетел через водительское окно! :lol:

У Флекса и у этой подвески( как я понял со слов автора) регулировка клиренса и регулировка затяжки пружины развязаны, тк клиренс регулируется положением патрона стойки в стакане.
А в принципе, чем сильнее затягиваешь пружину, тем меньше и жестче будет работа на сжатие. Ну а если ее сильно распустить, то пружина не отрабатывает на отбой и колесо может подвисать в поворотах, а в отдельных случаях пружина может отрываться от опорного кольца и будет постукивать.
Относительно же сравнения со стоковой подвеской могу сказать, что у Флекса хода значительно меньше, какое положение пружин не ставь.

я немного не дагоню как затяжка пружин влияет на жесткость,подтягивая пружины просто увеличивается клиренс и амортизатор выходит из среднего положения ближе к верху тем самым уменьшая ход вверх

Для наглядности можно провести такой эксперимент.
Возьми собранную стойку и замерь длинну пружины, а потом подними
опорное кольцо пружины скажем на 2 см ( сожми пружину).
Когда стойка придет в состояние покоя длина пружины НЕ ОСТАНЕТСЯ
той же, она чуть подсожмется. Причина видимо в нелинейности х-к аммортизатора по длине хода штока.

после тово как мне их поставили и мне не понравилось я приехал домой снял колеса и поджал пружины ровно на 15мм ,поставил колеса и получил машину поднятую ровно на 15 мм.вот такая не линейность :?

Cтойка на машине "не равно" стойка в воздухе.

У меня при попытках регулировать клиренс пружиной а не собственно регулировкой клиренса обратный опыт - никогда не получалось попасть один в один.

значет по ходу у меня пружины зажаты до конца!