Интересуют тех.информация по сцеплению Cusco мелалокерамическое двухдисковое и карбон двухдисковое.
Сколько держат по мощности и по моменту ?

до 700 сил в пике

прежде всего нужно бы знать как и начем будет использоваться и для каких целей

до 500 л.с., после лучше переходить на 3х дисковое.

а какая разница между 2х и 3х дисковым ?? что из них лучше для кольца ?

а 3-х дисковое металлокерамика есть?

Есть и 4х Ogura.

есть трехдисковое ATS усиленное с SSM покрытием, америкосы ставят на все драговые машины свыше 500 сил - технология космос, цена тоже
в москве стоит $3000

мне и 2-х дискового я думаю хватит... вот только бы дождаться его хотя бы к новому году

а куско 2-х дисковое карбон скока с установкой стоит? и правда ли, что аналогичное керамика намного жестче работает, а карбон схож на сток?

керамика действительно жестче карбона.

Что может быть , при троганье с места на малых оборотах когда потихоньку отпускаеш сцепление машина ужасно дергаеться :? , на остальных передачах и в движении в разных режимах все ок :?:

всем спасибо большое, что сказали для чего 3х дисковое нужно. сразу так и подумал.

Это особенность керамики, но сильно дергатся оно не должно, или плохо отрегулировано или ездить пока на керамике не научился...

там в где шланг сцепления вкручивается в рабочий цилиндр стоит жиглер - сделано специально для плавного выжима родной органики

его убрать и проблем с сильным дерганьем не будет

У меня карбоновое Cusco

Так у меня жиклер снят, но иногда дергаетя, если слишком уж плавно трогаться)