Вроде нет такой темы. Различные конторы обещают 360 лошадей на SST без проблем. Но я им не верю. ММС SST тока на 300 сильные версии ставит. Кто-нибудь уже заморачивался? И еще вопрос: как поднять момент - хочется сделать британскую десятку. http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution...asp?strCar1=QF5
P.S. Просьба не пинать, т.к. в тюнинге пока мало разбираюсь.

Спрошу по-другому: кто-нибудь вообще десятку чиповал на каждый день?

У нас в Украине уже шьют десятку, приезжай и тебя зашьют

Север, если ездишь постоянно и твоё авто ни как не корч выходного дня - оно тебе надо??????

Моё мненеие -тюнить надо прокладку, а не авто.
Потенциала стоковой десятки В ГОРОДЕ ЗА ГЛАЗА. При грамотном управление в потоке равных будет по пальцам пересчитать....

Прошив ты сразу слетаешь с гарантии и обретаешь геморрой с передувом/недодувом, переливом/недоливом, настройка/фигойка, постоянной тратой денег на исправление вышеперечисленного гемора и т.д. и т.п.

Спроси себя, оно надо????

З.Ы.Всё сказанное конечно ИМХО, поклонников тюнинга прошу не обращать внимания! :)

хахах, лучше молчать, чем такое высказывать о прошивках. прошивка наоборот всё делает и у тебя нет передувов, нет проблем с недоливами и тем более переливами, мотор однозначно лучше работает. :lol:
П.С. не обращай внимания, ну просто не удержался

Я понимаю, что тюнить нужно прокладу. Это я в перспективе. Ну а гарантия, Тигр, у нас скорее ознакомительная :lol:

Синдром субариста :lol: :lol: :lol:

многаплюсадин :lol: :lol: :lol:

Тигр не в городе надо письками мериться :!:

Ну год поездим брат без проблем, да махнём на ЖТР, как раз через год стоять они будут в московских автосалонах :)

:lol: :lol: :lol: :lol:

Народ... А после пайпинга и замены выхлопа надо шиться???? А то я вот думаю гарантию "убить" и даже не знаю с чего начать :)