Только недавно узнал, что есть автоматные версии Эво, теперь возникло несколько вопросов на которые не нашел отвтветов:
- GT-A с каким рулем? Или есть и с тем и с тем!?
- Коробка на 7 и 9 GT-A версий одинаковая или все таки разная???
- Читал что в 9 в версии GT-A нету мивека и турбина меньше, соответственно момент меньше, а вот в 7 есть какие нибудь урезки?
- На квотере автомат и механика одной эволюции, разница ощутимая?!

Из бардачка (с) САЛАТ :lol:


Инвек более новый



Мивека нет, турбина :? , 7-ка х/з



Ну АГА.....

Пасиб, тока насчет бардачка не понил, это смотря че исходное берем, левый и правый руль... :x

Разница на квотаре незначетельная я бы даже сказал мизерная :o

Ну вот и кому верить, один говорит ощутимая, другой мизерная. :cry:

Мизерная? а мне кажется все таки большая...как никак прыгать на механике зачетней ... хотя если вы про сток, то мэй би =)))

, сомнительно ,если обе машинки сток -это надо еще посматреть!, хотя механника при старте имеет приемущества ,но дальше автомат рулит :twisted: ,хотя все зависит от ПРОКЛАДКИ между рулем и сиденьем :o

Ну я про сток того и того имею ввиду. скажите с какой стороны руль???????????? :x

Только правый...хотя перекинуть можно, если есть желание =)

Если не ошибаюсь GT-A толька с правым рулем :) по перекидки особа не замора чивался, но по моему легче чем с мешалкой ,а в городе с пробками на автомате проста СКАЗКА :o

Ну мне кажется автомат или механика это уже стоит выбирать между стилем и манерой езды, эво у вас как чисто спорт машина или как комфорт :lol: ну это и так все знают в принципе ))) если чесна я всегда механике предпочтение отдавал, и расход меньше :P

турбина у автоматных эво чуть меньше, для более быстрой раскрутки!на 7ке и на 9ке!На 3000 оборотах раскручивается, нежели на механических эвах, там на 3500.
В сток GT-A, 272л.с.
Если сравнивать сток эвики, автомат и механика, то разницы практически нет, а где-то даже читал, что автоматный GT-A чуть шустрее, нежели мешалка...
Сам владею GT-A, только уже stage2...Доволен авто и автомат оооочень резвый!!!

А зимой к примеру из сугроба или весной из большой грязевой лужи с места проблем не составит выехать?!?! Просто ниразу на автомате не ездил. На механике то поиграться можно 1 и 2 передачи+сцепа+газ

Проблем не составит выехать!!!Проверенно)))Как танк, везде проедит!!!
На типтронике(в ручном режиме) я играюсь;)))Причем двигатель можно раскрутить до 8.300 оборотов, дальше отсечка. Но все же не стоит до таких оборотов доводить...

Если брать паспорт, то автомат тормознее, да и прыжуок ни кто не отменял, вот по удобству автомат рулит(конопочки там на руле и все такое), сам хотел на 9ку автомат с сарая 9ки поставить, эксклюзивчик так сказать. Инвеки ваше класссные коробки, типа мудрые нах, но вот как им че в голову взбредет (проверил на
Виктор Романовиче Четвёртом), и это уже не айс, хотя мож на 9ке подшаманили.....

Сугроб, это первая - газ, тормоз, задняя - газ, тормоз, перед - газ, тормоз, и т.д., кароче если по яица сел то выкарабкаться можа, гауно вопрос, ентаж евик :twisted:

За коробас ! 2-й год юзаю ,0 гемора,плюсов полно ,оно даже под агресивный стиль езды подстраевается,правда если жогать - нужно с охлаждением акпп кумекать ,а так все сюпер! :twisted: :twisted: :twisted:

Полностью согласен!У меня автоматный больше года , грамотный бустер + пуск,выпуск и дует как глухонемая , сравнивать есть с чем ,переодически юзаю на палке, особенно нравится то что при ручном переключении на руле , можно не скидывать газ , а втыкать автомату повышеную ,что соответственно даёт зачастую приемущество перед "коробчатым"... особенно если там есть проблемы с прокладкой

:lol: :o :o :o

Ога, у нас тут есть ГТА Ст.2.
Чет пованивать начал на настройке, а потом и вовсе автомат сказал привет.
Про прыжек не согласен, автомат без букса может показать луший старт чем механика.

Если автоматному не заменить валы и турбу (хотя бы стоковые от 8ки) то он не едит совсем. Заезжал сходу на 3ей. Тут у нас на Автоматный поставили турбу от ТМЕ, валы от 8ки, выхлоп и балансиры убрали. Уже совсем другой авто. летом еще давляк до 1.3 поднять и все ок будет.

Вот тут ты дружище не прав !,если моторчик не ухлопан -он едет дастойна :twisted: 8-ка амерекосовская нюхает выхлопные газы 100% проверенно. 402-м. на корпус в опе :twisted: :twisted: :twisted

Это у семеры или девятки нюхает????

у 7ки!Тут я ещё ни у кого не видел 9ку универсалом!

А девятка тока универсал что ль ГТ-А может быть???

Так точно! :twisted:

Да с чего ей ехать то? Сил меньше, турба меньше, валы менее злые, вес больше. Тут надо говорить об обратном. Если механический эво живой и водила не лох. то у автоматного даже самого живого в мире нет нимадейшего Шанса. Тот же бест Моторинг посмотрите а потом спорьте.

Все могу понять , но с какова х**на у гта "валы менее злые" , двигло реально весь ИДЕНТИЧЕН у 7 яповских , ВЕСЬ вопрос в настройках и прокладках , а вес больше у универсальной , то это и так понятно что это минус , днем японец всякое барахло катает а вечером гончеком себя может почуствовать, такой вот спешл "болид" для начинающих или пенсионеров. А за СТ9А даже говорить не о чем, изначально вес один , а остальное все регулируется под условия эксплуатации , если нужен только для квотера, то по моему мнению лучше не эксперементировать и юзать коробу, для города все ОЧЕНЬ спорно и это не раз проверено.

Один пример одного японского подхода к ГТА:

"Вы когда нибудь видели как истребитель с авианосца взлетает...?
Вот нечто подобное , но только для дорожного варианта можно сделать на ГТА , давишь одновременно с легким усилием на газ и тормоз, он слегка трясется как истребитель на взлете... отпускаешь тормоз... давишь одновременно ещё сильнее на газ и понимаешь эксклюзивность и мощь именно этой модели. А для чего нужны СИЛА тормозов БРЕМБО и КРЕПКОСТЬ автомата?"

Кстати я тоже так на ГТА пробовал, эффектно конечно,пуля с места, короба так явно не исполнит, но встает вопрос по ресурсу при таком регулярном использовании.

Автомат у мисцубы далеко не самая сильная сторона. Про валы - если ты их в руках не держал то чего тогда говоришь? Валы разные возьми и промерь. зачем споришь если не знаешь.

По этому вапросу можна долга спорить :twisted: и каждый будет хвалить свой огород !,но это вакт EVO7 GT-A едет дастойна :twisted: :twisted: :twisted: ,как и все EVO :o :o :o :o :o

Про автомат согласен, ухлопать его можно быстро при желании.
По двиглу не согласен по причине:
нахожусь сейчас в Японии и этот вопрос был перепроверен ,у ОФИЦИАЛЬНОГО диллера ,поверьте мне , эвики уже стали снится в кошмарных снах ,турба другая, другие мозги, трансмисия , иногда седла и ВСЁ.

ГТА у меня в России , а в Японии юзаю 7ку на палке и "благодаря" нашему правительству по введению новых пошлин ,видимо так и буду юзать коробчатого на его родине.

Короче что тут спорить....будем рвать на палке эво))))кто-то там намекнул(ОМыч) что коробка у меня завоняла и гавкнула....так я первопроходец во всем этом -это раз,настройщики и понятия не имеют как такие вещи настраивать- это два,инфы по тюнингу коробок даже нет- это три,в России вобще не умеют тюнить автоматы(митсу) и пришлось в америкосию отправлять- это 4....а завоняла и гавкнула так причина думаю в том что номер перекрывал диффузор охлаждения куллера(теперь поставлю номер под фару как на эво 8 что освободить доступ воздуха)и не было датчика мониторинга темп масла коробки ,вот и перегрел.....а коробка сама достаточно мощная и внушительно выглядит.....посмотрим что дала переделка бублика и гидромозга в америке....обещали очень быстрые переключения и автомат будет легко держать 600сил и столспид 4500-5000....короче поживем увидим и еще одно автоматный эво валит не хуже мехи и комфорта однозначно больше и шуму мля в салоне намного меньше

А это с чего вдруг?

А хрен его знает....катался на мехе шум нереальный, все гудит как будто в трансформаторной будке.....в автоматной шума меньше(ну она типа более городская и для комфорта чтоль раз автомат,хотя автомат не хуже мехи)

Братуха,мы тут нашли карты по настройке автомата и нам пообещали настроить парни из-за бугра программу чтоб автомат рубил....если что ,то скину тебе это дело(ты наверное слышал про эиртрэк из новой зеландии,так вот этот парняга поможет нам настроить).....ручка тогда капитально отдыхать будет....я даже думаю сейчас с моими доработками автомата ручка отдохнет,а еще если электроника будет правильно работать то вобще улет

http://www.youtube.com/watch?v=HB4-hdXN2H0...re=channel_page
вот его трэк 420сил....из доработок только болт крутил,бублик тюненый....написал что старт конкретно проспал и то я думаю для трэка 12сек отличный резалт....говорит что гидромозг хочет затюнить и еще быстрей полетит(ну у меня все это есть,только осталось электронику подправить чуток)

Дружище,а если не про сток,то ручка реально откурит))))))))))))))))))по самые не балуй

интересно заценить автомат
давай как-нибудь прокатимся

готов попробывать откурить )))

Саня,легко....дам знать в теме эво акпп vs эво мкпп......Сань,мне для теста надо,что америкосы накрутили и навертели,а окончательный резалт будет после настройки коробаса электронно.....чуваки из-за бугра пишут валит ваще пипец

приехал бы зазырить

Чуваки вот эиртрэк с коробкой как у эво7 гт-а.....только у него сил 320 и из дароботок колхозный тюнинг коробки подкручивание болтика....так и то едет нормуль))))))))) http://www.youtube.com/watch?v=m9_M8dvo-Uw так он еще и тяжелее на 300кг

какой номерок, не подскажешь?

Номерок я и сам не знаю (а хотелось бы узнать) но могу дать ссылку на ютюбе или сам ролик 20 метров.

Pole-axe
Давай!

А чем инвек(который в гта) отличается от SST,дали посидеть в сст,пришёл к выводу что у коробаса есть два режима сцепления,первый с плавным переключением(комфорт),второй с резким(отжиг),вобщем есть ли этот дуалклатч в гта7???

В гта7 - установлен обычный гидротрансформаторный автомат, а сст - робот с 2-мя сцеплениями. Вот это и есть главная разница.