Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Карбоновые передние крылья?
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Внешний тюнинг Mitsubishi Lancer Evolution
KOOLER
Господа офицеры,

тут так получилось, что можно почти забесплатно забрать карбоновые крылья SEIBON на 8ку. Вопросов у меня два:

1) Они на 9ку становятся нормально?

2) Как там с подкрылками? Я так понимаю, что сейбон на 10 мм шире, так оно достает нормально все?

У кого-то из киевлят есть такое чудо "в действии"? Мне бы посмотреть...

Спасибо!

Антон
Sergey
не Seibon, но тот же хер.
стали без вопросов, но хуже чем сток.
с подкрыльниками вопросов никаких -их даженет на чаржерспиде у которого +25
Капитан Улитка
ты их один поднять сможешь? или нужно тележкой воспользоваться?

Сейбон - это стеклопластиковая основа и наружный слой карбона для декорации - весят так что нужно кран вызывать для погрузки
Sergey
Цитата(Капитан Улитка)
ты их один поднять сможешь? или нужно тележкой воспользоваться?

Сейбон - это стеклопластиковая основа и наружный слой карбона для декорации - весят так что нужно кран вызывать для погрузки

Повторяю - не сейбон - весят ~300г меньше стока кажд
KOOLER
Понятно. А что значит "хуже, чем сток"? Неровно?

В смысле нет... Что - песокпросто по внутренней структуре хуярит?

Да, где на тебя посмотреть можно?

Цитата(Sergey)
не Seibon, но тот же хер.
стали без вопросов, но хуже чем сток.
с подкрыльниками вопросов никаких -их даженет на чаржерспиде у которого +25
KOOLER
Я знаю - что такое сейбон. Но "на халяву и хлорка творог" (с) ... В моем случае мне это счастье где-то в 200 баксов встанет. Или чуть-чуть больше.

А то делает нормальные чисто карбоновые элементы?

Цитата(Капитан Улитка)
ты их один поднять сможешь? или нужно тележкой воспользоваться?

Сейбон - это стеклопластиковая основа и наружный слой карбона для декорации - весят так что нужно кран вызывать для погрузки
Sergey
Цитата(KOOLER)
Я знаю - что такое сейбон. Но "на халяву и хлорка творог" (с) ... В моем случае мне это счастье где-то в 200 баксов встанет. Или чуть-чуть больше.

А то делает нормальные чисто карбоновые элементы?

Цитата(Капитан Улитка)
ты их один поднять сможешь? или нужно тележкой воспользоваться?

Сейбон - это стеклопластиковая основа и наружный слой карбона для декорации - весят так что нужно кран вызывать для погрузки

непомню кто ,но есть- порядка 2к и,наверное, год ожидания....
Sergey
.....и не факт что они нормально станут - для спорта зазоры похер.
Капитан Улитка
Цитата(Sergey)
.....и не факт что они нормально станут - для спорта зазоры похер.


для спорта используют алюминий

карбон он, если без подкрылков пескоструится до дыр :P

и смола важна которую применяют - дешевые решения делают на эбоксидке - она от температуры мутнеет и течет - поэтому на некоторых машинах карбоновые детали со временем становятся горбатыми и матовыми
EugeneSan
Карбон бывает разный. И это во многом зависит от производителя.

Seibon получали. Качество мне понравилось (честно говоря даже выше чем ожидал).
Sergey
Цитата(EugeneSan)
Карбон бывает разный. И это во многом зависит от производителя.

Seibon получали. Качество мне понравилось (честно говоря даже выше чем ожидал).

Согласен. Наговорили тут (и не только тут), а Сейбон на самом деле очен даже ничего!
Капитан Улитка
Цитата(EugeneSan)
Карбон бывает разный. И это во многом зависит от производителя.

Seibon получали. Качество мне понравилось (честно говоря даже выше чем ожидал).


это просто ты не видел настоящего качества карбоновых деталей :lol:
Bikk
Цитата(Капитан Улитка)
Цитата(EugeneSan)
Карбон бывает разный. И это во многом зависит от производителя.

Seibon получали. Качество мне понравилось (честно говоря даже выше чем ожидал).


это просто ты не видел настоящего качества карбоновых деталей :lol:


Чтобы не быть голословным - Макро фото в студию...
Капитан Улитка
без проблем

лицевые панели - полноценный двухслойный карбон - плетение типа "рогожа" материалы: волокно, пластификаторы, полиэфирные смолы (могу марку выложить) , усилители жесткости - карбон - метод изготовления формовка, спекание

цена? - чугунный мост дешевле...

сейбон это пленка "шахматка" в 1-2 слоя и эпоксидка с лаком - основа стекловолоконная форма - так дешевле тока значительно тяжелее и сколько щелей столько и зазоров

Bikk
Цитата(Капитан Улитка)
без проблем

лицевые панели - полноценный двухслойный карбон - плетение типа "рогожа", усилители жесткости - карбон - метод изготовления формовка, автоклав

цена? - чугунный мост дешевле...


Мост через р. Волга?
А фото с обратной стороны есть?
Капитан Улитка
Цитата(Bikk)
Цитата(Капитан Улитка)
без проблем

лицевые панели - полноценный двухслойный карбон - плетение типа "рогожа", усилители жесткости - карбон - метод изготовления формовка, автоклав

цена? - чугунный мост дешевле...


Мост через р. Волга?
А фото с обратной стороны есть?


нет - но если интересно - все детали просвечиваются насквозь
Bikk
Цитата(Капитан Улитка)
Цитата(Bikk)
Цитата(Капитан Улитка)
без проблем

лицевые панели - полноценный двухслойный карбон - плетение типа "рогожа", усилители жесткости - карбон - метод изготовления формовка, автоклав

цена? - чугунный мост дешевле...


Мост через р. Волга?
А фото с обратной стороны есть?


нет - но если интересно - все детали просвечиваются насквозь


т.е. вся силовая структура детали выполнена тоже из карбона, так? Если да, то :o , я вот ниразу не видел крышки багажника, например, целиком из карбона.
Капитан Улитка
Цитата(Bikk)
Цитата(Капитан Улитка)
Цитата(Bikk)
Цитата(Капитан Улитка)
без проблем

лицевые панели - полноценный двухслойный карбон - плетение типа "рогожа", усилители жесткости - карбон - метод изготовления формовка, автоклав

цена? - чугунный мост дешевле...


Мост через р. Волга?
А фото с обратной стороны есть?


нет - но если интересно - все детали просвечиваются насквозь


т.е. вся силовая структура детали выполнена тоже из карбона, так? Если да, то :o , я вот ниразу не видел крышки багажника, например, целиком из карбона.


все детали одного производителя - капот, бампер, крылья, пороги, антикрыло выполнены из настоящего карбона высшего качества

а вот крышка багажника на этой машине - левачОк китайский - халявный подарок была сломана кем-то когда-то при транспортировке - нам досталась даром - починили - и поставили, на машине хорошо видна разница в структуре материалов и технологии видно что тоже разные - но этот вопрос никого не парит

вообще на субу нет смысла карбоновую крышку мостырить - Spec C алюминиевая изначально очень легкая и прочная - заменитель из карбона будет дороже и хуже
KOOLER
Фотографии деталей (лицо-изнанка) вблизи можно? Пекли уголь в России?
Капитан Улитка
Цитата(KOOLER)
Фотографии деталей (лицо-изнанка) вблизи можно? Пекли уголь в России?


япония
Pakrishka
У меня seibonовский капот,другие тож видел,качество :o Мое мнение чистый карбон ставить стоит тогда,когда хочешь драг кар-там есь смысл гнаться за граммами!А так просто выйти и сказать мол у меня карбон,да еще и чистый карбон-это конечно круто,но русскому люмпену всеравно! :) Меня так все спрашивают када капот покрасишь! :D
GSR7
сколько стоит такой капот?
Pakrishka
Посмотрю скажу,счас под рукой нет бамажки!А так дешевле родного точно+красить не надо :) !В америке он стоит около 800 у.е. :twisted:
Капитан Улитка
кажется в проспорте или в директории тюнинга был 700 уе
EugeneSan
Цитата(Капитан Улитка)
кажется в проспорте или в директории тюнинга был 700 уе


Это чей капот 700 у.е.? У нас в России???
Капитан Улитка
Цитата(EugeneSan)
Цитата(Капитан Улитка)
кажется в проспорте или в директории тюнинга был 700 уе


Это чей капот 700 у.е.? У нас в России???


ну да в наличии валяется кажись до сих пор
GSR7
а че никому ненужен?
насколько он тяжелый? тяжелее родного?
Капитан Улитка
Цитата(GSR7)
а че никому ненужен?
насколько он тяжелый? тяжелее родного?


да откуда я знаю чего он там валяется
мне на джип он не подходит
а на конторский эвик его ставить стыдно
EugeneSan
Цитата(Капитан Улитка)
а на конторский эвик его ставить стыдно


:lol: ProSport везде! :lol: Все что только можно подделали. :) БРЕНД! :lol:
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2024 IPS, Inc.