с самого начала как то не очень понравились.

При слабом нажатии плохо хватают, приемлемая динамика достигается только сильным нажатием. Поначалу было чувство что если погреть - становится лучше. Сейчас и это не помoгает.
На сервисе сказали, что диски перегреты - надо протачивать. Я в шоке, так как только обкатку закончил (5000 км) и толком не оттормаживался еще.
STI тормозила заметно лучше, пер. колодок тысяч на 20 хватало.

Что не так? Или сразу диски и колодки "тюнить".

Дима

имхо замена колодок должна решить проблему.

у ево колодки сделаны трапецией, чем больше стираются- тем больше "пятно контакта". (зачем это я тоже не понимаю)
а вообще штатные колодки редкостная гадость.

Занесите это в в FAQ.

1) Колодки + арм. тормозне шланги.

2) Заменить диски (по мере стачивания родных).

3) Менять машинки (таких идивидумов мало - я не дошел).

у меня вопросы:
1) Зачем арм шланги ? они почти ничего не дают, тем более если на машине стоит вакуумник

2) Зачем машинки то менять ? Я понимаю что апрасинг это круто, но это уже для больших колес, сликов, мощного мотора и правильного подхода, а не в авто на каждый день.

1) Почему не дают? Товарищ вот ругался, что изначально педаль тормоза неинформативная. А так - будет сразу "хватать".

2) Я и говорю, что до этого этапа редко кто доходит. Ибо особо не надо :)) Хотя у меня щас слики, и при не очень активной езде колодки уходят только так.

Информативность то другая, но тормозить машина при наличии арм шлангов не начнет просто так )
Мое мнение лучше делать колодки-диски, а это на деньги свободные.

Купил тут регулятор тормозной, все приделать его не могу, там как раз на арм шлангах надо собирать. Очень, мне кажеться, полезная вещица, регулятор этот :)

У тебя машинка без АБС?

подродней можешь рассказать про этот девайс...

и тормохуху поменять! :twisted:
а машинки лучше оставить, имхо

Печально что на заводе такую фигню ставят. К стиишным нареканий не было, мне они больше чем Ferodo DS нравились. Правда дорогие слишком.

Дима

поставил вперед Брембо дырчатые с Брембовыми колодками...
вроде получше стало...
имеет смысл менять тормозуху и шланги?
не могу понять физику процесса, чем армированные торм. шланги помогают:)

Да, имеет. Хотя бы перегреваться не будет. Если нальешь высокотемпературную какую-то.

Физика такова, что у тебя при давлении расширяется сам шланг. А армированный - нет. Ибо некуда :)) И жидкости нечего давить стенки - только сам поршень, который на колодку тормозную давит.

"В таком вот аспекте..." (с) "ПНВС"

о..теперь все ясно..будем менять шланги наХ...после замены задних тормозных дисков...
кстате в офисе Брембо мне заявили что на эво от Брембо только суппорты ставятся..все остальное уже производство ММС...а в Хпауре сказали что оригинальные колодки приходят в коробочках Брембо..так что кому верить не знаю:)

OEM не может приходить в коробках В ПРИНЦИПЕ. А как по самой колодке увидеть - брембо или ММС - хз. Но лично я подозреваю, что ММС сами тормозные колодки не делает. Так что м.б. и брембо... Но, все равно ГАВНО :))

тоько почему это говно столько стоит я понять не могу :lol:

Да брембо там стоит сто пудов (сам видел когда свои менял), мы уже это обсуждали! Что хрень редкая это тоже не обсуждается! Я остановился на варианте DBA+DS 2500 (феродо) эффективность возросла, да и чувствительность педали стало то что нужно :o !
Попробовал после своих стоковые разница очень существенная без всяких оговорок!

у меня нет абс и вакуумника нет тоже.
A регулятор это обычный кран, который ставится в магистраль, идущую на жопу. Тем самым можно грамотно все настроить.


По поводу магистралей, вы так обсуждаете, как будто родные это силиконовые трубки какие-то, которые вздуваются при каждом торможении )) Там и на стоке все очень нормально.
А еще вроде перегреваются тормоза от колодок, и тормозуха кипящая это следствие.

Кто-нибудь объяснит это: EVO по всем серьезным тестам показывает тормозной путь 39 метров! Такой же результат у ... ниссана алмера классик! Продольное ускорение даже до g не доходит. Я не понимаю как такое может быть :? Аналогичные результаты у стайки и мазды 6 мпс по 40 метров.

Не верю...ехал тут за Класиком...блин колеса узкие как будто от моцоцикла:)

оно весит кило на 300 меньше....

Да, действительно! 1172кг. Но ниссан все равно молодец, его одноклассники показывают результат 47-50 метров. Все равно как-то не верится. Остается уповать на то, что на алмере менее информативная педаль, и тормоза также менее выносливые.

тады возможно...

Seychas ustanovlena takaya kombinaciya DBA Xs Gold + ferodo 2500 na morde i original+ ferodo 2500 na ..ope + tormozuha normalnaya. Dergit normalno, v tom chisle i pokatushki v Maychkovo.

а на 3000 ездит кто нибудь или на 3000+ ?