ЗАЧЕМ??? :)

так-то наоборот делают всё чтобы выхлопные газа быстрей остывали
Может всё таки шумоизолир.лента??

да не для вибрации

на сайте http://www.pparts.ru/ thermo tec

так и написано термоизоляция для выпуска

Вопрос зачем ???

klaime

чтобы вокруг все не плавилось, и стальные коллекторы не лопались...

что бы
1. не нагревать под капотное простраство и масленный картер
2. есть такая теория что газы должны как можно дольше остывать
чтоб плотность газов в трубе была равномерна и не создовались пробки(как можно сильней снизить противодавление)
3. чтоб не трескался тюнинг колектор
но номер 1 приемлемей всётаки 700-900 градусов это круто!!

Получается, что приемную трубу лучше обмотать!

палюбэ!!! даже сток с изоляцией!

На дроме очень познавательный топик есть :)

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150878390.html

Глупость там написана на 4-х страницах, дальше бросил читать...
Мое имхо, что главное предназначение термоизоляции до турбины, тем более большого, тонкостенного паука - это не давать нагреваться подкапотному пространству... Сохранение температуры выхлопных газов до турбины от незначительного падения, не главная цель, т.к. мизерно отражается на ее производительность... На сколько она может успеть упасть когда валишь на всю гашетку?

+1, остальное все бред

коллектор лопается чаще,если его обмотать.

Во во, и у меня тоже, пока обмотанный был, лопался каждые 5 тысяч, обмотку сняли и сразу перестал лопаться...

И что пропитка водонепроницаемая не помогла?

Нет, получается, что не помогла... Всё сделали по технологии, как в инструкции написанно, но все равно лопался :(