Прикупил шланг армированный сцепления, хочу поменять штатный. Возник вопрос как его открутить/закрутить к главному (педальному :) ) цилиндру сцепления? Можно ли это проделать без снятия чего-либо вокруг. На первый взгляд, бегло мне показалось что без откручивания главного тормозного или даже вакуумника не обойтись, чтоб нормально было можно подлезть... Поделитесь опытом кто этим занимался, чтоб я не "изобретал велосипед" Спасибо!

З.Ы. Тут поискав поиском наткнулся на то что чаще всего проблемы возникают как раз не со шлангом, а с жесткой трубкой:

И что ее нужно менять тоже на армированный шланг и что якобы он тоже существует готовый Goodridge... Бывает? и нужно ли это?

меняют на армированый сразу до цилиндра
рабочий цилиндр тоже меняют на тюнь

catalan
зачем всё это?
более того, зачем менять железную трубку на шланг?
пусть и арсированный :-/

Lob
опередил, только хотел спросить.

Подскажите кто-нибудь...

Bambino
а обзор снизу что показал?

Lob

я написал как делают, у тюнь цилиндра шток другой - толстый.

а зачем оставлять ненужный элемент в качестве железной трубки ?

чем выше сложность системы тем меньше её надёжность :D

Заменил!
Для откручивания шланга от главного цилиндра снял только шланг от бачка, т.к он идет поперек щели через которую все приходиться делать, ну и аккумулятор еще...
Для чистого спуска жидкости и последующей прокачки, нужно снять еще фильтр и МАФ...
[pic:7dc450642c]4333[/pic:7dc450642c]
[pic:7dc450642c]4334[/pic:7dc450642c]
[pic:7dc450642c]4335[/pic:7dc450642c]
Проктолог отдыхает :lol:

Bambino
ОЧЕНЬ КРАСИВО :o !!!!
А на фига...????

За кампанию с тормозными... :)
А на фига? ммммм, наверно вес :lol:
Хотя очень многое устанавлеваемое на Эво напрашивается на такой же вопрос :o

:lol: :lol: :o

а что за производитель шланга сцепления и тормозных, и как всё встало, ничего напильником нигде не подгонял??? а то кто-то писал, что пришлось поработать при установке тормозных шлангов гудридж.

Это я и писал
http://www.tuningevo.ru/forum/viewtopic.php?t=13175

и какого же тогда лучше производителя взять, что бы всё подошло???

Надо механика нормального взять и всё подойдёт

В смысле он будет за тебя напильником (надфилем) работать! делов, то максимум на 5минут... или скорей всего скобой крепить не станет, проволочкой подвяжет, так как наконечник немного в кронштейн входит, а тебе об этом не скажет, зачем растраивать клиента из-за такой мелочи (действительно)... Но чести Гудриджу это все равно не делает, пусть и дальше пользуется китайским штангилем при снятии размера с ОЕМ з/п
З.Ы. То что у Гудриджа наконечник в диаметре почти на 1мм больше чем у родного шланга факт!!!

Да ладно, нормальные, надежные шланги. Проволочкой подвяжи и не парься, если не шибко мнительный... Это на их работу никак не влияет абсолютно! Или можешь раскорябать дыру (хотя я после этого подкрасил и после как собрал еще и "обмеднил" это соединение с кронштейном )