Для конфигурации
коллектор+выхлоп 3", буст, перепрошивка, (фильтр, форсунки, насос и турбина стандартные).
машина 10.2005

Машина исключительно для города (не гонок)
Сколько момента могут дать эти валы+шестерни?
(америкосы пишут до + 20-30 л.с.)
Не ухудшится ли эластичность?
Нужны ли форсунки?
http://www.lancershop.com/customer/product...t=88&page=1
Подскажите покупать ли эти валы или забить? :x

Я бы только для города взял 264/264.
Форсунки потребуются.

Жень, а почувствую ли я разницу?
Из-за 20 сил то?

А если форсунки то и рейка и регулятор и насос соответственно.

Если исключительно для города, то мой тебе совет оставь валы и топливную как она идет в стоке... 264 валы сдвинут тебе полку и ухудшится низ...
мое личное мнение - тюнинговые валы только для дальнейшей замены турбины и поршневой...

ну или для драга..
там всегда стремятся тягу на верхах сделать.

На верхах да!

Но еще мне очень нравятся автомобили на турбоките и штатных валах.

Ребят а вот мне интересно все пишут там 264-272
это что за цифры такие?
валы только этими цифрами характеризуются?
еще мне говорили про горбатые там валы, это что значит?

Покупай только проверенные решения, данные валы то и в Америке не сильно популярны, лучше Томей, ХКС или Джун - дорого, но оно того стоит

Это характеристика валов - впуск / выпуск
Это угол и другая зарактеристика подъем
272 - 10,8 мм
264 - 10,5 мм

а что за валы такие - OBX Racing Sport?
никто не в курсе что за фирмочка такая?

Intake : Duration - 66 (264) / Lift - 10.5
Exhaust : Duration - 66 (264) / Lift - 10.5

с какой производительностью форсы нужны на валах 264/264 ?

почему многие не советуют для города ставить эти валы, а говорят, что лучше оставить сток?



меня вот лично бесит полное отсутствие верха в моторе!!! Т.е. после шести тысяч его просто нет!! Да, тяга на низах приличная, но вот смотрю ролики (не смеяться =) ) с чужим разгоном - так там народ чуть ли не до восьми тысяч стрелку бросает и на верху эта стрелка просто бьётся как ненормальная в пределах 5000...7000 оборотов. У меня и близко такого нет!

Хочу как у них!! Мне надо 264/264?

Машина - всё тот же стоковый ТМЕ =)

272-272 выше стока на 8ке и родной турбе ВЕЗДЕ!!! -посмотри тесты АМСа мнения мнениями а факты фактами

Кровер 264/272.
Ехать начинали раньше стока(как это не странно), уже с 3000 и выше были везде. Очень горбатый момент по приходу на 4-4500 и четкая мощностная полка 6-8000 об/мин. Единственный недостаток - хреновенький холостой.

На 9-ке томей 260. Низы и верхи лучше стали без всякой топливной. Нормальные городские валы