Здравствуйте.Помогите советом.Уменя 6ка,накрылся движок,пришол контрактный в сборе с коробкой.Стоит стоковое сцепление,на старом стояло от 8ки органика экседи.Вот сейчас ломаю голову,что лучше оставить-сток или от 8ки(корзина с диском почти новые,но маховик подушатан,пробовал проточить-каленый,резец не берет...),и если ставить стоковое,то лучше со своим маховиком(есть еще маховик Тода от керамики все подходит,тока легче стандарта)или Тода? Спасибо заранее.

маховики помоему на 4-9 одинаковые, разные только корзины и диски, на 7-9 они больше. Поставь корзину и диск с 8-ки а маховик Тода.

маховик от 9ки другой

поставь сцепу от 9ки в сборе

разные маховики
лучше от 8-ки

и чем оно лучше??

8-9 больше по площади чем 6-й

не это я вкурсе, я думал 8 лучше 9....

Если сильно не ровный 8-й маховик то можно быстро диск убить.На ГТР32 за 2 старта убили диск новый,из-за маховика
Как вариант(если бабла щас нет) то на 6-ой маховик купить органику диск exedy+выжимной.И потом на 9-ый поменять
Еще лучше, маховик+диск+корзину от 9-ки

Поставил от 6ки,маховик только поменял на Тоду.От 8ки будет лежать в запасе,ато маховик не смог найти,который был чтото неважно выглядит,и непротачивается,каленый,а шлифовать нестал.Может у кого есть маховик незадорого,на будущее?

Изначально когда машину взял,там стояла Тода керамика,прежний хозяин ушатал его за 7т езды по городу,а в багажнике лежала органика от 8ки или 9ки_х.з.,стали менять,маховик что стоял по диаметру не подходит,нашли бэу от 8ки,но на нем были наплывы из металла,чел который менял сказал что притпритрется....20000т накатал,нихрена непритерлось.В городе унас один эвик,так что с запчастями туго.Вот незнаю на сколько хватит штатного диска,с виду он вроде на органику от 8ки смахивает,только по диаметру чуть меньше.И небудет ли провал на старте изза маховика облегченного?

И еще вопрос.Стоит ли снять бак,проверить,промыть.Может кто в курсе стоит ли там сетка на насосе,или незаморачиваться?Через лючки не смог добраться до внутренностей.Обнаружил еще на баке какуюто японскую примочку,от акума по днищу проведен толстый плюс,у разъема стоит реле,возбуждаеться от сигнала на бензонасос,и подается плюс на провод индикации лампочки остатка топлива....Лампа уменя никогда незагоралась при пустом баке,в поисках почему и обнаружился сей наворот.Кто нибудь сталкивался с таким?Один програмист из Ебурга предположил,что это может для того чтобы насос качал на холостых сильней....Но причем тут контрольная лампа....Может в баке чтото перецеплено?