По AP Racing:

Как понять какие из них с пыльниками какие без?
Думаю взять кит на базе CP5555 перед и CP5200 зад.

http://www.apracing.com/info/products.asp?...2F%3E_2762_2570

http://www.apracing.com/info/products.asp?...2F%3E_2759_2569

В спеках заявлено "Piston dirt seals fitted" - оно?

По Stoptech:
Кто-нибудь видел в глаза кит с 4 поршнями сзади и 6 спереди? На офф сайте на зад только 2х поршневые суппорта, но продавцы говорят что вроде как и 4х поршневые встают.

Ездил кто-нить на этих Endless?:
http://cvrmotorsports.com/store/index.php?...product_id=1570

Как по сравнению с теми же апами да и вообще со всем остальным при бюджете до $6к (рассматриваю только "большие" киты под 18 колеса).

В догонку:

1) Есть ли возможность апгрейда главного цилиндра на эво?
2) Каким образом можно вручную менять баланс тормозного усилия перед/зад? (готов отказаться от ABS ибо все равно без него езжу)

Машина строится под асфальт, но как daily driven, поэтому ребилд тормозов каждые 500км не катит.

эти апы с пыльниками - подходят на каждый день

стоптех в 4-х поршневым задом не понятно где брать ....

еще есть тормоза вилвуд...

Есть, но обзоров мало. Как они по качеству? В одной линейке с АПами, Алконами, Эндлесс, например, или скорее как KSport, D2 и т.п.?

Еще есть RacingBrake, бюджетный вариант, отзывы только положительные, но их ждать 5-6 недель + доставка в рашу из сша.

одного поля ягоды! остальное - от лукавого!

А нафига?!))
На 17-х машина лучше рулится, да и АПов 17-х Бате в мячике хватало на 560-сильной машине...

Если я отвечу "на фига", то начнется флейм
Давайте про тормоза лучше, а не про целессобразность..

Если следить за тормозами то не важно с наружними пыльниками или нет....


есть ГТЦ универсальные...делает АП-Расинг....но думаю стокового хватит...а далее выкидываешь все шланги и АБС и от цилиндра кидаешь армировку,если нужен делитель то армировку надо делать полюбому и врезать его в магистраль на задние суппорта...делов не на долго и стоит все не дорого!!!

Согласен. Просто по гоночным меркам под "следить" может пониматься "перебирать после каждой гонки"...



По делителю - плз кинь ссылок на "че надо купить" чтобы все это сделать. Не выкидывать АБС (но выключить выдергиванием предохранителя) можно или так не покатит?

Какой конкретно АПшный ГТЦ встанет на эво8? У АП он не один вроде.

Про армирование - ты имеешь ввиду что-то большее, чем армированные шланги которые идут с кИтами в комплекте (4 шт) или как раз про них и говоришь?

без пыльников надо перебирать 2 раза в год
минимум
тогда будут жить долго

после каждой гонки хорошо - но для заводских команд)))

+1 к Maxel"ю :):) а то и чаще придется перебирать.

Я в данный момент тоже страдаю переделкой тормозов то что спереди будут 6 поршней а сзади 4ые уже решено и лежат уже ждут,но возникли проблемы с тормозными дисками (т.е. я купил кит с тачку у которых не только PCD другие но и DIA)
Получается просто сцуко не продходят,поделитесь в этой теме плиз кто что знает о 2х составных дисках,если кому интересно про переделку могу поделится,мой бюджет БЕЗ ДИСКОВ пока 35 штук за 4 суппорта и 4 колодки с пробегом 15 000км)
Осталось сделать переходники под суппорта(эт не проблема) и решить проблему с тормозными дисками,надеюсь подскажет ктонить:)


P.S. ABS ---NAAAAAAAAXX!!!