Привет, может из за сцепления (повело и т.д) не додувать бусть (дует 1,1, а высталяю 1,3) и дергать машину на 3-4 передачах? Или причина в другом? Раньше дула 1,3 без проблем.

Машина сток 4-ка, буст ХКС6, нулквик в шатном месте и насос 250 литров

явно не из-за сцепы... смотри свечи, маф, а ваще ща жарковато, может и недодувать, а дёрганье надо искать причину..в каких оборотах рывки?

имхо настройки буста надо смотреть

Расходомер почисть, если нет, свечи....или бензин гавно...
Сталкивался с таким, почистил расходомер и залил бензин на другой заправке, и все прошло...

п.с. с твоим нулевиком, лучше почаще чистить, у меня сток коробок стоит =)

Рывки на высоких оборотах, 5,5-7 тыс
Буст сам дует, я его на авто выставил, а расходомер и маф где установлены? может фотка есть? А то я пока в этом плохо разбираюсь :)

расходомер воздуха и маф это одно и тоже...
стоит сразу же за воздушным фильтром..

а что там чистить то?:)

Я так и думал что это одно и тоже :)
Спасибо, пойду пробовать :)

топливный фильтр или к насосегу пришёл медвед в гости

Фильтр недавно менял. Вальбо насос он надежный? Я его месяц назад поставил, может из за него? Жужжит громко кстати, сток вообще слышно не было

вальбро хлам

ну не на столько конечно чтобы за месяц умереть


ну может и не моя версия :) дёргаться может из за кучи вещей
свечи-катушки-провода к примеру - тоже будут дёргать когда наваливаешь

+1

А буст разве не автоматически настраивается?

Про ХКС не знаю, но Блиц в автоматическом режиме бывает работает некоректно... нужно переобучать

там два вида настройки, ручной и авто. в любом случае GAIN и буст нужно задавать самому!

Буст задаю сам, а GAIN это что?

Вот когда его стоит мало, дует рывками...

Во, очень похоже, как будто рывками дует или за задницу кто то держит, а в мануале GAIN так и пишут и какой значение должно быть на 1,3 давлении?

Gein отвечает за скорость развития наддува. Чем он больше тем он быстрей ростет, но черезмерное значение ведет к высоким пиковым значениям наддува и даже передуву в целом... Так вот это значение индивидуально к каждой машине и даже иногда к погоде. В идеале нужно настроить так чтобы наддув при своем росте сначало резко немного (на 0,1-0,2) привышал номинальное значение, и тутже без задержки возращался к номиналу, в твоем случае 1,3

У меня была такая проблема на 10м эво..После диагноститки нехорошие люди сказали что это катушки на 2х цилиндрах полетели..Поменял, проблема оказалась не в них и через пару дней опять дёргаться стала после 4-5 т.об. Поменял свечи - проблема пропала..

посмотри вест гейт турбины! Возможно он при смерти, у меня было что то подобное на ЭВО7.

Попробуй просто снять шланг с вестгейта турбы, должно сразу выдуть 1.5 (либо еще больше) если больше 1 надувать не будет, то в нем дело!

Спасибо, а может из за насоса 255 л/ч быть? тупо переливать?

Насос не может переливать, т.е. он даже всегда обязан переливать - качать больше чем потребляет двигатель в данный момент, таким образом удерживать необходимое давление в рейке...

нет насос ни причем! Все прописано в мозгах!

Спасибо, щас свечи и с клапаном попробую, настройки буста скидывал, не помогло.

Кстати, от чего юбка свечей желтеет? у меня пожелтели свечи

Когда на верхних передачах стоит высокая скорость опроса, таже фигня.

А в настройках буста соленойд или вестгейт выбирать?

Подскажите люди добрые! У меня такая проблемма турба дует пик 1.3 а потом сдувается до 0.5. Снямал шланг с вечтгейта давит 0.5! Вестгейт умер?