Вобщем меняю сцепу и пока машина на подъемнике решил поменять масла... Вопросы:
1. Машину брал с рук, слил масло с раздатки и заднего редуктора а оно какое то синее. А я купил Ликви Моли 75-90, а оно светло желтое. Когда его залью оно смешается с остатками того синего масла. Ничего не будет что оно смешается?
2. В систему AYC у нас есть два варианта: родное масло и... мне советуют ENEOS японское синтетическое масло, кто нибудь его лил? Что посоветуете?
Спасибо всем за ответы.

в аяк только родное
ну либо дестрон замена по каталогу

а вот в коробку... хз
синее это мотюль
отличное масло
я бы не советовал на другое менять
а ТЕМ более на ЛИКВИ МОЛИ .. это шляпа полная
имхо

Родное оно минеральное, а у нас на Севере блин холодно зимой:), а машина под домом...синтетика мне будет лучше


. Я догадывался что это Мотюль. Я знаю что оно хорошее, но его у нас нет..

в аяк 2 вида жидкостей
декстрон и транс.

какое из них менеральное?

[quote name='Maxel' date='13.5.2009, 19:19' post='225961']
в аяк 2 вида жидкостей
декстрон и транс.

какое из них менеральное?

Минералка DIA QUEEN ATF SP III оригинал.

залей мотюль, но 75вэ85, он зимой лучше будет!

ну это декстрон 3й
залей любой другой декстрон

Ок. В Айк залью родное. Но в раздатку и редуктор я все таки залью Ликви Моли. Но вы так и не сказали, все нормально будет когда оно смешается с остатками Мотюля и там и там???

ничего не произойдёт, не ссы!

не уверен
если надо будет перебрать звони

Мнения разделились, хреново:(
Кто все таки даст квалифицированнный ответ?

ликви моли - говно по определения, но именно от смешивания беды не будет, факт...

+100

Хорошо! Спасибо.

а в айк можно синтетику найти.. я залил кастрол..
это атф .. то ж самое что льется в гур
по каталогам так :))
везде лучше лить синтетику..

Спасибо:)

Лучше везде лить синтетику+100

Синее все правильно!!! оно 75w140 и в трансфер и в зад редуктор только 75w140 мотюль либо есть кастрол и никаких 75W90,а в мкпп можно 75W90 т.е синтетику

Парни, в вр-4 в трасфер и задний редуктор ФФ Компетишн(75/140) стоит лить? Или лучше геар 300(75/90) накапать? Я так понял компетишн нужен только для узлов с блокой, а тут аналог эво 4 вроде, что посоветуете?

в трансфер геар300 , а в зад.дифф можно любое на выбор

Сиба, уже заказал геар300) кстати кому надо мотюля, нашел выход на оф представителя можно привозить по хорошей цене.

Себе лил так:

КПП - Gear300 75W90
Раздатка (трансфер) - Gear FF Competition 75W140
Задний дифф - Gear FF Competition 75W140
AYC-ACD - MultiATF

Полет нормальный, при минусовой температуре пока не прогреется трансмиссия переключаться надо плавно и очень аккуратно, потом все как по маслу.

Эхх все сомневаюсь в целесообразности использования FF компетишена(