Люди добрые, расскажите, как собрать мотор 2.3 литра на 64м колене. Задача собрать некрутильный, моментный мотор, с не самым большим бюджетом.
Подскажите, какие комплектующие нужны, какое именно колено брать (может у кого такое завалялось) ?
Полная версия этой страницы: 2.3 литра на 64м колене
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Блок и ШПГ
Не надо оно тебе!!!
Собери 2.0на ковке.
с грином и 264-ми ХКСами будет надежно, момента и низов будет за глаза.
Собери 2.0на ковке.
с грином и 264-ми ХКСами будет надежно, момента и низов будет за глаза.
Цитата(Yaro @ 3.6.2009, 12:17) 
Люди добрые, расскажите, как собрать мотор 2.3 литра на 64м колене. Задача собрать некрутильный, моментный мотор, с не самым большим бюджетом.
Подскажите, какие комплектующие нужны, какое именно колено брать (может у кого такое завалялось) ?
Подскажите, какие комплектующие нужны, какое именно колено брать (может у кого такое завалялось) ?
64-e колено, поршни под 100мм ход, шатуны любые.
все есть в наличии у нас (ATOMIC): +74956637453
Парни, все здорово, у вас есть масса нужных ништов и мы вас любим, но это не тот случай.
Зачем человеку кусок говна в виде 64-го и такого РС?
Лычше продайте ему форсы с погружным бошем, правильный пайпинг, 1мм железа, рем.прокладочник, ковку и т.д
Зачем человеку кусок говна в виде 64-го и такого РС?
Лычше продайте ему форсы с погружным бошем, правильный пайпинг, 1мм железа, рем.прокладочник, ковку и т.д
Цитата(OM @ 4.6.2009, 2:30)
Парни, все здорово, у вас есть масса нужных ништов и мы вас любим, но это не тот случай.
Зачем человеку кусок говна в виде 64-го и такого РС?
Лычше продайте ему форсы с погружным бошем, правильный пайпинг, 1мм железа, рем.прокладочник, ковку и т.д
Зачем человеку кусок говна в виде 64-го и такого РС?
Лычше продайте ему форсы с погружным бошем, правильный пайпинг, 1мм железа, рем.прокладочник, ковку и т.д
многое из вышеперечисленного у нас тоже есть, но если человек спрашивает конкретные запчасти - переубеждать его тяжело. думаю все знают анекдот про "туалетной бумаги нет, есть наждачная" :) реакцию спрашивающего предугадать не сложно :)
вот интересная статья, жаль что на английском, на тему строить строкер 2.3 или не строить, со всеми математическими выводами http://www.kidzuku.com/StrokeOrNot.pdf
Ктонить осилил ссылку, в крации чего пишут то? 2,3 гуд или не гуд. Или смотря для чего.(что впринципе и так понятно)
Осилил. Не вчитывался в каждую фразу, но пролистал. Очень хорошая имхо статься. Всё подробно разжованно, очень интересные подробные вычисления всего и вся =)
Ну что сказать... Наверное просто переведу вывод автора статьи, который он сам написал:
1) 2,3 л. строкер имеет такие же потери на трение со стенкой цилиндра при 7150 об\мин как и 2,0 л. мотор при 8000 об\мин.
2) 2,3 л. строкер имеет такой же гармонический дисбаланс при 7040 об\мин как и 2,0 л. мотор при 8000 об/мин.
3) 2,3 л. строкер гораздо более "лояльно" относится к "злым" распредвалам. (логично при большем объёме)
4) 2,3 л. строкер имеет ту же наполняемость на 7000 об\мин, что и 2,0 л. мотор при 8000 об\мин.
5) 2,3 л. строкер имеет ту же пиковую скорость поршня при 7390 об\мин, что и 2,0 л. мотор при 8000 об/мин.
Это выводы вкратце, но советую интересующимся подробностями прочитать всё, потому что там можно накопать много всего интересного.
Я например по рассчётам в этом материале ещё раз убедился, что увеличение р/с выше 1,7 - не даёт минимальный эффект. Там это показано на примере 2,1 л. дестрокера на 64-ом блоке (р\с, против 2,0 л. мотора на 63-ем блоке (р\с - 1,7).
Интересно мнение Паномарёва и справедливого на этот счёт. Потому что тут всё таки теория, а они это на практике пробуют! )
Ну что сказать... Наверное просто переведу вывод автора статьи, который он сам написал:
1) 2,3 л. строкер имеет такие же потери на трение со стенкой цилиндра при 7150 об\мин как и 2,0 л. мотор при 8000 об\мин.
2) 2,3 л. строкер имеет такой же гармонический дисбаланс при 7040 об\мин как и 2,0 л. мотор при 8000 об/мин.
3) 2,3 л. строкер гораздо более "лояльно" относится к "злым" распредвалам. (логично при большем объёме)
4) 2,3 л. строкер имеет ту же наполняемость на 7000 об\мин, что и 2,0 л. мотор при 8000 об\мин.
5) 2,3 л. строкер имеет ту же пиковую скорость поршня при 7390 об\мин, что и 2,0 л. мотор при 8000 об/мин.
Это выводы вкратце, но советую интересующимся подробностями прочитать всё, потому что там можно накопать много всего интересного.
Я например по рассчётам в этом материале ещё раз убедился, что увеличение р/с выше 1,7 - не даёт минимальный эффект. Там это показано на примере 2,1 л. дестрокера на 64-ом блоке (р\с, против 2,0 л. мотора на 63-ем блоке (р\с - 1,7).
Интересно мнение Паномарёва и справедливого на этот счёт. Потому что тут всё таки теория, а они это на практике пробуют! )
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.