Собственно извините, что даю ссылку на другой сайт, но просто автор ленится регистрироваться чтобы поделиться ноухау, но я думаю всем владельцам ССТ будет полезно.

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...239664633707688

Обсуждение?

бошка варит)

Вот за что я люблю наших умельцев - так это за простоту и гениальность предлагаемых решений.

+1

Молодец!

Нужно что то подобное поставить на радиатор масла!

была такая тема только там народ сказал что фиг это рабоать будет.. а наоборот только мешать!
а вот если коробку охлаждает то скорее и масло будет.. где купить от мотика пропеллер? :)) кто знает?

похожее уже обсуждалось на еволюшнм, и кто-то из брендов готовит такой кит, стоить правда небось будет луну :) а тут вполне бюджетный способ описан :)

Да, если не ошибаюсь один из моих знакомых владельцев десятки тюненой до 400 сил уже заказал себе такой кит и собирается ставить. Надеюсь не сильно расстроится по поводу ценника :)

У данного решения очень высокая эффективность, правда лучше ставить их за кулером (если такая возможность).
Мы так уже давно делаем в отношение АКПП на джейзетах, правда теперь пришли к тому что желательно самому не заморачиваться включением-выключением, ставится сенсор который сам регулирует этот момент, но при этом все-таки делаем тумблер на принудительное включение.

вапрос? 1.ставить лучше со стороны колеса или как на фото?
2.где в коробке датчик температуры можно ли туда подключить вентиляторы?

3. где в мозгах можно опустить ланч-контрол (после поднятия надува 5000 слишком высоко)

"Stationary rev limiter" называется пунк меню в Экуфлеш

О.к. посмотрим

Кулер надо ставить туда где он будет обдуваться, место не принципиально.
К родному врядли подцепишься, надо его выносить и ставить лучше в поддон со стороны слива в него масла.

Я заказывал с США вентилятор под размеры радиатора.. Ставить его надо за радиатором чтобы он работал на выдув.. Запитал его от противотуманок.. Их соответственно удалил.. Как установлю датчик температуры масла в коробке сообщу результаты..
Вот ещё интересные темы:
http://sccaforums.com/forums/thread/333415.aspx
http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=14450
http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=14965

На выдув????
Это абсурд, на ходу будет противодействие приходящему потоку, так только ухудшишь, а возможно и спалишь вентилятор, сила потока воздуха будет сильнее чем вентилятор.
Даже на месте эффективности должной не будет, воздуху необходимо откуда-то браться + чтобы он был не горячий, а в твоей случае просто ни о чем получается...

Какой абсурд..Да НА ВЫДУВ!!! Так же как и работает вентилятор радиатора: перед машины - поток воздуха - радиатор - вентилятор выдувает в зад машины! что непонятного то?

вы просто друг друга не поняли, а говорите об одном и том же...любой вентилятор работает на вдув с одной стороны и выдув сдругой:) вопрсос какой стороной его присобачить..

теперь все встало на свои места))

А я вот так решил проблему перегрева коробки и смотрится вот так второй кулер за надписью ГТ-А правда у системы с винтелятором есть свои плюсь в том что он включается при повышении какого то порога темп и начинает охлаждать и соответственно на зиму отключать не надо

ооо классная идея поставить радиатор за интеркулером !!!

28 июня вырвался в мячик..В общем что получилось с охлаждением:
Дорогой флекселайтовкий вентилятор запорол..До мячика оставался 1 день и чудом в моск области нашёлся вентилятор радиатора ямахи р6..
Запитал его от противотуманок..На первом заезде машина на режиме коробки *S-SPORT* проехала 2 круга и на 3ем загорелся *SLOW DOWN* с знаком перегрева масла коробки..Радиатор сильно нагрелся так что 2й заезд пришлось ехать не больше 4х т.об. так как больше не давал *SLOW DOWN* и автоматически сбрасывал газ..
Если ехать агрессивно по городу то вентилятора ещё хватает..
Вывод один - при нагрузке на коробку 390hp и 504Hm просто необходим 2й радиатор чтобы не перегревать коробку..

Вентилятор Flex-a-Lite прямо под размер радиатора коробки..


Вентилятор от 6 р'ки.. ( Лопасти больше, но выдувает рассеянно в отличии от флексовского вента..)


Вот пример размещения 2го радиатора..


Или можно заморочиться алюминевой увеличенной крышкой коробки..

да поставьте за интеркулером и не парьтесь,в городе больше 80 в пробках темп не поднималась,а когда отжигаешь,то 60 предел,по крайне мере у меня темп больше не растет,а когда по трассе так вобще 50))))хотя это может и тоже не есть гуд,но лучше чем если больше будет

Подниму
Подскажите, размер стандартного кулера и что в идеале ставить на него за вентилятор?

Тут в какой-то из соседних веток все замеряют и нестоковый кулер вроде ищут..
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=37020

Кулер setrab вроде хотят поставить)