Всем привет, подскажите как правельно поступить. Через пол года заканчивалась заводская гарантия и я планировал наконец со спокойным серцем прошится вышлоп итд. На днях узнаю что наш дилер решил продлить на все митсу гарантию ещё на 2 года, ну и естественно если я что-то сделаю гарантия слетает, а вот ещё обязательное условия обслуживания только у них проходить.
Вот и незнаю нужна эта гарантия или нахер

мое мнение нах гарантию, найти норм гараж, и обсуживаться там... =) все равно дилеры на гарантии всех дурят, тебе приходится оплачивать или работы или запчасти, точно не помню...
Поставишь буст и выхлоп, сам все поймешь, что зря это не сделал раньше =))

хм... очень странно... заводская кончается, а какой-то 1 диллер сам от себя продляет гарантию... что-то тут не так...

в Риге легко завод может дать

Ну вот я тоже думаю что нахер эту гарантию, не платить ненадо не за детали не за работу, но мля как то за год мне по гарантии почистели дросельную заслонку. У них типо акция что бы продажи поднять тоесть сейчас на все тачки 5 лет, БМВ вообще 7 лет сделали

Забей на гарантию. Эвики сами не ломаются. Сделай с авто что хочешь, зачем оттягивать удовольствие...

Это пипец, другими словами неопишеш. я теперь понимаю как эта машина должна ездить. 390 коников 500 НМ на давление 1.6

че поставил? =)))

Ну стандартный набор: фильтр КН в штатную коробку, выпуск от турбины самодельный 3"(реальные) пока только с задрей банкой кстати тоже самодельной, валбро 255, и вроде как талантливый настройщик.

на стандартных кишках опасно 390 коников..могут сбежать..

На стандартных кишках пиндосы снимают свыше 500 л.с. на редах и гарет-ах 3076 и ничего, ездят. А тут горааааздо меньше

У нас может бенз получше мне механик сказал поменяем шпильки будем дуть 2 бара. и это пока на стандартных форсах.

каким образом у вас форсунки 560сс прокачивают 390 сил? Или у вас смесь 14,5? У меня на турботазу с 8й улиткой форсы 560сс на 100% загружены при давляке 1,4 бара на 348 силах. О каких двух барах может идти речь на сток форсах?

какая смесь и углы?

неизвестно что там в турботазу, но на эвике родных форсунок хватает вполне для 1.6, куча людей так ездит и проблем не знает

я несказал, что форсы менять не надо но это давление они держат, да и у америкосов в предлогаемых ими СТАИДЖАХ замена форсунок идёт только с заменой валов.

Чувствую ты погоречился с гарантией =))))) 390 сил без валиков....бедняк навреное, прийдется гарантию делать ))))


А чем силы намерили то? будильником или есть график норм?

Сегодня узнаю что у меня по смеси тогда скажу, а график обещают прислать скоро, сразу выложу.

Вообщем как мне сказали смесь безопасная 10.9, и загрузка форсунок 85-90%, давление 1.65 кг

Ну зачит тебе лишние 50 сил дорисовали )))и момента около 50 )) ИМХО

10.9
богатая смесь

откуда стока сил то?

Вообщем подождём графика, я сам его тоже ещё невидел так как настраивали без меня.

у меня смесь примерно 11
углы 23
валы 272
турба 9 +20G

около 400 сил

а у Вас чудеса настройки
или мы не умеем готовить

У нас есть 9ка с турбой 20г с сток валами, форсунки шпильки, давление 2.1 а ещё второй соленоид стоит. 420сил крутяшки 530.

не понимаю
оптимальное давление 1.6
какой смысл дуть больше?

+100
формулу для рассчета производительности форсов видели? какие нафик 390 сил при загрузке 85% и смеси 10,9?

Извиняюсь что так долго неписал, откыл новую ветку там всё есть - http://www.tuningevo.club/newforum/index.php?showtopic=18129