Вопрос такой. СЕйчас стоит кулер греди и пайпинг АМS,так вот пайп который от дросселя вниз,такой конченный,что с ним можно только поставить мини АКБ,что сейчас и сделано. Я хочу нормальный пайпинг,что бы становился стандартный аккум и может поменять кулер. Скажите какой пайпинг самый хороший во всех планах и где его взять? И стоит ли менять сам кулер,машина стейдж2

У ETS при заказе пайпинга можно выбрать вар-т со стандартным АКБ.
А еще АКБ можно в багажник засунуть)

Комплект Инжин решает вопрос, все встает, офигенно выглядит,т единственное.. не помню диаметр.

Ребят ссылками подкрепляйте свои варианты пайпингов а мы запишем неспеша

если что, Я готов купить твой конченный АМS пайп от дроселя к куллеру!

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаинжен комплект выглядит вот так! Идет сразу с трубой и фильтром!

http://lancershop.com/customer/product.php...amp;page=1#tabs

а мне подойдет мини акб))
Вообще, солидарен с мнением, что на родную турбу лучше родной кулер.
Сам езжу на большом - обламываюсь(

чем обламываешься?

респонс на большом кулере потупее, прихода никакого по ощущениям.

ну как никакого. В жару то ехать пободрее должна да и задуть побольше можно на верхах

в большом куллере ,больше потеря давления

за счёт чего больше задуешь?

больше плотность (читай масса) в единице объема

Подскажите по длине пайпинга.
Есть ли какие-то численные показатели, например "при увеличении длины пайпинга с 2 метров до 3 метров спул уйдёт на 300 оборотов выше"?
Турба сток эво3, диаметр 2,5 дюйма, фронтальник 530*230*75.