Цитата(Pavel Pe4atnikov @ 1.9.2009, 15:06)
Ситуация: На 9ке накрылась внутренняя правая граната. Есть б.у. привод целиком с 2мя гранатами.
Задача: Снять гранату с б.у. привода, промыть там почистить и т.п., снять палку с гранатой с эвы, тоже самое проделать (если надо) ну и перекинуть эту гранату с б.у. привода на привод с эвки и поставить назад все это. Защиты никакой на эвке нету - менять ничего не мешает.
Вот какую цену за это считать нормальной?
Мне просто заломили столько (уже после работы) что я бы вообще нах не менял, если б знал заранее...
1.Слить масло с коробки и трансфера...
2.Открутить ступичные гайки...(что в общем то иногда оказывается геммороем...)
3.Открутить болт крепления шаровой и вынуть шток из поворотного кулака...
4.Открутить стабилизатор от рычага...
5.Вынуть привода...
6.Для того чтобы "промыть там почистить" и заменить "гранату" надо её сначала снять с самого привода,а потом насадить обратно,при этом не забыть положить смазки в пыльник,но и это ещё не самое гемморное,без специальной приблуды дебильные митсовские хомуты на пыльнике не застегнуть(может конечно я и лох,но у меня на это ушло ~мин.15 на каждый,чтоб не повредить хомут...)
7.Типа всё собрать обратно...
И это при условии что везде всё откручивается,снимается и т.д.,а не как у меня,стал откручивать стаб и сорвал болт,пришлось высверливать,соответственно +1час работы как минимум...
P.S.На Эво делал такое 1 раз,когда собирал двигатель,чисто для профилактики,снял пыльники на всех приводах и положил новую смазку...По своему же опыту могу сказать,такая же работа по замене гранаты на Вазе занимает у меня в среднем 2часа(без подъёмника,не забываем про корявость отечественных запчастей и немного времени на то чтоб поковырять в носу и помечтать...
)
Мой вердикт,тыщи 3 было б правильно за такую работу,меньше мне кажется никто и не возьмётся...