Предлагаю в данной ветке обсуждать облегчение Evo X.
Здесь все желающие смогут поделиться опытом лейпосакции 10-ки, написать результаты взвешивания, выкладывать ссылки на продукты облегчения, например:
http://www.amsperformance.com/cart/AMS-Mit...-reduction.html

У меня Эво - единственный автомобиль поэтому варианты типа - выкинуть сидения, обшивки дверей и т.д. невозможны!
Пока удалось избавиться от 25 лишних кг - 22 кг запаска, 3 кг домкрат и ключи. Текже в планах установка кованных колесных дисков, замена тормозных дисков, легкий аккум.

Кто-нибудь заморачивался, есть мысли?

что сделано
1) Тоже запаску выкинул!
2) если диски BBS то диски итак ковка!
3) заменил выхлоп. тоже не хилая разница. (для самых экстримальных людей есть титановые выхлопы, весят мизер но стоят шо пипец)

4) можно убрать спойлер с багажника, но остануться дырки.
5) карбонизация, как минимум капот и крышку багажника мокрым карбоном (в идеале сухой карбон, но цена пипец) также есть карбоновые двери, крылья, спойлера, крыша, бампера, пороги
6) более легкие тормозные диски
7) если для покатушек то выкидываешь из салона заднее седло

Выхлоп понятно, уже лежит!
Спойлер убирать пока не хочу, если тока замена на багажник Do Luck http://www.turbofour.com/wp-content/upload...vo-x-trunk4.jpg и легко и красиво.
Карбоновые двери это тема, но мне кажется на них обшивка и внутренности четко не встанут, да и не будут они идеально ровными!
Как же перед облегчить кроме капота?

Была тема здесь , вроде " Для маньяков веса " , там все есть , не только кузов, но замена деталей ходовой

По десятке не было! Другая тема.

Поставь ковши, экономия по 20 кило с одного кресла. Я ездил на машине в ковшах каждый день, нормально было

думаю 10кг не сложно скинуть со стоковых стоек, поставив легкие коиловеры

не знаю как на десятках, но на тройках обычные стойки весят около 32кг
а мои коиловеры комплект 22кг

я ж написал крылья передние!
про подвеску тебе тоже правильно говорят! рычаги, стойки и т.д. впуск новый, тормозные диски новые. Климат можешь выкинуть он тож не мало весит! стоковая растяжка передняя 4кг вроде весит ! самому похудеть

а на капоте можно не хило скинуть если Dry карбон взять!!! реально очень мало весит!

Крылья-то люминий, они в стоке как фольга. Здесь много снять не удастся. Про остальное согласен. Климат не отдам! Нет задачи корчевать, написал с самого начала!

Заднее сидение если снимал хоть раз - посмотри там каркас в задней части - вся задняя части весит кило 9, если заменить каркас на алюминий или титан, то скинешь еще кило 6 :)

Ну стекла лексановые я тогда предлагать не буду!
как вариант стеклоподъемники ручные вместо моторчиков! тоже вес!
задние подголовники (в принципе вещь ненужная,наверно редко кто сзади ездит.
ПТФ убрать, тоже вес!

если авто на каждый день то выкинуть ключи и запаску не самый умный вариант :) я не говорю конечно там кувалду, монтировку и прочее возить но под современную мафыну надо всего то 3-4 ключа чтоб ее всю разобрать :)
з.ы. а так крыша, капот багажник, спойлер ваще выкинуть один фиг для красоты :))

В 9-ке вообще запаски небыло, балон герметика и компрессор. Все куплено! А ключей там и небыло никогда, кроме балонника. Поэтому вариант достаточно умный!

ПаКаКать

не уверен я че то что на иксах он для красоты, на 9ке без спойлера чуть не убилсо, больше не снимаю его...

Кстати как вариант!!! (прочитал на форуме обычного десятого лансера!)
можно выкинуть крепления для детских сидений Iso-fix которые сзади расположены! парочку кг можно скинуть этим!

поддерживаю!!! не похож он на декоративный да и стоит новый спойлер оригинал почти 200 000р ! видимо что-то он да дает! на драге может и бессмысленная вещь, но вот кольцо и прочие передвижения с поворотами думаю эффект будет заметен!

я про поворот и говорил....на 150+ выставило, больше не эксперементирую.

Поподробней!

в общем убираются крепления которые предначначены для детских кресел! если детей нет, то они в принципе не особо нужны! сам только недавно об этом узнал! хотел посмотреть и снять, но руки пока не дошли! полагаю речь идет о нижних креплениях сидений! врятли речь идет про верхние.хотя...
в общем нужно снимать заднее сиденье и смотреть!!! в конце этой недели или следующей обязательно займусь этим.. всё равно сиденья задние снимать чтобы к болтам задних стоек подлезть.

как варианты:
как вариант можешь без воды в бачках кататься! правда осенью такая система не вариант
можно снять омывалки фар! зимой к примеру они вообще не нужны!

При возможности тоже посмотрю. Отпиши результаты взвешивания!
Про воду в бачке понятно. Про омыватели фар тоже, я их отключил уже давно, воду из бочка слил, но снимать не стал, так как не весят они ни...я! Надо попробовать бочек снять. А вообще была мысль переколхозить омыватель в орошение куллера. Не самое удачное расположение бочка, в плане нагрева, но можно использовань водку!
Просто есть желание разгрузить машину от ненужных вещей, поэтому и заморочился!

Как и обещал. снял заднее сиденье посмотрел эти крепления! они реально там стоят, 2 металлические пластины на 4х здоровых болтах каждая! Снял эти пластины за ненадобностью (однако потом на них можно прицепить 4х точесные ремни) эти пластины + болты по ощущениям весят около 2х с копейками кг!

Понял тебя! Хорошая инфа. Откручу при 1-ой же возможности.

нет желания продать незадорого??:)

Мкас а смотри как хорошо получается --- по одно кг снимешь - продаш так на сухой карбон не долго скопить.


Насчет пАкАкАть - прачу!

Где обсуждалось сколько надо скинуть чтобы проехать на 0.1 быстрее,вроде тема остановилась на том что почти все мало играет роль,лучше дунуть больше)))

ну на самом деле на десятке вес это большая проблема слишком много весит машина! так хотя бы по чутку но полегче! на той неделе снял с машины задние сиденья всю обшивку багажника, саб родной, пластинки эти! Эффект от облегчения ощутим!!! но не сразу!
в начале ездил, думал никакой разницы не чувствую! по прямой разница в весе лучше всего ощущается когда машина разгоняется еще не в турбо режиме!!! Самую большую разницу ощутил когда пошел на разгон в горку, машина реально лучше в подъем шла!

+дунуть то можно больше, но если еще и вес скинуть то вообще сказка будет

Изначально же написал, что нет планов корчевать! Цель - выкинуть все лишнее и при возможности тяжелое заменить на легкое! И все это без учета практичности.

А про "дунуть" - дунем конечно!

ДА если вес большой тогда туда дуй оттуда №уй)))
В любом случае удачи!)))
Потом отпишитесь хоть соклько выиг рали в весе и в динамике,оч интересно.

целый коллектив японцев сидел и думал как чо куда прикрутить) чтоб безопасно было) и драйва чуток) а тут обратный процесс))))

это да япошки еще чуток подумали про комфорт, но потом видимо начали делать и забили нах!!!! У меня панель на кочках гремит как погремушка, каждую неровность дороги панель отыгрывает! у меня даж на девятосе панель так не гремела!!!

У меня пока более менее тихо. Пробег 12 500, из них 8 000 по европе, может поэтому.

В двери задней какой-то сверчек поселился мля! Руки никак до него не дойдут.

скорее всего потому что по российским дорогам мало бегала!
двери еще куда не шло, их в принципе разобрать вообще никаких проблемм нет! а вот панель очень очково да и геморно!!! но скоро и до этого созрею

Когда ставил турботаймер разбирал значительную часть торпеды. Главное все делать поэтапно и по возможности записывать, помечать, так как собирать всегда сложнее! Думаю тоже в среднесрочной перспективе приду к разборке панели и проклейке атнискрипом! Ненавижу сверчков!

большую часть панали разобрать то не проблема! а вот всю панель снять это пипец!

стоковые BBS с шинами весят 21 кг.

А в чем тогда их "легкость"? Энкей весят 21,6. Точный завес?

Спойлер нафиг, меняй на крышку дак-тейл, диски менять, задние крепления изофикс в минус, задние ремни в минус, задние стеклоподьёмники нафик не нужны абсолютно(на всех машинах снимаю), ручки салонные с крыши - нафиг все, аккум лёгкий, систему обмыва фар - деинсталлировать совсем, заднюю спинку сиденья проинспектировать на предмет замены на спинку от чего -то другого(у меня вместо бетонной родной спинки с подлокотником и подголовниками стоит спексёвая, 2-3кг), диски тормозные сборные поставить. Если у тебя Рокфорд стоит - можно весь его деинсталлить и заменить на башка+усилок+фронт со сьёмным сабом, кг 10 скроишь как минимум. Если не ставить ковши(вроде на каждый день тачка) - рекары спортстер поставить, родные продать, они у тебя новые.
Замена выхлопа, как здесь говорилось, много что даст, если ещё и переделаешь на одну трубу - тем более.

всё хорошо! но аккум легкий врятли получится! в десятке он сзади находится! и зимой может не хватить его!

точный.

ну 6 умношить на 4, получается меньше на 2,4 кг :)))

спойлер маленький - 3 кг
центральная консоль (где КПП и бардачек) - 3 кг

родные энкеи - 11 кг
волк рейс RE30 - 7,9 кг

А какая разница, сзади или спереди? Разница есть тока первые 30 мин. после заглушки (греется от мотора), а потом один хер все промерзает! А когда завелся, уже все равно! Или ты про длину провода +?

А какая ширина рейсов?

8,5

именно про длину провода!!! У меня к примеру автоподзавод не работает сейчас! поеду чтобы переделывали! т.е. описываю ситуацию! нажимаешь автозапуск, слышно как машина начинает заводится стартер начинает крутить, машина как бы уже завела. слышно выхлоп и сразу глохнет!!! как будто ток на свечи не идет! причем если сам в машину садишься и заводишь, то она заводится!!
причем самое интересное что заметил эво десятка заводится на раз-два! т.е. не сразу!

Это какой-то косяк автозапуска, а не акума, с ключа то заводит!

это понятно что заводит! но говорю машина заводится на раз-два!! а не на раз!

блин, да эвики все так заводятся. зимой вообще геморр. так что не парьтесь.

ну тогда ладно но подзавод в любом случае нужно настроить!

У меня на субе была сигн с автозапуском, там надо настроить время кручения стартера, может у тебя не успевает схватить, а ты на акум грешишь! Менять его надо, менять!