У всех так сцепление работает ??? Машина отъездила 50 тысяч на 9ом сцеплении , я 25 из них , и оно хватало в самом конце...
Поставил новое от 9ки , думал станет хотя бы в середине ... Нифига ... Так же в самом конце...

Так у всех 9е работает ?? Или это воздух может в системе или главному цилинду сцепления конец???

Не недолжно в самом конце быть если хорошее

у меня аст новое хватало и хватает с середины. педаль в состоянии покоя на 3-5мм выше педали тормоза.

тебе педаль надо опустить немного имхо ) ну да дело привычки.

+1,отрегулируй педель...но и цилиндр посмотри Должно под середину на износе,а новым вообще в начале....

У меня педали сцепления и тормоза на одном уровне...

педаль ниже мне опускать точно не надо - мне трансмиссия дороже. всё отрегулированно лично мной и по мануалу.

Регулируется момент схватывания не болтом регулировки высоты педали,а закручиванием(выкручиванием) штока

2 Mr.Black : А как его подрегулировать ??? Шток на главном цилиндре сцепления???

3-4 см от пола - более чем норм имх, а пол-педали "в пустоте" лишь долбежка по трансмиссии при резком переключении, да и неудобно это... ну да ланн, кто как привык, ога

если педаль в 3 см от пола, то сцепа не выключается полностью при выжатой педали.

на керамике я это более чем хорошо чувствую, когда выключается а когда нет =))))

у меня тоже в верхней половине схватывает. но педаль чуток повыше остальных

Это как? ))))
Может ты препутал эво с ГАЗом? Там как раз шток рабочего цилиндра регулируемый.
Шток не регулируется, подвинуть можно только рабочий цилиндр.
При не стоковом сцеплении бывает проблема недожима, которая не лечится регулировкой цилиндра .......... вот тогда-то и поднимают педаль, для увеличения рабочего хода штока рабочего цилиндра.
ппц........каламбур какой-то получился.
Думаю кто фтеме, тот понял))))

Эво с Газом тяжело перепутать,хотя у тебя наверное бывает Шток под педалью! Если ты тупо поднимешь педаль,то особо ничего не изменится,она болтаться будет.
Я то как раз в теме,так намучился с этой сцепой

+1 именно так.

А у меня обратная трабла.. схватывает в самом начале хода педали и как-то ударно штоле, на полуздохшем такого не было.. трогаться тяжело, при переключениях если быстро отпускать - удар ((( при заезде в гараж на около холостых и сцепе - ей пованивает... что за нах??? ((( Сцепу ток поменял сток 9.. Регулировать???

канеш! это не сложно! пять минут и все нормуль....

входишь в роль ужа и забираешься под пидальный узел там две гаечки.. одну ослабляешь второй регулируеш шток.. потом затягиваеш :) (и еще есть болт который ограничитель.. хорошо бы что бы он работал.. а не цилиндр сам себя ограничивал в верхней точке..
но там гемор с кольцом стопорным на штоке :( очень неудобно его как снимать так и ставить..

А на шестерке педаль можно регулировать ???

Сегодня вечером заметил что на самом самом верху хватает, вот задумался не кончается ли сцепа

Но для быстрых переключений, конечн самое оно

Mr.Black, Sergio 144,
спасибо, под педали лезть не пришлось )) Притерлись, видимо, новые детальки + я привык. Ударов больше нет, хватает рано, не воняет!!!

Тоже такая проблема... Поменяли весь комплект на 9ке, оригинал сток, сцепа хватает в самом конце(как и раньше с подожженым), и еще щелчек в середине хода появился.

может выжимной не защелкнулся как нада.. тогда скоро слетит (у меня такое было, и то ж немного ощущалось какое то трение на педали при выжиме)
ну и прокачать можно вдург чуть воздуха хапнул поршень..

В итоге проблему так и не решили. Вопрос в следующем, что надо сделать что бы отрегулировать момент схватывания и сцепа хватала в начале, как на новой машине? Шток регулировать? И как потом понять что сцепа полностью выключается?

Вот, из мануала, помогитте перевести, особенно 4 пункт. Как я понял расстояние D, это расстояние от ограничителя педали, до накладки на педаль в момент схватывания, правильно?