Рассматриваю приобретение Evo6 в качестве машины для покатушек: спринтов, ралли-спринтов, "кольца" и т.п.
Остановил свой выбор на 6ке по следующим причинам:
1. вес
2. мотор (как и у всех эво надежный)
3. короткая база
По мотору планирую порядка 360сил (турбо от 9ки или грин и т.п.)
До этого катал на Субару (SpecC MY06, JDM GRB) ;)
Расскажите о машине, какие болячки, какие минусы? Слышал что есть проблемы с приводами, есть проблемы с трансфером.
Будет ли машина на асфальте хорошо рулиться? (если сравнивать с 8кой ну или СТИ05+)
Надежна ли коробка?
Какие блокировки стоят в центре, в задней и передней оси?
Буду рад любым дельным комментариям
Полная версия этой страницы: Расскажите про Evo6 TME RS
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Обсуждение моделей Mitsubishi Lancer Evolution > EVO IV - VI (2-е поколение)
ТМЕ как раз под асфальт и заточена! врожденных болячек вроде замечено не было...тока вот найти хороший экземпляр сложно.
Цитата(RallyFan @ 29.10.2009, 15:53) 
ТМЕ как раз под асфальт и заточена!
как она по сравнению с эво8, 9? как работает центральный дифф? каким образом момент перераспределяется?
Все вопросы с Макселю!))))
ТМЕ и РС это разные машины. Нет ТМЕ РС
У ТМЕ спереди в трансфере вискомуфта на межось и пусто на перед. Сзади активный аик.
У РС обычные сиденья и прочие атрибуты РС. Спереди червяк (вроде), вискомуфта. Сзади мех. блокировка.
Слабое место трансфер. Остальное примерно такое же.
Момент никак не распределяется.
У ТМЕ спереди в трансфере вискомуфта на межось и пусто на перед. Сзади активный аик.
У РС обычные сиденья и прочие атрибуты РС. Спереди червяк (вроде), вискомуфта. Сзади мех. блокировка.
Слабое место трансфер. Остальное примерно такое же.
Момент никак не распределяется.
Цитата(vadII @ 29.10.2009, 14:28)
Рассматриваю приобретение Evo6 в качестве машины для покатушек: спринтов, ралли-спринтов, "кольца" и т.п.
Остановил свой выбор на 6ке по следующим причинам:
1. вес
2. мотор (как и у всех эво надежный)
3. короткая база
По мотору планирую порядка 360сил (турбо от 9ки или грин и т.п.)
До этого катал на Субару (SpecC MY06, JDM GRB) ;)
Остановил свой выбор на 6ке по следующим причинам:
1. вес
2. мотор (как и у всех эво надежный)
3. короткая база
По мотору планирую порядка 360сил (турбо от 9ки или грин и т.п.)
До этого катал на Субару (SpecC MY06, JDM GRB) ;)
катай дальше на Субару...
вроде бывает TME с чугуном.
Цитата(moma @ 30.10.2009, 0:32)
ТМЕ и РС это разные машины. Нет ТМЕ РС
Ну как это нет?
TME были в комплектухе RS-2 - "гражданская" (седла с TME вышивкой, диски другие) и RS-под спорт (обычные овощные седла, минимум бижутерии в виде наклеек по бортам и т.п.)Цитата
EVO VI TME RS - RS2
Тип кузова: CP9A Запуск в серию: август 2000 г
Модификация RS изначально разрабатывалась исключительно для использования в автоспорте. За счёт установки облегчённых деталей и отказа от удобств и излишеств Lancer Evolution VI RS стал более лёгким и управляемым. В жертву скорости были принесены, в частности, система кондиционирования воздуха, центральный замок и проч. Модификация RS отличалась так же и меньшими размерами и весом, но при этом имела более жёсткий кузов и комплектовалась облегчёнными деталями – такими, как передний бампер и заднее антикрыло. Модификация RS-2 унаследовала от модификации RS спортивный характер и отличалась от последней лишь наличием системы кондиционирования воздуха, подушек безопасности и электрического привода стеклоподъёмников.
Тип кузова: CP9A Запуск в серию: август 2000 г
Модификация RS изначально разрабатывалась исключительно для использования в автоспорте. За счёт установки облегчённых деталей и отказа от удобств и излишеств Lancer Evolution VI RS стал более лёгким и управляемым. В жертву скорости были принесены, в частности, система кондиционирования воздуха, центральный замок и проч. Модификация RS отличалась так же и меньшими размерами и весом, но при этом имела более жёсткий кузов и комплектовалась облегчёнными деталями – такими, как передний бампер и заднее антикрыло. Модификация RS-2 унаследовала от модификации RS спортивный характер и отличалась от последней лишь наличием системы кондиционирования воздуха, подушек безопасности и электрического привода стеклоподъёмников.
Цитата(Leshik @ 30.10.2009, 0:37)
катай дальше на Субару...
а шо такое?
Цитата(vadII @ 30.10.2009, 1:27)
Ну как это нет? TME были в комплектухе RS-2 - "гражданская" (седла с TME вышивкой, диски другие) и RS-под спорт (обычные овощные седла, минимум бижутерии в виде наклеек по бортам и т.п.)
TME были в комплектухе RS-2 - "гражданская" (седла с TME вышивкой, диски другие) и RS-под спорт (обычные овощные седла, минимум бижутерии в виде наклеек по бортам и т.п.)Возможно.
Тогда ТМЕ РС и ево6 РС отличается только бамперами) И может приборка не синешкальная, а красно. Стойки может еще ниже на мм)
Цитата(moma @ 29.10.2009, 23:31)
Возможно.
Тогда ТМЕ РС и ево6 РС отличается только бамперами) И может приборка не синешкальная, а красно. Стойки может еще ниже на мм)
Тогда ТМЕ РС и ево6 РС отличается только бамперами) И может приборка не синешкальная, а красно. Стойки может еще ниже на мм)
стойки+ приборка
с турбиной там вообще не понятно
не помню точно, но вроде на РС свои шли
хочу добавить, что как я понимаю у 6-ки очень слабые шатуны. Поэтому дуть, то один путь - ребилд мотора. Что в принципе не так уж и страшно. Собрать сразу достойную машинку, на ковке и на приличной турбе.
Цитата(Yaro @ 30.10.2009, 2:42)
хочу добавить, что как я понимаю у 6-ки очень слабые шатуны. Поэтому дуть, то один путь - ребилд мотора. Что в принципе не так уж и страшно. Собрать сразу достойную машинку, на ковке и на приличной турбе.
На всех ево шатуны от атмомотора дефакто слабые
На всех ТМЕ турбины свои стояли, очень интересеные, в отличие от обычных 6х. Обычные 6е РС и ГСР не отличаются. Найти живую ТМЕ РС НЕРЕАЛЬНО. ТМЕ РС2 - можно, но очень сложно. Шатуны первых партий шестёрок, как и поршни в 6ках действительно петушиные. Шестёрки с марта 2000 года пошли с "услиленными" шатунами. В идеале для твоих потребностей - сток 9я ШПГ и будет тебе счастье и на лето, и на зиму. Но 360 лс для 6й турбины предел. Лучше 9я ГСР для этих целей. И возьми 8й мозг. Оизменением нескольких пинов добъёшься многого (этот моцк шьётся экуфлэшем) + замени валы на 8е и ответную часть датчика фаз на 8ю.
А так при постоянной агрессивной эксплуатации в нештатных режимах - слабые места это задний дифф АУС и трансфер (особенно 1е).
А если машину обслуживаешь сам - то 6ка гораздо проще в обслуживании, чем более поздние поколения.
Вобщем удачи! Выбор правильный!
А так при постоянной агрессивной эксплуатации в нештатных режимах - слабые места это задний дифф АУС и трансфер (особенно 1е).
А если машину обслуживаешь сам - то 6ка гораздо проще в обслуживании, чем более поздние поколения.
Вобщем удачи! Выбор правильный!
Цитата(vadII @ 29.10.2009, 14:28)
Рассматриваю приобретение Evo6 в качестве машины для покатушек: спринтов, ралли-спринтов, "кольца" и т.п.
Остановил свой выбор на 6ке по следующим причинам:
1. вес
2. мотор (как и у всех эво надежный)
3. короткая база
По мотору планирую порядка 360сил (турбо от 9ки или грин и т.п.)
До этого катал на Субару (SpecC MY06, JDM GRB) ;)
Расскажите о машине, какие болячки, какие минусы? Слышал что есть проблемы с приводами, есть проблемы с трансфером.
Будет ли машина на асфальте хорошо рулиться? (если сравнивать с 8кой ну или СТИ05+)
Надежна ли коробка?
Какие блокировки стоят в центре, в задней и передней оси?
Буду рад любым дельным комментариям
Для этих целей нужно было спеку и оставлять...сам когда-то юзал спеку RA
Остановил свой выбор на 6ке по следующим причинам:
1. вес
2. мотор (как и у всех эво надежный)
3. короткая база
По мотору планирую порядка 360сил (турбо от 9ки или грин и т.п.)
До этого катал на Субару (SpecC MY06, JDM GRB) ;)
Расскажите о машине, какие болячки, какие минусы? Слышал что есть проблемы с приводами, есть проблемы с трансфером.
Будет ли машина на асфальте хорошо рулиться? (если сравнивать с 8кой ну или СТИ05+)
Надежна ли коробка?
Какие блокировки стоят в центре, в задней и передней оси?
Буду рад любым дельным комментариям
Спеку заменял на JDM GRB, которую потом продал т.к. нужен был семейный авто. Вот теперь опять в состоянии поиска, но уже исключительно как авто для покатух. Да уж, что-то сложно оказывается "слезать" с турбо-полноприводных-помоек...
Цитата(vadII @ 30.10.2009, 16:23)
Спеку заменял на JDM GRB, которую потом продал т.к. нужен был семейный авто. Вот теперь опять в состоянии поиска, но уже исключительно как авто для покатух. Да уж, что-то сложно оказывается "слезать" с турбо-полноприводных-помоек...
Как бы тут клуб любителей этих самых "помоек",так что думаю так изьясняться немного не корректно...для многих тут,и для меня,это любимые и единственные машины...
Цитата(Undertaker @ 30.10.2009, 3:05)
замени валы на 8е и
ооо
продам валы на эво8 новые
всем спасибо за информацию.
еще вопросы:
1. АБС как-то можно прикрутить без больших затрат?
2. проблематично ли на 6ку найти кузовщину? бюджетно?
3. есть ли проблемы с приводами на около 350-сильных мощностях
еще вопросы:
1. АБС как-то можно прикрутить без больших затрат?
2. проблематично ли на 6ку найти кузовщину? бюджетно?
3. есть ли проблемы с приводами на около 350-сильных мощностях
Вадик-не страдай х...ней-говорю тебе как бывший обладатель 6-ки
Запчастей мало-трансфер и редуктор-слабые места-пром валы,RS2 чтоб ты знал это праворучка в девичестве,и к РС не имеет отношения,по мотору потребуется апгрейд в виде ШПГ и турбы от 9+плюс мозг от 8
более легкая и острая рулежка-всего лишь ошущения,так же как и от Гц посравнению с гдб,глянув резалты кольца и ралли ты убедишся что 6-только для фанатов и отличный адреналиногенератор-не более того
ИМХО за эти деньги проше купить эво 8-9 и довести его до нужного состояния....или купить уже готовый эво 8 у меня)))))
Запчастей мало-трансфер и редуктор-слабые места-пром валы,RS2 чтоб ты знал это праворучка в девичестве,и к РС не имеет отношения,по мотору потребуется апгрейд в виде ШПГ и турбы от 9+плюс мозг от 8
более легкая и острая рулежка-всего лишь ошущения,так же как и от Гц посравнению с гдб,глянув резалты кольца и ралли ты убедишся что 6-только для фанатов и отличный адреналиногенератор-не более того
ИМХО за эти деньги проше купить эво 8-9 и довести его до нужного состояния....или купить уже готовый эво 8 у меня)))))
1 АБС прикрутить проблема
2 кузовщина довольно проблематична
3 с приводами проблеи у 6-ки нет,есть проблема с пром валами(кот. между приводом и трансфером-но только у меня были) но это после 450+сил
2 кузовщина довольно проблематична
3 с приводами проблеи у 6-ки нет,есть проблема с пром валами(кот. между приводом и трансфером-но только у меня были) но это после 450+сил
Цитата(m988ax @ 1.11.2009, 0:15)
Вадик-не страдай х...ней-говорю тебе как бывший обладатель 6-ки
Запчастей мало-трансфер и редуктор-слабые места-пром валы,RS2 чтоб ты знал это праворучка в девичестве,и к РС не имеет отношения,по мотору потребуется апгрейд в виде ШПГ и турбы от 9+плюс мозг от 8
более легкая и острая рулежка-всего лишь ошущения,так же как и от Гц посравнению с гдб,глянув резалты кольца и ралли ты убедишся что 6-только для фанатов и отличный адреналиногенератор-не более того
ИМХО за эти деньги проше купить эво 8-9 и довести его до нужного состояния....или купить уже готовый эво 8 у меня)))))
Запчастей мало-трансфер и редуктор-слабые места-пром валы,RS2 чтоб ты знал это праворучка в девичестве,и к РС не имеет отношения,по мотору потребуется апгрейд в виде ШПГ и турбы от 9+плюс мозг от 8
более легкая и острая рулежка-всего лишь ошущения,так же как и от Гц посравнению с гдб,глянув резалты кольца и ралли ты убедишся что 6-только для фанатов и отличный адреналиногенератор-не более того
ИМХО за эти деньги проше купить эво 8-9 и довести его до нужного состояния....или купить уже готовый эво 8 у меня)))))
Я им тоже самое говорю,они меня не слушают))))
И что по надежности КПП и транса?
Скажи,трансфер тяжело на 6ку найти или нет?
Найти можно все и всегда-но намного сложнее чем на 7-8-9,кпп-не слабеей 7-8 про 9 говно молчим
Цитата(m988ax @ 1.11.2009, 1:15)
отличный адреналиногенератор-не более того
возможно это и главное
Цитата(A448PO @ 1.11.2009, 0:29)
Я им тоже самое говорю,они меня не слушают))))
И что по надежности КПП и транса?
Скажи,трансфер тяжело на 6ку найти или нет?
И что по надежности КПП и транса?
Скажи,трансфер тяжело на 6ку найти или нет?
зато на 7-9 транс дороже))
кпп там такая же
Цитата(Maxel @ 1.11.2009, 20:56)
зато на 7-9 транс дороже))
кпп там такая же
кпп там такая же
кпп с нюансами
Подвеска на машине очень жесткая!!!
У Меня сейчас застучали все амморты, так ездить стало просто невозможно, как на ломах... Купил сток на ауке, жду
У Меня сейчас застучали все амморты, так ездить стало просто невозможно, как на ломах... Купил сток на ауке, жду
Безопасный предел на полностью сток двиге и турбе 6тме - 350 сил. При этом вся трансмиссия, изначально исправная, будет служить долгие годы. Ессно речь не идет про старты с отсечки.
х.з. в чем проблема шатунов у вас на 6ке?
у меня тме уже год, еври дей езжу 1.5кг в пиках вот так бывает http://foto.drom.ru/12498/138623/
низ сток, сменил тока траснфер, и пару сцеп)
у меня тме уже год, еври дей езжу 1.5кг в пиках вот так бывает http://foto.drom.ru/12498/138623/
низ сток, сменил тока траснфер, и пару сцеп)
беленькая! Уровень))
сколько встала без тюнячки??
сколько встала без тюнячки??
Цитата(speed_sanek @ 4.12.2009, 7:12)
беленькая! Уровень))
сколько встала без тюнячки??
сколько встала без тюнячки??
Около 18 ( под полную пошлину, рука не поднялась такую машину разбирать)
если машина ездит без звона(прошита) и отсечку не двигали,шатунам ничо не будет даже от 1,7 с турбой от 9гср (доказано занусси) 
а вот задний диф с айком оч. красиво с лаунчем разлетается
а вот задний диф с айком оч. красиво с лаунчем разлетается
Если для покатушек то бери однозначно rs сам катаюсь на 5 rs полтора года причем зимой каждый день и все очень гуд ! У друзей тме ! Постоянно что то проблемы с айком ((
Цитата(Undertaker @ 30.10.2009, 7:05)
+ замени валы на 8е и ответную часть датчика фаз на 8ю.
а поподробнее про отличия валов ктонить может расказать и что там с датчиком если валы вроде как тюненные идут одни и теже на 6 и 8?
Цитата(pit @ 21.1.2012, 20:06)
а поподробнее про отличия валов ктонить может расказать и что там с датчиком если валы вроде как тюненные идут одни и теже на 6 и 8?
выпускные разные) но там дело 5минут и болта на 8)
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.