кто заливал? как машина себя ведет?
у меня после заправки этим бензом чек чаще чем от 95 горел на 170 ошибке(топливная смесь)
пробовал разбовлять не помогает, пока все это говно не выкатал чек не тух, залил обычный все тип топ.
но мощности эта дрянь добовляет)))))

спроси на заправке паспорт на этот бенз и сравни с обычным 98. Думаю разницы не будет :)

его тока неделю назад завезли
грят валит у всех
я не заливал ещё

так нужно заехать у кого тепра-вская прошивка стоит и посмотреть, моргает ли чек. Да, кстати, не рекомендую заправляться в питере 98м бензином на шеловских заправках. У меня чек с ума сходит (типа постоянно детонит), не очень сильно, но детонит.

Нормальный бенз
мы с Яро последний раз на нем именно по каду гоняли ))

я только такой и лью, правда разница с обычным не особо чувствуется

А где такой искать? У меня рядом с домом на лукойле 80-92-95-98 экто что там плюс. Никаких спортов не видел

2 недели его лью всё ровно )))

это типа наконец начали делать бензин, как он должен быть....но продают в тридорого:) как я люблю эту страну....сжеч уродов нахрен.

Кириши и ниибет

эт чё?:)

это нормальный бензин питерский 26р за литр.
NESTE тот же самый Киришевский бензин, только с ценой 31р за литр, типа финский

Заливал. Чек не моргает, всё ровно.
Как не ехала так и не едет

едет то она едет вот только чек напрягает. залил обычный все нормально.
унас он по 26р.

может мне инжектор почистить? фильтр воздушный поменял.
что может еще влиять на топливную смесь?

Заправляю онли Кириши,лучший бенз в стране,остальное фуфляндия на котором невозможно ездить

А разве его продают в тридорого? По-моему цена не изменилась. У меня во Владимире он тоже появился, но у меня другой альтернативы нет -онли Лукойл и то только на 2х заправках он есть
ЗЫ Как я понимаю на Лукойлах только будет такой 98-й (ЭКТО SPORT), в отличии от 95-го у которого остается обычный вариант...

ну он дороже обычного же....
я лил и экто и простой...никакой разницы...

если чек то кмк она безопасных картах должна катитцо
тобишь не ехать

как был 26 с лишним минус скидка по карте, так и остался. А обычного ведь нет теперь, не так?

вроде нет...а другие есть:)
я на лукойле принципиально стараюсь не заправляться....нелюблю монополистов:)

хз попробую если встречу

лукойловский бенз тачка любит
я обычно лью bp или луку

у меня сх7 чипованная на лукойловском однозначно лучше едет и меньше ест его. Эвику вроде бы пофиг, но лук подешевле чем бипи.

Заправляюсь постоянно 98-м на Шелл, без проблем.


Тоже бойкотирую, месяц назад отказались заправлять по VISA до полного. Послал претензию на мыло (горячая линия), до сих пор ни ответа, ни привета.

лью экто, очень долго слышал позитив но начал лить после того как у знакомого на Кашкае на нем упал расход. До этого Роснефть(юкос) зимой со 2-го раза машина заводилась - еще одна причина почему на лукойл перешел.

Я постоянно лью БП, просто нет лучка рядом. В области вообще с 98 туго. Даже до БП приходится довольно долго добираться. Кстати, а в 10-ку кто-нибудь пробовал 95 экто лукойловский заливать? Ну на крайний случай? :) А то пока от заправки до дома доедешь - треть бака улетела :)

Седня заезжал запрвлялся экто спорт 98 лукойл все дела )))) И попросил дать паспорт на этот бенз.Очередь поджимала,поэтому успел бегло прочитать: Октан.число по моторному методу(кстати,самому точнуму и правильному): 88,4 Октан.число по исследовательскому: 98,6 )))) Поржал.Именно такие же чифры я года 2 назад видел в паспорте на 98-й луколовский бенз.Так что господа что очередная акция по впариванию самого дорогого топлива! Всё остальное я считаю это самовнушение! Как не было хорошего бенза так и нет.А я так надеялся что хоть немного качество будет лучше
Таким образом мы ездим на 88-м бензе.С чем я вас и поздравляю

не особо кретично 95 или 98. Тем более европа

Когда заливаю 98 на лукойле, мотор детонит, мозги заливают- еду как на тракторе
ВР все гуд!

не у всех есть ВР

Из личного опыта (ощущений) в Москве выбрал Shell 98-й.

Где вы шелл в Мск берете? у меня только ТНК, БП ( думаю что там один и тот же бензин) и Лукойл рядом...(роснефть идет нафиг после него машина не едет вообще)...

http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?re...amp;brand_id=28

Роснефть вообще отдельная тема, машина его очень не любит. Помню Тестовую EVO X убивали Роснефтью да еще и 95(( Аж слезы на глазах наворачивались когда заправляли. Но по близости других заправок не было(((

я бак бензина сожгу пока до шелла доеду:)

А ты такси или в метро с канистрами. Всегда приходится чем то жертвовать ради любимых:-)

лью в МПСку, она не жалуется

Живем мы рядом с ним, он действительно чуть ли не один в Москве как оказалось ))) Надо перебираться в район позачетней - поближе к Аджипу ))))

и не думай!!!!! я один раз ВРХ заправил на аджипе на ленинградке...уехал в сервис товарищ на ауди мой подвиг повторил через 2 недели...

да на аджипе лить не стоит, прошли те времена когда там был нормальный бенз

Роснефть говно редкостное...

не соглашусь! после трабла на бипи, перешёл на роснефть...имхо нормальный бенз,тухнет не так быстро как бипи...

Насчет Москвы не знаю, но в Пензе он говнянный

роснефть Гафно!! +1000

Что за хрень такая? Эти методы разные вещи и приравнивать их нельзя!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и исследовательский метод всегда выше! т.е. равными никогда не будут...
Если нам как в европе говорит ММС ездить на 98-м то она имеет именно исследовательский метод!
А вот в Америке как я помню рекомендуется ездить на 93 бензине так как у них берется при обозначении сорта бензина среднее значения этих двух методов. Кстати по этой же причине многие считают что их бензин низкооктановый. Так вот если измерять ваш пример по этому методу(среднему) , то получается 93,5!

ЗЫ Если вы хотите ездить на 98 по моторному методу то вам нужны спортивный бензин 101-104, который так как он американский имеет в обозначении среднее значение двух методов...

Вот например эти спортивные неэтилированные марки бензина: MS-100 (MON 96 RON 104), MS-101 (MON 99 RON 103), MS-103 (MON 99 RON 107)

Эти методы определяют одно и тоже: Октановое число,но немного при разных условиях.
Исследовательское октановое число (ОЧИ) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин. Оно показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.
Моторное октановое число (ОЧМ) определяется так же, но частота вращения коленвала повышается до 900 об/мин, а смесь предварительно подогревается. ОЧМ, за редким исключением, меньше, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок.
Таким образом именно МОТОРНЫЙ метод является более точным,т.к. ближе к реальным условиям.
ПыСЫ: Как-то давно считал с другом по программе необходимое топливо на левина 4A-GE(165 л.с.), получилось что необходим 102. Вот так
ПыСы2: В японии бензин марки Super имеет октановое число 100 !

И еще ))) Не поленился заехать и попросил паспорт еще и на 95 бенз на ЛукОйле:
Моторный метод 86,5 Исследовательский 95,7

Форенгейты и Цельсии тоже обозначают одно и тоже! - температуру. Хотя это не совсем корректное сравнение с этими двумя методами измерения октанового числа, т.к. они легко переводятся из одного в другое, что нельзя сделать с моторным и исследовательским методами. Они характеризуют топливо немного по-своему!!! К каким условиям эти методы ближе, не имеет никакого абсолютна значения!!! Главное каким методом пользуются при характеристике топлива производители автомобилей, производители топлива и его продавцы...
Если производитель пишет, что максимально допустимая температура масла допустим 130цельсия, то это никак не форенгейты, хотя для когото это было бы лучше...
Если производитель требует ездить на 98-м бензине, что значит октановое число по исследовательскому методу, то это значит что оно это требует именно только по исследовательскому. Если бы он хотел указать это в октановом числе по моторному методу, то написал бы уже 88-99. Хотел бы сделать это в среднем значении как в Америке, написал бы 93...

По какому методу ?
А вот регуляр ниже 93-го по исследовательскому методу!

Он всегда меньше! так как детонация всегда вызывается раньше при больших нагрузках и температуре! Но не всегда одинаково (пропорционально) раньше...

MON – это октановое число моторным методом. Воздух подается в камеру сгорания при температуре 200 градусов Цельсия, поэтому октановое число моторным методом значительно ниже, чем реальное. (потому что детонация наступает раньше). RON – октановое число исследовательским методом (топливная смесь получается путем смешения бензина и воздуха при температуре 18 градусов Цельсия).

Это близко к реальности?