http://www.autosporttuning.ru/index.php?id=142

Народ, как правильней, ставить гибридный BOV-H-HYB как в стоке за мафом, перед входом в компрессор или же чисто в атмосферу BOV-H-RFL в впускной пайп перед дросселем (после компрессора и кулера)?

У кого есть опыт таких клапанов? Написано что до 2,4кПа (1,4 бара), а по опыту он 1,6 выдержит?

звук разный когда чисто в атмосферу и когда часть во впуск..
ездил и так и так.. сейчас остановился на том что полностью в атмосферу.. по громкости одинаково
но почему выключил что бы обратн ово впуск.. блин не вижу там гарантии что вместе с воздухом попадет еще что то .. грязь пыль.. по этому лучше уж полностью в атмосферу все :) мое мнение..

что за глупости про грязь/пыль? вы принцип работы байпаса понимаете?

ну это понятно что он выдувает :).. но фишка та в том что .. сначала он открывает отверстие во впуск а затем отверстие в атмосферу.. и есть такое положение когда открыто одновременно и то и то .. и теоретически когда турба снова дует.. во впуске разряжение а блоуоф еще мезанически не успел закрыться тк ход у поршня там всетаки большой и раз чуть засосет пыли
ну это в теории .. но я решил лучше перебдеть :)))) и заглушил сброс во впуск.. да и от грязи вдруг его подклинит немного и как хапнет турбина песочку.. на каком нить грунте... я решил не рисковать.. а так конечно личное дело каждого куда травить воздух :) а еще момент вспомнил.. там ведь атмосферные дырки направлены в верх.. и вот если насыпать в них песочка то 100 процентов часть его попадет во впуск, при условии если газ не резко сбросить и клапан откроется без сильного пшика..

по-моему, это решение отталкивается от личных тараканов. блоу офф не нос, чтобы шмыгать туда-сюда. Этот клапан не может механически неуспеть закрыться. И хоть его в песок засунь, он просто выплюнет этот песок и все. Система под постоянным давлением, он только сбрасывает лишнее... вернусь к сообщению №3.