Возможен ли такой звук на стоковой турбине? Машина Эво 4.
Если возможен то какой BOV надо ставить?

судя по звуку это HKS SSQV
http://www.youtube.com/watch?v=I6DZsv0ADDI...feature=related

Там же написано,что это гредди тайп-р....такой же звук у Turbo-XS...будет на сток турбе так попёрдывать ;)

я там нашел ролики с греди тайп р так больше никто не попёрдывает)

Ты наверное посмотрел ролики,где он срабатывает на 2 кг избытка,а супра едет в 3-4 к оборотов открывая и закрывая дроссель,что масимум под очко..
вот http://www.youtube.com/watch?v=AfA-KAJJUHY...feature=related
и он кстати регулируется,так что может пшикать,может пердеть

а накуя?

для такого звука первым делом нужна турбина размером не меньше 30го гарретта и блоуофф с очень жёсткой пружиной (грэдди тайп-р имеенно такой).

Звук исходит не из блоуоффа, а из турбины. Из-за жёсткой пружины и недостаточно быстрого открытия клапана происходит помпаж. Вообще это вредно для турбы.

вот ещё примеры:

http://www.youtube.com/watch?v=S_93kLsmU38

http://www.youtube.com/watch?v=nCj6Spwl1CU...PL&index=39

http://www.youtube.com/watch?v=LZUbo_mNDZM

http://www.youtube.com/watch?v=OuNTnA5A2Fo

чем больше турбина и чем выше давление, тем больше звук похож на то что там изображала супра.

это не есть гут ни для турбины, ни для пеформанса.

у меня на реде так же звучит если медленно и не до конца отпускать газ, плюс если сильно затянута пружина(у меня регулируется вручную причем не БОВ а байпас)
Звук конечна прикольный но машина дергается когда так делаеш...так что стараюсь сбрасывать газ резго чтобы был пшик а не вррррууууууууххххшшшшшш....
вот такой http://www.stikiller.com/product.php?productid=16675

вообще пружина должна быть самая мягкая, при которой не будет травить клапан под нагрузкой.

Так значит лучше,чтобы BOV сразу скидывал давление, а не так как у Супры?
Я правильно понял?
И еще ребята подскажите пожалуйста с чего лучше начать тюнить мотор, чтобы увеличить лошадки и крутилку

всё верно. и турбина будет жить, и отклик на газ будет лучше, и лага не будет между переключениями.

С постановки конкретных целей и задач тюнинга. Если тюнить не сильно, то для начала с прошивки. Если цели более 400 сил, то со сборки мотора на хорошей ковке.

А какой тогда фирмы лучше BOV ставить?
Я бы хотел получить ~350-400 сил

стоковый с РСки - он металлический.

А по мимо теории на практике есть примеры???
И не ужели это вреднее для турбины, того же увеличение давления относительно стока или нулевики???

А клапан от РС ки вообще ккие-нить звуки издает? на блоу-офф звук хоть немного похож?
Понимаю, что разные темы, но тем не менее, хотелось бы понять)

Он точно такой жеь(как сток), только корпус алюминиевый... от куда там звук то???

Ну вот, теперь все понятно. Звуков нет.
zanzibar, спасибо за быстрый ответ.

Могу поправить, РСошный байпас издает звуки, когда стоит фильтр нулевик...его лучше слышно...со сток коробкой его просто не слышно...

С нуливиком и штатный шипит

Кстати, по поводу штатного перепускника, заметил на сайте итальяшек некоторые его ставят наоборот, т.е. меняют местами относительно патрубков, вот например http://www.lancerevoclub.com/Raduni/3-8-2003/EVO_motore.jpg
Типа это добавляет момента и мощности на средних оборотах. Где то уже читал тут про это пицот лет назад, прокоментьте сей опус И что это за шайба в актуаторе? Вобщем, первые два пункта таблицы плиз раскидайте http://www.lancerevoclub.com/evoclub-motore-e.htm

вытаскивается рестриктор из трубочки и турбина дует на 0,1 бар больше.

http://www.stealth316.com/2-freeboost.htm

про чихалку: переворачивают, чтобы избежать стравливания на бусте, имхо.

Перевернул, нифига не изменилось...как крестило машину на льду на всех передачах так и осталось

Теперь стало слышно чихалку, оно и понятно. Звук стравливания как раз ступенчатый, почти как афтар темы хотел )))

бустометр есть? изменение можно по нему увидеть. Из актуатора пипку вынимал?

стоит механический будильник, дует так же до 1.2, раздувается вроде так же, хотя без нормального зацепа трудно сравнивать, весна тормозит цука

на соленоиде пипки нет или уже нет, если речь про тот что крепится на кузове. или в актуаторе на самой турбе чёта есть?

ты ссылку вообще смторел? там для "интелектуалов" картинки даже есть:-)

как раз по ссылке я и проверял соленоид, не пойму че непонятного я написал.

актуатор для меня это клапан-регулятор двигающий шток гейта в горячей части турбы, на кой юх тогда спрашивать "Из актуатора пипку вынимал?"

извини, наверное я написал не понятно, смотрю на одно, а думаю о другом:-)

да нет проблем
вобщем появился асфальт, попереставлял перепускник местами, кроме жопомера ниче нет, а он говорит что с bov в сток положении едет лучше.

Пробовал вставлять/вытаскивать этот жиклерчик. Показалось, что с жиклером спул раньше и отчетливее.