стоковый разбил, думаю что ставить.. машина практически сток(впуск-выпуск), может в будущем турбо-кит поставлю какой-нить..
подскажите что взять. универсальный ставить можно или не желательно?

AMS зы бест!

http://www.amsperformance.com/cart/AMS-Mit...rmance.com.html

+1 AMS

если бюджет ограничен то можно турбо XS
или если совсем - китай ))

Сток прекрасно работает до 450-470 сил. Если больше не нужно то родной в нормальном состоянии вполне подойдет.

Алексей

Не работает он прекрасно на этих лошадях ибо не справляется ! И даже на сток турбах начиная кабыл с 360 и выше сразу можно почувствовать приход от большого, а в жару это особенно чувствуется !!!

+1 так было даже на 8-й турбе
поменяли кулер - поехало повеселее ощутимо

У Spitfire особенно не работал на 630Нм и 449лс на сток турбе у увеличенным компрессором на 1.5кг.
Понятно, что увеличение размера радиатора даст эфект, вопрос на сколько это нужно на данном авто.

+1 pisec emu prihodit, ne nado lala

Devonovskii Gredy v-spec realno hladogenit i cena cool.

Nishtiyaki ni kto ne otmenial©

И эта вся прелесть на сток турбе ЛАЖА !!!!

Ребят, а чем вам AGP не куллер

Купил не дорогой аналог Греди (китайский), на днях буду ставить, после сток кулера, попробую почувствовать разницу =)

там аналог грина

по сабжу я бы хкс ставил с пайпингом вместе

ухх какие люди здесь появились!

Клуб тюнинг Эво собирает всех авторитетных тюнеров Планеты, это же здорово, скоро АМС будут заходить за советом )))

Ну так и нужно писать! А то сток, ну так и грин и ред и даже блек тоже сток)) Для грина хорошие цифры.. Но кулер точно нужен!

Самые эффективные кулеры на ядре гарретта сделаны.

HKS R-Type, отличный кулер.

У меня турбонетик стоит, вроде хватает на 35.
Сложно сказать хуже он или лучше какого нибудь АМС или ХКС, не менял, не пробовал.

производители? модели?

если этот тот, у которого ацкая толщина см в 13-15, то у меня такой же - не жалуюсь

Бушур, например, кажется...

Ребят, а вы на основании чего делаете заявления типа "сток работает до ххх сил"
или "кулер ууу эффективнее чем кулер zzz"
исследования?
т.е. набор датчиков, замеры, градиент температуры, давление вход/выход и т.д.?
поделитесь технологией, а то мне тоже кулер надо выбирать уже :(

Толстенный ачкоэс. Разница давления (падение) ровно 0,1 бара

чем мерял ????

Не знаю чем "Константин" это делал, но вообще, ставится по два датчика на входе и выходе (аит+мап). Погода должна быть хотя бы похожа.

на выходе из компрессора сенсор дефи, в ресивере - сенсор евс6. При бусте 1,5 бара по евс дефи показывает 1,6. Значения разряжения одинаковы.

Во-первых было бы два одинаковых измерителя то другое дело, а тут при разных может быть это в приделах их погрешности
Во-вторых ресивер коллектора далековат от выхода из куллера, а на пути до коллектора там достаточно того что может уменьшить давление, ведь там воздух находится не просто в покое...
В-третьих, такого "Значения разряжения одинаковы" быть не должно до и после дросселя...

У меня Дефи всегда больше показывал. Даже при одной точке подключения Дефи и Евц.
Поэтому я снял его нафиг и поставил приборы ХКС. ИМХО точнее.

Многие дефи показывают буст по разному. В большинстве случаев больше чем есть на самом деле.

угу, я не видел ещё ни одного прибора который показывает в погрешности меньше +0.1 к избытку

+1 за очкоэс.

уровень, бро =))))

+1 за HKS Type-R

Ну и хорошо, в чем проблема-то? Значит у меня кулер вообще не снижает давления ))) ВЫ это хотите сказать? Или есть основания не доверять показаниям ачкоэса евс из ресивера?

ты хочешь сказать что падение давления будет больше 0,1 при том что дефи как выясняется у всех больше показывает, а евс - точнее показывает?

ЧТО там может уменьшить давление после выхода из кулера до ресивера? Или про какой коллектор ты говоришь?

значит это - совпадение и укладывается в погрешности измерения.

И вообще, какой смысл тут говорить про "одинаковые линейки" если разность 0,1 при том что один прибор по общему мнению как раз на 0,1 больше показывает. Дефи стоит на выходе компрессора, значит меряет нагнетаемое давление. Евс стоит в ресивере и меряет нагнетенное в ресивер давление. Различия 0,1. Неужто этого не достаточно чтобы понять общую картину, не до сотых бара?

А как с другими показаниями у Дефи? Вот у ЕГТ, например, как?

А зачем вообще эти данные от туда нужны? Какое их практическое применение?
Знать с помощью какого давления в данный момент соленоид управляет актуатором?

Просто это меня наводит на мысль, что ты что-то путаешь и эти оба датчика стоят как обычно у всех в одном месте, а именно в ресивере впускного коллектора... Так как разряжение при ХХ или торможении двигателем в -0,6-1,0 может быть только в ресивере и уж точно будет сильно отличатся при этом на выходе из компрессора...

по егт х.з....его сложно мониторить в крайних значениях- но "криминала" в показаниях не было замечено, но к примеру приборы широкоизвестной фирмы "Стри", на одной машине могут давать разницу в показаниях около 25 градусов (одно деление на шкале) - моё мнение это не особо критично при таком разбеге и его стоимости.
К бусту нареканий вроде небыло если стрелка изначально в нуле стоит, показывает то-же самое что и к примеру евц, либо логируется софтом (на субарях есть мап - на всех, поэтому там достаточно просто сравнить показания)
Да и вообще крайне не плохие приборы если бы не их шаговый мотор показометра. Мне такой не нравится, а кого-то вполне устраивает.
з.ы. дэфи я имел ввиду старую версию на контрол-юните 1, новые ЦР не тестил - там юнит моднее, возможно и сенсоры тоже.. может и правду показывают)

по сабжу эйчкаэс 100мм крутая железка, но ценник жесть кмк, весь этот пайпинг размажореный не нужен особо на болтон турбинах.

А НКS не сильно большой и толстый? До скольки сил у него типа запас? Пайпинг какого диаметра, он не сильно закручен? Патрубковых соединений не много? Как сами матрубки не тонкие? Если куллер такой толстый как он помещается в бампер, подрезать ничего не надо?

У меня такой стоит под штатным восьмым бампером, так же его ставили и под 9ый бампер, весь пайпинг в комплекте+подставка под маленький акум.
Один остался в наличии, звони +7926-2194971.

Под сток нормально, но под тюнячий может не влезть. У меня возникли трудности с этим - встал впритык, но сетка уже не поместилась, пришлось отдельно покупать на рынке и по месту дорабатывать.

Да, ладно! Савецкий с подходящим допуском. Навалом их... Вот, почитай на досуге:

http://www.metrologie.ru/measure-vybor4.htm

Другое дело, что этот 0.1 бара никому в х не уперся в данной ситуации.

На мелкой дудке (хз че там у тебя) и огромном телевизоре "про запас" получишь больше лаг. Толку, что он летом в +30 че-то там больше наохлаждает? ))

Я бы посмотрел СЕЙЧАС б/у стоковый (снимает же народ их после тюнинга), а увеличенный ставил уже когда наступит "тогда" и купишь ты себе свой турбо-кит.

Подставка под маленький АКБ, а крепеж, аккумулятор к ней крепить, есть? На фото что-то в синенькой пленке это она?
А как у этого комплекта характеризуются его возможности по максимально поддерживаемым силам))? У него кстати трубы какого диаметра?

Или мне бушур взять с его нерж. пайпингом? Он интересно не сильно тяжелей...