Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: HElp
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution
Pole-axe
Привет всем!

Подскажите что может быть?? Заводится нормально пока прогревается работает ровно после того как прогрелся окончательно в движении на светофорах допустим начинает троит неровно работают холостые падают чуть не глохнет добавляешь газу или когда едешь то всё нормально двигатель работает ровно.

Все сток не шитый.

Заранее всем спасибо кто откликнется.
mormoncrew
Цитата(Pole-axe @ 25.12.2009, 22:11) *
Привет всем!

Подскажите что может быть?? Заводится нормально пока прогревается работает ровно после того как прогрелся окончательно в движении на светофорах допустим начинает троит неровно работают холостые падают чуть не глохнет добавляешь газу или когда едешь то всё нормально двигатель работает ровно.

Все сток не шитый.

Заранее всем спасибо кто откликнется.

Впуск сток?
Pole-axe
Впуск тоже сток! Забыл добавить свечи вроде не должны не так давно оригинал ставил заправляюсь только на одной проверенной заправке (не кто не жалуется на качество). Грешил на дроссельную заслонку так вот на днях заехал сняли прочистили промыли за одно промыл форсунки нечего не изменилось. Так-же троит решил написать может кто поможет. Из не стока только выхлоп после штанов. Машина Эво 7.
Alpinsky
1.проверь компрессию.
2.проверь исправность лямбда-зонда - тупо выдерни его разъем(зажжется чек,не обращай внимания) и посмотри,будет ли троить.
3.проверь катушки,может вода там накопилась.
и т.д.
vladevoIV
Приветствую.посмотри правильно ли выставлен ремень грм по меткам.проверь блу оф,шланги вакуумные и пайп
mplspilot
Воздушный шланг может где слетел или одно из резиновых соединений порвалось. Надо воздухом под давлением накачать или хотя бы визуально проверить..
Еще не мешает перепускник посмотреть, иожет от мороза залипает на холостом..
Pole-axe
Всем огромное спасибо кто откликнулся! Спасибо за советы!
Отдельное спасибо "vladevoIV" именно в ремне и оказалось дело на выходном валу на зуб перелетел ремень ГРМ
Как только переставили все по меткам сразу вакум стал больше с 0.4-0.5 до 0.6-0.7 и двигатель заработал ровно как часы ну а то что лучше стала ехать на верхах и так понятно!
Так что ещё раз всем спасибо тему можно закрывать!
Pole-axe
АААА!!! Чуть не забыл! Всех с наступающим Новым годом! Счастья и успехов! :))
vladevoIV
Цитата(Pole-axe @ 31.12.2009, 15:02) *
АААА!!! Чуть не забыл! Всех с наступающим Новым годом! Счастья и успехов! :))

Привет,рад,что помог,сам с этой проблемой мучался.Ты грм менял?если да,то обрати внимание как натяжной ролик отведен,он в 2 положения может пойти,через низ вверх-как должно быть,и через верх вниз-неправильно,у меня было так,поэтому переодически перескакивал на зуб,будь внимателен.для того чтобы переставить на зуб особых проблем нет,я брал алюминевую пластину, подкладывал под ремень и прокручивал вал
С НОВЫ ГОДОМ
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2024 IPS, Inc.