Дело вот в чем: есть суппорта Alcon, без пыльников, желание использовать их каждый день круглый год. Сомневаюсь что без пыльников долго протянут, мыть их раз в неделю и оказывать другие всяческие знаки внимания им - лень, тоесть охота поставить и забыть.
и сам вопрос - можно ли на них поставить пыльники?









просто с 4х поршневыми тормозами не сталкивался, знать не могу чо каво :)

эт точно алкконы?
или они постеснялись написать лоховское название свое))

по теме
зимой снимать
мыть после лета
ремкомплект заказывать заранее
и нет проблем

збой

збой 2

точно, они бу, первый хозяин спецом такие заказал

еще вопрос в догонку:
чем чревато использование суппортов рассчитаных на диски толщиной 32мм с дисками 30мм? и еще: в многопоршневых суппортах какой порядок должен быть установки поршней - по ходу вращения тормозного диска - первый малый или первый самый большой?

там буква L стоит
либо стрелки должны быть

Знаешь, Вовка... Не нужна тебе такая машина! (с) Бумер-2

Серьезно. Лучшее решение - впарить лоху как мегакруть а себе взять нормальные гражданские брембы или че-то другое необслуживаемое.
Я себе ни в жись больше боевые "и иже с ними" тормоза на гражданскую машину не поставлю. У меня где-то два ремкомплекта в год
уходит (220 баксов за один) + работа. Постоянно чистить, мыть и (у меня во всяком случае) убирать коррозию с алюминиевых направляющих,
а то колодку клинит в суппорте (( Данунах такой цирк...

альконы я еще не покупал!
евоводы, всем известно, разбираются в тормозах - вот и решил спросить тут :)

а брать я хочу как раз гражданские брембы, на мою а4 встают от каена, только там совсем не понятно каким боком они встают.



по ходу вращения первый большой поршень - разве так правильно?

ну как минимум, на этой картинке стоят правильно, еще ни разу не встречал, прокачниками вниз, а вообще в тюмени есть офицалы порше,я думаю они не зажлабят с мануалом p.s. за сколько брал машинки?

завтра заеду гляну к ним
а тормоза на фото не мои, вообще на шкоде какой то стоят.
вообще не барыжная цена 12 на 4 поршня и 15-16 за 6
сам пока что остановился на варианте с каена 6 поршней с ушами болт-он на наш кулак и резать его же поршаковские диски в проме под сборную конструкцию под наш вылет и нашу сверловку.

больше скажу, "прокачниками вниз" тормоза не прокачать...

Дело в другом... Просто поменять машинки и кататься нельзя! Не факт, что тормозного цилиндра будет хватать для нормального функционирования ABS или функционирования тормозов вообще, не факт, что перед не будет перетормаживать, и, машину не будет ставить боком (тормозные усилия на старых и новых тормозах могут существенно отличаться).