Цитата(mormoncrew @ 11.1.2010, 19:51)
ну если у тебя эво то брать учиться 1.6 на переднем имхо абсурд полнейший!!! Ничего не даст... проверенно лично! ну отъездил я на девятосе,потом 3 года на мазде3 и сколько тренировался по снежку, блин на эво сел с полным приводом, реально как чайник! Машина совсем по другому себя ведет во всём!!! Так что обучение под машину и под привод!
а если всему сразу хочешь научиться то ничего стоящего не получиться, к каждой дисциплине должно быть максимально внимания и усердия и опыта накапливаться. тогда и результаты потом увидишь! а не так там чуть чуть, сям чуть чуть!
Да уж, обычный ланцер 1.6 выглядит немного странным выбором для обучения после эволюции
Однако, про обучение "под машину и под привод" я бы не был столь категоричен.
Смысл нормального обучения в том, чтобы научиться понимать и управлять всеми физическими процессами, протекающими во время движения автомобиля. У (практически
) любого автомобиля 4 точки контакта с поверхностью, 2 из них управляемые. На любой, будь то передне-полно-заднеприводный, автомобиль действуют одинаковые силы. Различия - в поведении машины под тягой (ее добавлением или сбросом), а также в некоторых специфический приемах управления, обусловленных конструкцией трансмиссии. Все это я к тому, что именно понимание вышеупомянутых процессов и умение их грамотно использовать ведет к неуклонному повышению мастерства, а привод, само-собой, имеет значение, однако далеко не решающее.
Можно привести пример о том, что хорошому пилоту хватит 10-20 минут, чтобы "прикататься" к любой новой технике.
Да, за эти минуты он не сможет использовать ее на все 100%, однако и в грязь лицом не ударит.
Как-то так...
qwerty15
спасибо за оперативное добавление ссылки