Вчера прочитал в журнале "Автомобили" об этой машине, серо-синяя, здесь на форуме обсуждали как то, но вот в чем вопрос, почитал в этом журнале спеки сего авто и был удивлен, сегодня с гражданами с Атомик групп даже слегка общались об этом, Турбо кит, правда не понятно какой, валы 272, 1000 форсунки, масляный радиатор, выпуск, впуск, мозги, впускной и выпускной коллектор, доработанная полированая голова, усилитель зажигания, ну и понятно сцепа, тормоза, ходовая. Главное в конце, это все выдало на спортивном топливе 546 кобылок, на 98 472 и на 95 429, и все сие на родной поршнево-шатунной группе. Отсюда вопрос можна ли сие, а то ведь все говорят, до 400 максимум, а далее только ковка. Буду признателен за дискуссию!!!

у меня тоже сразу этот вопрос возник и я его тут задавал, помоему так никто и не ответил..

Шо вы переживаете? Епнул у него мотор уже ;)
Чудес не бывает друзи.

сколько можно обсуждать и так ясный вопрос??!!!
P.S. Можно и ГТ42 повесить на штатный мотор, вопрос сколько он проедет.

А что ж америкосы убедили заказчика, что не нужно усиливать двигло, так экак то ведь городской автомобиль? Короче понял одно, бесплатный сыр только в мышеловке

ага и в Россию его так просто продали наверно))) для прикола

Большинство тюнинг-проектов делается по принципу "абы сделать"...
Вон у Влада в Питлейне до сих пор стоит Эва Gelmancars якобы 400 л.с. со стукнувшим мотором...

Шо вы переживаете? Епнул у него мотор уже
Чудес не бывает друзи. :x

Vladimir.......я надеюсь на этом споры о профпригодности железе и маркетинге будут окончены

в данном случае маркетинг победил

А чего это ты по тюнинговым конторам скитаешься? :)

Не, я не скитаюсь, я только к Сереге, своих не предаю. Это мы просто на картинге встретились да и пообщались. Кстати, а сколько ты за крылья отдал?