Господа офицеры,

родным тормозным дискам приходит северный пушной зверек. Посему хочу поменять их на что-то более гуманное. Вопрос - на что? Нашел тут комплект типа:

http://www.stoptech.com/products/stage1_2_upgrades.shtml

т.е. диски + колодки + тормозные шланги. Как оно в жизни? Этот набор надо ждать достаточно долго...

На STI у меня стояли диски с насечками EBC и колодки Green Stuff + армированные тормозные шланги Endless. Тормозило очень гуд. Можно этот же набор "перенести" и на Evo?

Заранее благодарен за ответ!

Антон

P.S. Машина вроде бы легче, чем STI, а тормозит хуже... Пачиму? :)

По-моему Ево тормозут лучше СТИ.

У меня стоят Endless диски и колодки. Сложно сказать о разнице т.к. ставил зимой. Жду весны.

ХЗ. По-хорошему, надо брать две машины на одинаковой резине и на скоковых дисках-колодках новых (тока прибитых уже, ссно) и проверять на площадке какой-то. Так я просто чисто субъективно высказался (старый тюненый STI и новый Evo на погрызенных стоковых тормозах). Но не в этом дело :)

Endless - это очень гуд! А сколько у тебя бюджет смены комплектов получился, если не секрет? Диски + колодки + шланги + торм. жидкость?

Ты не думал 6ти поршневые тормоза поставить? Вроде бы полный комплект от той же Rotora будет в районе 4х зелени. Или это уже overkill? Как считаешь?

Проблема с крутыми тормозами, что их можно убить зимой грязью. Они только для лета.

Я менял только диски и колодки.

Читал мнение людей которые ставили тормоза, что разница действительно ощутима на хорошей спортивной резине.

Резина - это вообще 90%. Не понимаю людей, которые вкидывают 10ку в двигатель и при этом берут резину пааадешевле.

Вот что накопал(речь про новую Ауди S8 ):
На заказ для S8 предлагают тормозные диски из композитного материала (карбид кремния, армированный высокопрочным углеволокном), которые вдвое легче стальных, не коробятся при перегреве и служат до 300 тыс. км.

Интересно что за диски такие.