Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Вопрос по ДАДу
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Электрика и вопросы настройки
Undertaker
Доброго всем времени суток. Столкнулся с такой проблемой: ЕКУ 1313, дад АЕМ до 3.5 бар, новый. Проблема в том, что постоянно скачут показания ДАДа, причём даже на заглушенной машине и полностью закрытом дросселе. Скачут на много, почти на 1 процент. Кто-нибудь сталкивался с подобного рода проблемой? Думал что ДАД старый был, заменил на новый - тжсм.
Maxi(RPD)
шум либо на питании либо на земле. Как подключен дад? что еще на этих проводах висит?
Darwin
Фильтром приглуши да и все, имхо 1% не мешает
Undertaker
Дад подключён посредством вживления в проводку ДМРВ. Поидее ничего висеть не должно, так как в этот узел кроме датчика температуры больше ничего не подключено левого
Maxi(RPD)
Цитата(Undertaker @ 1.6.2010, 10:37) *
Дад подключён посредством вживления в проводку ДМРВ. Поидее ничего висеть не должно, так как в этот узел кроме датчика температуры больше ничего не подключено левого


Идея не верная, земля ДМРВ токовая, идет не на массу датчиков а на землю машины чтоб работал прожиг дмрв. Возьми землю с дросселя например.
Undertaker
Цитата(Maxi(RPD) @ 1.6.2010, 14:24) *
Идея не верная, земля ДМРВ токовая, идет не на массу датчиков а на землю машины чтоб работал прожиг дмрв. Возьми землю с дросселя например.

ОК, спасибо за совет ))) Попробую - отпишусь !
Undertaker
Сёня привинтил массу с ДАДа к дросселю и их общую на "-" к батарейке - колебаний стало значительно меньше, показания по ПДД стали чётко 0 показывать, но загрузка воздухом на выкл моторе стала не 100 кРа, на 97 с копейками, и разброс стал примерно 0,4-0,6%
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2024 IPS, Inc.