в общем оплавилась горячая часть турбины, просто обгорела
лан, бог с ним, попутно вылетело 4-7 гидриков (застучали)
это я так понимаю было позднее зажигание и 98-ой догорал уже в коллекторе
вопрос собственно, как этого избежать !? машину купил - на след день сгорела турбина :)
датчики естественно не установил, не успел да и боюсь егт бы увидел слишком поздно
до этого динамично ездил - нормально, турбина"завыла" после поворота 90 градусов
заходил без газа, затем топнул и заорал эвик :(
на бенз незнаю грешить или нет - 2 легася турбо кормлю на той же азс
авто сток 8-ка МР, стоит буст хкс, ездил на баре, скажем так поездил на баре :)
сейчас авто почти собрано, жду гидриков когда емс привезет от Саши8,
ВАТ СА ФАК!?!?!? боюсь история повторится, как быть!?

ни у кого советом поделиться желания не возникает ?? )))))

поставь датчик ЕГТ, стоит не так дорога и такого попадания никогда не будет, показывает он все вовремя ! А могло быть по разным причинам, чеки какие нибудь загорались, проверь давление топлива, вкрути широкополосную лямбду и проверь смесь, дальше уже искать в чем проблема ?

егт давление топлива покупаются
чек загорелся после на 2000 оборотов ПОСЛЕ воя турбы
но прочитать его не смогли тк вытащили аккум на станции до чтения
давление, форсунки показания датчиков по смеси проверим как придут гидрики
чет я грешу на насос