Давным давно собирался написать, но всё никак руки не доходили, да и о стоке как то писать стыдно было. Теперь машинка обзавелась некоторыми ништяками и историей, так что попробую рассказать.
Первый раз увидел Эво году в 2004 или 2005 , это была желтая восьмерка и сразу понял что никакой другой машины просто не хочу, как говорится любовь с первого взгляда. В то время о машине я мог толлько мечтать, через годик появился наверное как у большинства Тазик, тюнячил если можно так назвать на скудный студенческий бюджет как мог, катался на гонках, безрезультатно правда, но удовольствие получал. Потом. типа позврослев родители решили купить мне машину получше,безопаснее, солиднее, я конечно же давай давить на эвика, но они были против, мол незачем тебе такая машина и мозгов у тебя нет, они оказались правы ))) за 2 недели до прихода новой машины и за неделю до ДР я словил уши на своём тазике ))) а в планах было хорошенько корчануть его и ездить на гонки, но не вышло. Таким образом участие во всяческого рода соревнованиях было отложено на неопределенный срок. Год я катал на овоще, ездил на ледовые гонки, расколотил бампер и бросил это занятие. Так как любовь к автоспорту и Эволюции не угасала, родители решили подарить мне чтонибудь для гонок на окончание института, и понеслась душа в рай ))) изначальо бюджет был небольшой и в сторону эвика особо не смотрел, так как я вляюсь поклонником хонды рассматривал вариант покупки корыта в виде сивика года 95 и корчевания его по полной, со свапом и прочей ерундой, уз под носа ушло несколько очень хороших вариантов, но родители призывали неторопиться, блин, мудрые люди )). Я закончил интститут и волшебным образом наскреб денег на Эво. Поиски машины ОООчень затянулись, сначала искал 8-ку, так как они дешевле, но знакомые эвоводы во всю призывали меня искать 9ку. В общей сложности поиски достойной машины заняли больше полугода, за эти пол года пересмотрел кучу машин, уже было чуть не купил 350z, потом сильвию, одно время из-за отсутсвия эвиков хотел субарика взять, но слава богу хватило терпения, правильно говорят, что не делается, все к лучшему. Как и всем хотелось хорошую машину и задёшего)) к счастью я её нашел и совсем недалеко от дома, в 300 км от Екатеринбурга у знакомого дядьки раллиста, кстати тоже фаната Эвиков. У него сначала была,7, потом 8, 9 вот он мне продал ну а теперь собирается купить 10ку. Итак, желтая 9ка стадия 1 с пробегом 45 тысяч по оочень привлекательной цене, что тут ещё сказать, Берууу ))))))) Как сейчас помню то день когда первый раз увидел её, дело было зимой, ну что человек чувствует когда мечта поледних нескольких лет сбывается? )))))) Первые ощущения просто АААд, они самые яркие и их я тоже помню. Даже по снегу и льду разгоняется как сумасшедшая, хочется нажать педальку и погнать, но понимаешь что путь она и разгоняется как чумная, тормозит она как все )))) В первый день сжёг 2 с лишним бака, а как она едет боком АААААА )))))) При покупки машины чётко понимал что никак ей не соответсвую, поэтому первый тюнинг был тюнингом прокладки. Чуть ли не на следующий день поехал в спецшколу и прошёл курс молодого бойца )) жизнь разделилась на 2 части, до прихода на курсы и после. Хоть и понимал что неплохо чувствую машину, техники здоровско нехватало, за неделю занятий узнал столько, сколько не узнал за 4 года вождения, удивительно ))) Зима быстро подошла к концу, близилось летои сухой асфальт, на форуме сижу давольно давно, перечитал почти весь ещё на раз и сложился определенный план доработок. Было решено собрать полноценный стаге2, пока в процессе, буду потихоньку выкладываться тут с отчетами и фотками. Участвую в соревах, этим летом проходит 7й год уже чемпионат УрФО по Автоспринту, площадки всякие, картодромы, смех ан палочке конечно по сравнению с мячиком, но хотябы это )) к следкющему лету закончат кольцо в Перми, это 350 км от нас, будем туда кататься. Ну вобщем вот какаято такая моя история. Принимайте ))

фотки машины?

прям как допрос!

Спеки на данный момент:

- Впуск кстом яйца и даунпайп, катбэк Blitz Nur-spec
- насос Walbro
- интеркуллер Greddy
- пружины Tein ( спасибо Stif )
- сцепа Competition clutch stage 2 (спасибо Stif )
- торм. шланги Goodrige ( спаибо Sasha_8 )
- кастом упорт ГТЦ ( спаибо Sasha_8 )
- ремни 4 точки TRS

Лежат ждут своего часа и в пути:

- блоуофф Tial ( спасибо Stif )
- бустконтроллер Apexi AVC-R ( спасибо Yaro )
- валы, тарелки и пружинки JUN ( спасибо Matrox )
- датчики defi 4шт. ( спасибо GhettoKid )
- разрезная шестеренка Fidanza ( спасибо Stif )
- метанол АЕМ ( спасибо Stif )
- форсунки дечверкс ( спасибо Stif )

Как только всё приедет, поставлю настроюсь и замерюсь, открыли всётаки стенд у нас ))))

Ну и несоклько фоток:

отличные фото!! Очень круто! Жёлтенькая очень красивая!

Женщины тут заставили меня в конкурсе поучаствовать, в конкурс входят этап небольшого спринта, мы с Эвиком не подкачали, надрали всем задницу. Голосните кому нетрудно, голосвать можно каждый день

http://pogazam.ru/mister/members.htm?id=28

[image]f1337aa30664fd6fa1b61d92405ff334[/image]

[image]914ec964591c3d3e18394a64d746ce88[/image]

[image]97ef50c0576f903cd106bb9ed27565ca[/image]

[image]d630f87cc1e031127c46a06fef7df3b8[/image]

грамотные фотки реально

Класные фото , машин тож

Молодцом, чаще используй эво по назначению...ай-да поддержим соклубника...

МАшинка только по назначению и используется , для этого и была куплена ))) а тошнить в пробках есть другая машина ))

это видео с тренировок, та что по снегу это первая неделя владения машиной, первый и самы главный тюнинг - тюниг прокладки, а по асфальту это первая проба по сухому асфальту на зимней резине, вобщем не пинайте, только учусь )


видео не разобрался пока ка заливать, вот ссылки:

http://vimeo.com/10714500

http://vimeo.com/8310151

правильно! эво не для сракинга!!! на эво рулить надо!!!

+стопицот

Фото класс! история тличная! а главное в ней это " слушайтесь родителей, у них опыт большой"!!!!

Красавица!

Катался, радовался и в один прекрасный день провернуло вкладыш. По датчикам с маслом всё в норме, ЕГТ тоже ))) Видимо просто устала машинка. Думал продавать, морально был готов к быстрому комфортному стоку но не случилось ))) Получил очень хорошее предложение по запчастям в наличие, итак решил собирать новый мотор, конечно хотелось 2,2 но бюджет ))) Итак:
1. Поршни Tomei
2. Шатуны Tomei
3. Новое сток колено 2 литра
4. Выпускной коллектор ETS V-Band
5. Турбос Garrett GTX 3076
6. Вестгейт TIAL 60
7. Шпильки низ/верх APR
8. Вкладыши ACL
9. Сцепление керамика с прямым выжимом Tilton
10. Топливный насос Aeromotive 340 л/ч
11. Форсунки 1000сс ID

Ну и мелочевка всякая. Часть запчастей уже едут, постараемся собрать побыстрее.

Сейчас остро стоит вопрос по коробке, не придумал пока что делать.

Машинка просто конфетка!Фотки супер!

Хороший конфиг ) Настраивать будете на сток мозге?

на таком конфиге у сток мозга iq должен быть 200%))

Да,будет сток мозг, 550 он переварить должен, в перспективе конечно Мотек ))

Эх, и сочусвтую и завидую по-хорошему, что в итоге такой конфиг будет) Я тоже ездил и радовался Стейджу 2 живому, и тут сегодня утром внезапно оборвало ремень балансиров, позагинало все к чертям...что делать пока не знаю, бюджет не позволяет собрать новый бодрый конфиг (((

Тюнинг-ЗЛО

На правах девушки скажу цвет обалденный молча завидую по хорошему конечно

Основные работы по сборке сделаны, остались нюансы, на днях планируем запуститься, о результатах доложу, выглядит жирно )))

видос бы этого звука посмотреть)))

как поедет машинка, обязательно заснимим )

Подкрылок не поплавится?

тоже задумался об этом, чтонибудь придумаем )

зачем на впуске такой узкий селикон переходник?! затык не нужен там, ставьте трубу на 100мм

Абсолютно согласен!

Машина на сток мозге.

На выпуске трубу немного заузили для звука чтоли? :)

Это самодельный глушак, надеюсь хоть как то повлияет на громкость, яж по городу ездить хочу )))

Машина поехала, почти прошел обкатку, на днях будет настройка. Осталось устранить некоторые недочеты и машина будет готова полностью. По хорошему надо её засадить но с нашими дорогами это небезопасно.
Выхлоп на холостых приемлемый, но когда включается турбина звук как у истребителя )))

Красивая )))

Поздравляю!! Тачка получилась жирнейшая!) Давай скорее настраивай и пиши результаты)

Машина Класс!

Но почему от полного выхлопа отказались??

это эксперимент. В теории такой выхлоп даёт бОльшую мощность, лучший спул и уменьшение температуры. Станет ясно когда заедем на стенд

Вылет у колес пацанский, кстати) По-другому совсем Эвик смотриться .

Как по городу с таким выхлопом-то? ))) ДПС не мучают?

Колеса и вправду в тему, тоже нравится )



выхлоп громкий,особенно на бусте, но ДПС пока слава богу не мучают )

последняя фотка зада, крутая))) выглядит так,что эво накачали стероидами!
уровень! выглядит огонь!

заужение из трубы удаляй и делай флейту которую можно снять если надо :) - когда нужно будет чтобы ехала тихо, будешь ставить флейту а для перфоманса будешь ее снимать :)

ещё раз говорю, это не заужение а банка. перфомас не для города.

Респект,крутейший эвик

Респект Земеля!)бодренько

В общем собрали новый мотор. 64 блок 162 шатун, какоето дикое дрэг колено 94мм. Получилось 2,2 литра с очень хорошим РС. В дополнение ко всему сильно пильнули голову и помудрили со впуком, теперь пайп от куллера к дросселю идёт по верху, это позволило сократить длину пайпа на пол метра. Турбина всё та же 3076 GTX Tial 0,82 на V-Band с выхлопом в бампер. Трансмиссия тоже осталась прежней 5ступ, прямозубая Г.П. 4,1 и чугун сзади.
В ближайшие выходные собираемся на стенд, график обязательно выложу, надеюсь поедет очень рано.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Долго думал зачем крышка на кулере сверху

Я у себя заморочился и без разрезания телевизора просунул 76ой пайп))
А так респект! Должно жутко ехать. Впускной коллектор сток?

Ну и как - додумался?

По теме - когда работает голова и к ним прилагаются руки из правильного места, на выходе получается достойный результат! Ждем замеров.