Что за хрень, товарищи?
В городе после длительной езды с кондером в сильную жару, после остановки и выключения двигателя расширительный бачок переполняется, и антифриз через сапун весело бежит наружу.
Если в этот момент завести, стрелка температуры медленно ползет выше середины, хотя пока ездил и непосредственно перед тем, как заглушил, прочно стояла на месте.
При включении печки на обогрев и вентилятора на максимум - стрелка температуры моментально спрыгивает на место, уровень антифриза в бачке опускается.
Основной радиатор мыл со снятием, антифриз поменял, радиатор кондея пока не трогал (видать, придется мыть прямо на машине).

Кто может подсказать, в чем проблема, и проблема ли это вообще? Что за запоздалый перегрев стоя на месте?

или пробка в системе, или пипец пришел термостату

Совсем неприличный вопрос. Насколько упругим должен быть верхний патрубок охлаждайки на включенном прогретом двигателе?
Что-то давление в нем не впечатляет, двумя пальцами сжимается без особого напряга, разве что горячо.)))
Это нормально?

ЗЫ Другого Эво поблизости нет для сравнения.

Было тоже самое один раз :) Поднял панику, дал остыть и поехал дальше, больше не повторялось, бачок теперь всегда пустой, слежу чтоб радиатор был полный ))

Все признаки попадания газов в систему охлаждения , тоесть прокладка ГБЦ

Самый простой способ проверить.
Сделай воронку из пластиковой бутылки , на горлышко намотай изоленты по размеру чтобы плотно в горловину радиатора залазила , вставь ее в горловину налей до половины антифриза и заведи , пагазуй и посмотри на наличие пузырьков в воронке.

Спасибо, проверю.

Жень, спасибо!
Похоже, так и есть. С воронкой не ловится, нагорячую ее не воткнешь, на остывшем все ОК.
Если просто овощить, даже с пробками, в бачке тишина, сколько на ХХ не газуй.
А вот если понаваливать по городу 10-15 мин с кучей светофоров, в расширительном бачке можно обнаружить пузыри сразу после остановки двигателя. Немного, но есть.
Не перегревал, наддув не трогал. Грешу на предыдущего владельца.))

Чем грозит? Можно ли неспеша ездить, пока заказанная прокладка едет?
И какую заказывать на сток Эво 7 ЖДМ? Родную или 9-ую?

Или сначала голову снимать на предмет признаков перегрева, потом уже с прокладкой определяться?

Я думаю лучше вскрыть и не ездить пока не поймешь в чем проблема.

Ездить не желательно вобщето , снимай бошку и обязательно вези ее на шлифовку , прокладку ставь от 9 ки она лутше .

Головку шлифуй обязательно !!!!!! а то долго прокладка не проходит и опять выдавит.
И ставь сразу шпильки ARP вместо штатных болтов.

Ясно, спасибо!
Голову снимут во вторник.
Полдня искал, где в Самаре проделать эту сложную операцию...

Да нет там нечего сложного можеш сам в гараже под пивко за пару часов снять :)

Если будеш в сервисе делать убедись что они уже это делали , а то или с метками проепуться или еще что нибудь нагородят

Сам боюсь.))
Сервис нормальный, потому полдня и искал, кому доверить.