недавно снимал пайпы и в пайпах и кулере немного масла.. это плохо? откуда оно там?

картридж турбины пропускает, накачивает парами через впуск.

какие мои действия? картридж меняется? дорого стоит на сток ево9 турбу?

Картридж это фактически по стоимости новая турбина, если турбина надувает 1.1-1.5 бара - значит она еще живая и по хорошему если забить на масло можно ездить и так.

Опять же сколько масла на впуске? за какой промежуток времени? если там пару капель за пару лет - то можешь смело забить, если там стакан-два и это после того как ты пару месяцев назад уже мыл интеркулер - тогда пора задуматься о том где купить новую турбу и какой она будет ;)

через вентиляцию скорее всего насасывает...

дует 1.8 интеркулер тыш 5км назад смотрел был чистый..
масла не стакан просто все стенки пайпа в толстом слое масла

картерные газы которые уходят по впуск содержат масло... у меня тоже в масле но не сильно так как помойка чуть чуть все таки фильтрует)

Турбу можно отребилдить, если трешин на горячке нет, клапан вестгейт тоже без трещин и крыльчатка не попилена песком(при условии хорошего фильтра) то будет лучше чем новая. В москве я знаю только одних людей которым это можно доверить на 100% и стоит около 15т.р. с заменой расходников. Арни и другие одноклубники кто там делал не  дадут соврать.


но судя по описанному количеству масла, то турба ещё поживет.

твои действия мой пайпы и интеркулер бензином,турбу на проверку тобишь на диагностику....интеркулер моется просто заливаешь внутрь бензин литра 2-3 и тупо трясешь заткнув дыры(вход/выход)и так пару раз проделать процедуру и вуаля он чистый изнутри