В общем вопрос в следущем, имеется два внешних вестгейта Тиал с водяным охлаждением. Какие шланги и фитинги подобрать? Есть два варианта: силикон или тефлоновые армированные магистрали. Первый вариант по опыту менее надежный, поскольку иногда шланчики срывает. Второй более дорогой. Что приемлемо по соотношению цены/надежности? Если второй вариант, на каком размере остановиться, 4AN или 3AN?

Заранее спасибо за ответ!

эммм, немного офф.
А зачем 2 внешних тиала, да еще и зачем им водяное охлаждение?

Если честно, уверен, что в заездах на 402 м. доп охолождение вестгейтоф просто нафиг не нужно...

Хотелось бы чтобы машина была стабильной и не преподносила сюрпризов в самый неподходящий момент. К тому же машину собираюсь использовать не только на драге. А дополнительное охлаждение оно ведь не лишнее.

Так что на счет сечения шлангов вакуума?

1) Потому что турбина твинскролл.
2) Расположение выпускного коллектора в десятке не оставляет много места между моторным щитом и двигателем. Соотвественно все компоненты турбокита очень близко и компактно расположены. Таким образом поставщик турбокита рекомендовал установить дополнительное охлаждение, чтобы избежать перегрева вестгейтов и их последующего некорректного функционирования.

понятно

Вобщем посоветовался с пиндосами, сделаем вот так:

Коллеги, а выхлоп с вестгейтов обязательно вваривать в даунпайп как на картинке или можно наружу пустить?

В гоночном конфиге даже хорошо наружу пустить. Никаких недостатков кроме повышенного уровня шума при открытии гейтов - не будет.

Спасибо за ответ!

Списался с ETS, пишет не критично, но лучше типо вварить.

Уверен что в весгейтах где конструктивно имеется водяное охлаждение и клапан и мембрана сделаны из говна (иначе смысла нет) - и соответственно это охлаждение обязательно хоть для драга хоть для чего.

а вот про это можно пободробнее? :)

А вот производитель вестгейта с вами не согласен. Утверждает, что применение воды не обязательно и жедательно только при экстремальных нагрузках, типа Road Racing. Так вот явно имеется в виду длительная постоянная нагрузка. А не 9-ти секундный отстрел по прямой...

написано что мембрана из - High temperature silicone Nomex reinforced actuator diaphragm. это говно?

Роб лучше ввари в даун пайп, если это не скажется на мощностных характеристиках, по городу отжигать с гетом на улицу капес как стремно, не то что бы стремно, но очень громко, как писал Навигатор стыдно)))))), а ментам наверное будет в кайф тебя остановить и пообщаться.
после установки внешнего гейта, по городу езжу до 1 бара, иногда пульну, когда знаю что ментов нет))))

В городе пулять нельзя! А на трассе уже пофигу и на ментов и на шум.