Чтоб не затратить целый день как я а быть готовым и с нужными девайсами:
1)сайленты задней опоры (которая короткая) встают болт он.
2) для установки сайлентов в длинную тягу нужно изготовить втулки 5мм и впресовать их рис1
3) Еще надо расточить центральные отверстия железных втулок которые идут в комплекте с 14мм до 18мм рис 2
Токарь взял за 2ве 5мм вставки 400р и за 2ве втулки 14мм до 18мм 100р.
Полная версия этой страницы: Полиуретан в задний редуктор.
Все пременимо для GSR CT9A 
эффект какой?
Цитата(Имм @ 30.7.2010, 20:33) 
эффект какой?
Еще не катался, пока машина стоит.
у меня это стоит) разницы не почувствовал)
Цитата(USS @ 30.7.2010, 7:20)
Чтоб не затратить целый день как я а быть готовым и с нужными девайсами:
1)сайленты задней опоры (которая короткая) встают болт он.
2) для установки сайлентов в длинную тягу нужно изготовить втулки 5мм и впресовать их рис1
3) Еще надо расточить центральные отверстия железных втулок которые идут в комплекте с 14мм до 18мм рис 2
Токарь взял за 2ве 5мм вставки 400р и за 2ве втулки 14мм до 18мм 100р.
1)сайленты задней опоры (которая короткая) встают болт он.
2) для установки сайлентов в длинную тягу нужно изготовить втулки 5мм и впресовать их рис1
3) Еще надо расточить центральные отверстия железных втулок которые идут в комплекте с 14мм до 18мм рис 2
Токарь взял за 2ве 5мм вставки 400р и за 2ве втулки 14мм до 18мм 100р.
Можно указать точные размеры втулок?
Какой у тебя комплект Energy Suspension - Master Kit?
Можно больше фото?
Цитата(Имм @ 30.7.2010, 15:33)
эффект какой?
Если ставить все четыре, а желательно так, т.е. в балку и в уши, то очень заметна разница.
Я не про переключения, там то все хорошо....)
не знаю как в ГСР, а при редукторе РС весь трансмиссионный аккомпанемент переехал на пмж в салон.
Цитата(OMSPORT @ 28.9.2011, 10:01)
Если ставить все четыре, а желательно так, т.е. в балку и в уши, то очень заметна разница.
Я не про переключения, там то все хорошо....)
не знаю как в ГСР, а при редукторе РС весь трансмиссионный аккомпанемент переехал на пмж в салон.
Я не про переключения, там то все хорошо....)
не знаю как в ГСР, а при редукторе РС весь трансмиссионный аккомпанемент переехал на пмж в салон.
в ГСР такой же звуковой эффект, плюс не стучит редуктор на жестких переключениях, тем самым сохраняет его
для Х есть такое?
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.