что это за монстр вообще ???? как унего устроено то все, никак не могу понять....

наклейки забавные )) wtf да omg ;) видимо едет

Турба гаррет 42й... Некисло! Предназначение остального мне непонятно :))

Нафига туда турбу и компрессор втыкнули??? :?

да чот хитрая система

Компрессор с низов,с 0,а потом большая турба,Все запоралелено последовательно!Такую схему Фольц применяет на Поло.Давно в проэкте у меня такая штука...Так пока и не реализовал!Может и не буду...

:o :o :o Классная система! Есть его характеристики?

как может компресор с 0?
он же от оборотов зависит
он выходит на буст с 0?

Если посмотреть на выражение лица негра - то складывается ощущение что он сам слабо представляет что, как и зачем ему туда накрутили... :D :)

Но холостые та у тебя не 0 ведь…Так как компрессор крутиться от коленвала, то и дует он всегда. Правда дует не сильно, обычно 0.5 бара, максимум 0.7. Такая система компрессор+турба вроде называется секвентальный наддув.

Я в шоке...

Проэкт конечно интересный, но "Машина будет больше на подьемнике висеть чем ездить" © Bulldozer

охлаждение водой - водяной кулер -а за турбой - типа расширительного бачка, компресор оч хорошо раскручивает двигло с 2500 - гарету лече крутиться потом

странная самоделка

потери на компрессоре типа руутс или лисхольм достаточно высоки, чтобы назвать эту систему экстремально быстрой, скорее это некий компромисс для города, вот если бы компрессор приводился в движение электромагнитной муфтой которая отключала бы его выше 5000 или 6000 тыщ - это уже было бы интересно!

ссылку дайте на него ктонить...

Эге, Ден заинтересовался...

авто явно не для дрэга...скорее для города,хотя мне кажется цель этого проекта было все таки "блеснуть яйцами" перед такими как чувак фотке...

ну или старой Советской муфтой свободного хода(как на стартере) :)

Компрессор отключается я думаю точно, т.к. незачем он там, когда ведро уже раскрутилось

У нас такое есть уже как пару лет. Ребята из Ufo garage собрали Лянчу Интерграле Эво с оригинальной схемой турбо (ГТ42)+компрессор, более 700 лс, с закисью мокрой, все полностью свое, изготовленное руками собственными, без готовых импортных решений. Вот тут начало процесса, еще без компрессора http://club.ufogarage.ru/projects/?project_id=25

Но не хочет эта лянча ехать, ну никак...

Это не в машине дело, а в хозяине. У самой тачки потенциал огромный, на ГТ42 дует 3 бара избытка на углах 15 град :o

Только хозяину осталось научиться все это правильно пулять, в это все и упирается...

Мужчина эту фигню в 2005 построил, живет в колорадо, там горы, с воздухом проблемы, вот он и решил компрессор поставить, чтобы он турбу раскручивал. Ну и заодно другие прибамбасы, водяной интеркулер, коробка dog box без синхронов.. не знаю как она точно называется..
Зафигачил кучу денег, проехал высокие 10, говорит турбо лага не было вообще, а потом движок бабахнул из-за плохого тюнинга. И он все это хозяйство продал в AMS.