Всем привет!
Раньше до проблем с генератором и вентилятором, после выключения авто и турботаймера через минуту две фары выключались сами, печка без ключа не работала..
Теперь если я что-то не выключу, то пипец, работает от аккума..1 раз уже попал..

Вопрос, что за фигня?

слева внизу под ногами водителя закисли контакты, едь к электрикам

99% , что контакты внизу слева, тока надо после устранения неисправности в клемах, загерметизировать "лягушку" в крыле,
а то потом опять зальёт всё нахрен...

летом все разбирал там...было все красиво, надо ещё раз глянуть..
спасибо!

глянул, все сухо, плесени нет...

даже печка не выключается при отсутствии ключа..

помогите!!!! куда смотреть?

Смотри в оба!!!

(сорри за оффтоп, не удержался)

А что ещё продолжает работать при отсутствии ключа?? опиши поподробней

ну смотри..
раньше работала только магнитола, а если забыл выключить фары они гасли через 2-3 минуты...
печка выключалась как тух турботаймер.

сейчас работает всё..магнитола, фары, печка. вне зависимости от работы двигателя и наличия ключа в зажигании...только часы тухнут, остальное все работает (что не выключил)

тебе смешно, а я второй раз за месяц забыл выключить печку или свет...и сидел ждал запасной аккум))
так что хватит ржать, лучше из электромануала что-нить посоветуй

А на приборной панели что происходит?+напомни,что там у тебя было с генератором?

приборка тухнет...лампочки не горят..в общем все норма..
гена умер, я поменял все внутренности (остался один корпус тока от него) после этого он давал 16 вольт от чего умер вентилятор кондёра...
поменял таблетку стало все норм.
затем заменил моторчик вентилятора, и после этого появилась эта херь..

Много всего,логической цепочки не построить)),но попробуй отсоединить возбуждение от генератора - клемма на шпильке м6,ключ на 10,под резиновым колпачком на тыльной стороне генератора,можно дотянуться одной рукой. Возможно из-за высокого напряжения "выбило" диодный мост и ток от АКБ через генератор поступает к потребителям. Могу ошибаться,не профи))

это надо сделать на всегда? или ради теста?

)) Ради теста(навсегда- заряда не будет),что бы пошагово исключать неисправности-в данном случае начнём с генератора.

спасибо в субботу попробую! отпишу что и как!

чем закончилось то ?

+1)),уж скоро две недели,как в гараж удалился ставить эксперименты))

блин стыдно, но я не могу доехать до сервиса..сам не полезу..
в общем отпишу что и как, а пока полная бдительность при выходе из авто)))

закончилось полным рабором электрики...
в общем какой-то провод, оплавился внутри (между + и -) снаружи провод был как новый...тупо прозванивали все провода...
починили в сервисе, за 1 день и 1500 рублей.