Буст контроллер - прибор для усправлния наддувом на турбированном автомобиле. Основное достоинство, что можно установить требуемое давление наддува, и с такой же вернутся к штатному. Буст контроллеры бувают двух типов: механические и электронные.
В основном современные бустконтроллеры являются электронными, причём в них нередко реализованы весьма сложные алгоритмы управления, учитывающие частоту вращения вала и нагрузку ДВС, а также привычки конкретного водителя, благодаря чему такие бустконтроллеры способны заставить турбокомпрессор создавать максимальное давление в кратчайшие сроки.

Здравствуйте!
Хотел бы шкоду затюнить, а инфы нет.
Зашел на шкода клаб, там ни чего не нашел, только чип-тюнинх и кулисы короткоходные и т.д.
Если купить буст, то для шкоды он подойдет? и на скока давление поднять мона будет? И вообще эта приблуда подойдет?
Спасибо! Т.е бусты универсальны?

Есть у меня еще ФольцБора 2.8 и вот, что я на него нашел-


TURBO KIT VW VR6 Corrado, Golf , Vnto c двигателем 2,8 - 2,9 л. 12V.
Комплект состоит:
- коллектор выпускной под турбину с фланцем Т3 из чугуна;
- турбина standart Garrett hybrid T3/T4 (до 460 л.с.);
- вестгейт выносной диаметром 38 мм ;
- клапан Blow-off со сбросом в атмосферу;
- downpipe для присоединения выпускных труб.

боюсь, что мой атмосферник не выдержит! :shock:

Поэтому, чтоб поршня не менять и т.д, решил шкодой заняться.

Добро за ответы! :twisted:
Сам все нашел и понял