Господа, подскажите пожалуйста.
Отщелкнул выжимной согласно инструкции, пытаюсь снять коробку, а она не идет.
5 мм вынулось, и все.
Выжимной защелкнул обратно, и еще раз отщелкнул, те же грабли.
Куда копать?

очень похоже что все таки не отщёлкнул

Специально отщелкнул 2 раза. По положению вилки, которая ушла максимально вперед из среднего положения видно, что подшипник отщелкнулся.

Вопрос. Почему в доке написано, что надо вначале подшипник сдернуть, потом болты крепления коробки выкручивать. Могло ли что-то пойти вкривь из-за этого?? 

учитывая внешний вид - может шлицы на валу ржавые и диск не выходит? тогда сильнее надо дергать.

ну или поворачивая колено через дырки пытатся открутить корзину.

Через дырки??? 

Да, снизу вроде можно подлезть с воротком через ту дырку через которую отщелкивается выжимной.

+1 бывает такое что надо откручивать корзину, методом практолога :)

Тогда встает вопрос, как туда залезть, когда двигло снято ....

подними на лебедке

Откручивай корзину .

говорил мне отец, иди в "гинекологи" блин ....


Спасибо за советы. Ждем выхов.

В любом случае в итоге будет выложен пошаговый мануал с огромным количеством тонких мест как перебрать все подкапотное пространство на примере моего Эво

 если снять резинку(пыльник) с выжимной вилки, то там места для откручивания корзины просто пипец как много. ушло на это минуты 2-3 (маленькая трешетка +маленький удлинитель+головка на 10)

Да, в итоге так и поступил. Судя по всему что-то встало вкривь, т.к. отвинтив корзину, все без проблем разобралось

где мануал?)))

Собирая машину обратно, настолько увлекся, что не все сфотографировал ((((

где мануал взять по отщелкиванию выжимного и снятию коробки?

Берешь маленький трещеточный ключ на 1/4. Голову на 12 или 14, не помню точно.


Трещетку на 1/2 вешаешь на шкив коленвала.

Снимаешь резинку (пыльник) с лапки выжима сцепления на коробке. Через это отверстие будет видна корзина.

Неспешно проворачиваешь колено, будут видны болты которыми корзина прикручена к маховику. Их там 6. На фотке они видны (по краю корзины)

Откручиваешь, сдергиваешь корзину.




P.S. официальный способ - длинная отвертка. Отводишь лапку выжима, просовываешь ее между выжимным, и пластинкой на лапке. Проворачиваешь отвертку. Я смог понять, что от меня требовалось, когда коробка была уже снята =)




Дока митсу тут: http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=21458

страница 22А-9 в доке по IV и V




REMOVAL SERVICE POINTS
ACLUTCH RELEASE BEARING SEPARATION
(1) Remove the cover from the service hole in the clutch
housing.
(2) While pushing the release fork by hand in the direction
A, insert a flap-tip screwdriver between the release bearing
and the wedge collar.
Caution
Be sure to push the release fork in the direction A
before inserting a screwdriver.
(3) Separate the release bearing from the wedge collar by
prying with the screwdriver (turning the screwdriver grip
90).
NOTE
The release fork is forced to move fully in the direction
B by the return spring as soon as it is separated from
the wedge collar.
Caution
If it is hard to turn the screwdriver (to pry off the
release bearing), remove the screwdriver once and
repeat the above procedure after pushing the release
fork fully in the direction A two to three times. Forcibly
prying can cause the release bearing to be damaged.

+1
кто снимает первый раз, только после снятия произносится:
-аааааа, теперь ясно....

я раздавил выжимной при его "отщелкивании", потому чт оне знал как его отщелкивать, и снимал откручиванием корзины от маховика... кстати - ничего сложного...

у меня не пришлось не чего отщелкивать.. просто снял коробку и все.. у меня стоит сцепа карбонетикс и выжимной другой. там без защелок