Помогите, одноклубники, что ставить на зиму на Раллиарт - шип или липучку ? И чью резину

шип
хаку
конти
мишлен
ничего за 20 лет не изменилось в технологии

если просто ездить по городу то не шип, шипы шумят сильно, если дубасить, то шип.

я вот переобулся уж на зиму и понял что соскучился по шелесту шипов в момент остановки (плавной остановки без блокировки колёс)

конти и мишлен конкретную модели можешь назвать ?

мишки ИКС Айс Норт и Норт 2, а у конти контиайсконтакт.

Спасибо всем !! Вы все всегда рады помочь !

нешип очень хорош пару сезонов потом ламельки становятся круглыми и нифига на льду не держат :) но снег и асфальт гуд!
для города лучше нешип тк дороги всетаки чаще чистят и большая скорость достигается как раз на чистой дороге где шип становится помехой.. а если все завалило то все равно все ползут и нешип вполне справляется с небольшими скоростями..
на покатушках конечно быстрее шип :) но свежий не облизаный асфальтом..

+1 к Серджио.
В городе на шипах дубасить - превращать резину в липучку с дырочками :)
2 комплекта колес - оптимум в Москве

Подскажите где то видел темку и фотку не могу чето уже час найти.
зашиповали в жесткий шип саморезами шины, вот хотел найти как саму фотку (помойму даже обычный лансер был) так и описание процесса (надеюсь бюджетного) шипования данным способом

У конти шип посажен на клей!! В сравнение с хакой7 конти тише, на сыром асфальте лучше снег лёд разницы не почуствовал!!!

Шип!!! лучше перебздеть, чем недобздеть!

Спакс вроде колхозил с саморезами
имхо, купи бу у спортсменов и не мороч себе голову всякой фигнёй))))))
держака как на боевой резине не получится, саморезы будут "ложится"
здесь продают гвозди

Atom былбы я гденить в ЦРС вопросов бы не было, а так тут из спортсменов тока норд-трофи с размерами колес от 33`
ценники адекватные неспорю =)

шип!

В топку шип :) Для города липучка самое оно!

В топку нешип. В городе много льда. Второй год езжу на контиайсконтакт, все шипы на месте. Хорош только жесткий нешип, для больших скоростей который, а липучка также плоха на асфальте.

Решил в этом году попробовать липучку мишленовскую и очень разочаровался.

И вот почему - если на асфальте неожиданно появляется ледок, то машина едет очень размазанно и главное - почти непредсказуемо.

Т.е. на шипах я чуть скользее на асфальте и еще чуть скользее на льду

На липучке норм на асфальте, но если что-то поменялось, то ОЧЕНЬ легко проехать мимо поворота.

Такая нестаибльность поведения приводит к тому, что машину не настроить просто, т.е. на асфальте она поворачивает, а на всем остальном даже диапазона регулировок не хватит - плужит.

По описанию, это либо резина действительно гамно либо кривой развал или убитые сайленты и резинки.
Сам проходил такое

По описанию это не шип, лед и на нем снег, а еще это ширина покрышки.
Меняя несколько комплектов и машин за день это легко понять.

Стараюсь иметь два комплекта, прикатаный новый для спринтов и абсолютно пофиг какой на каждый день
Все равно езжу по зацепу и все равно что убивать. Сейчас вот один боевой, приходится аккуратничать, жалко))

Лед под снегом гемор еще тот даже для шипов)
Я имел ввиду если машина попадает с асфальта на кусок чистого льда и становится коровой на льду не всегда тут только резина виновата. Заменил как то убитые резинки на стабах всего то и машин гораздо лучше на льду стоять стал

взял я себе шиповку на зиму, само собой не суперпупер а какойто купер.
ну как то думал будет лучше по сравнению с обычной липучкой, оказалось что и на льду нету никакого зацепа

нет, с подвеской все ок.
Я имел ввиду что если вдруг оказывается под колесами лед, то легко проехать мимо поворота.

Не знаю уж как объяснить.

Например так - в повороте по асфальту на липучке могу проехать 80кмч

на шипах 70.

если в повороте лед, то на липучке 40, а на шипах 60.

в итоге если даже если я тошню 50 то на липучке еду мимо, а на шипах вкатываю.

Цифры конечно условные...

Ну и из-за того, что сильно меняется держак не получается нагрузить морду для поворота никак.

Я про те случаи говорю, когда ночью намерз лед и его просто не видно - в начале зимы несколько раз натыкался на такое.

Слава богу замечал его заранее у успевал сбросить, но все равно очко жим-жим..

В Питере дороги относительно убраны, поэтому я уверение чувствую себя на не шип. резе, так как уверен, что шип. работает на льду, а при торможение на асфальте, шип., в пятне контакта вылезает, чтобы зацепиться, а если там асфальт, то никакого зацепа не происходит, только увеличенный тормозной путь. А вообще, зима не лето, поэтому неху.. дубасить по городу, потому как никогда не знаешь, где тебе предстоит тормозить или в каком повороте цепляться и самое главное, какое покрытие будет. На спринтах, адекватнее себя ведёт шип., там как не крути рисунок по злее, хотя шим, за снег не цепляется.