турбоаут. сток.
в диапазоне 2700-4000 появляются дергания.. потом пинок и резкое ускорение.
Главное ,что не постояннно((((( , трудно отследить и создается впечатление что как будто искра или впрыск резко прекращает работать ,а потом все ок.Ошибок тоже уменя нет.
насос (шмасос) поменял, сетку почистил, свечи(мечи) в норме, ошибку не показывает.
Буст (шмуст) в норме .
именно в этом диапазоне, под нагрузкой. на холостых крутит без проблем, и после 4000, ну может 4500 тоже раскручивается до 7000 без вопросов.
Со сканером еще не катался.
что может это быть?

У меня что-то похожее было, поменял свечи все ок стало. были денсо корявые из шонкса....

Свечи новые ,до замены тоже самое.

Свечи денсо вообще гавно последнее время!
У меня 2 свечи за месяц вылетело, при чем одна сразу, разболтался изолятор.
Вторая через 500км, с такой же причиной.

Выражено именно так, на малых и средних нагрузках все ок, на больших начинает дергаться, скачет буст и смесь, т.е. статистические пропуски зажиагния.

Выкрути и проверь внимательно.

Я для себя сделал вывод, никогда больше не брать свечи в раше, только с японии.

Какие взял? Тоже нужен комплект

Свечи NGK -7 ки.

IW22

свечи надо брать родные НЖК!!!!!
по номеру 841 для 8ки
022 для 9ки
021 для 10ки

Знаю ответ тк помню наш с тобой разговор. Это твой чудо-клапан перепускной так работает. 200 процентов !

Леш байпас сток стоит (от 9 ки причем).

Была такая фигня. Тож жолго голову ломал - оказалось шьют катушки, а точнее вот эти хрени которые от них идут в колодец до свечи. Ну и с проводами соответственно. Проблеу решил быстро и дёшево. Есть специальная изоляционная лента Done Deal "Удав" называется. По мануалу держит около 8киловольт на мм толщины. Диапазон температур от -50 до 250 градусов. Полимеризуется быстро и превращается в монолитную резину. Замотал всё в 3 слоя и машина поехала! Причём так, как никогда не ехала! Я до этого и свечи менял, и топливную всю прочистил - понт.

Упс, прочитал не внимательно твой первый пост, сорри. Посмотри не мокро ли в свечных колодцах, такое бывает после мойки двигателя, причем вода там может стоять очень долго тк испарению мешают крышки проводов.

Я в курсе этого ,смотрел все сухо как в "Сахаре".

Идея имеет право на жизнь НО - учитываем ,что это не всегда происходит , на малых и больших нагрузках этого нет , на стоячем авто если гозовать отсутствует .(если шьет провода ,будет такая вигня как у тебя почти во всем диапозоне работы авто ,тем более под нагрузкой ).
На неделе попробую найти блокировки сигналки ,блек-бак уже отключал -не помогло.
А вообще прокатится с МУТом стоит в первую очередь.

Я на ХКС свечах езжу....полёт нормальный...

Да, да.. У меня так и было. Мотай провода и катушки.

друг, это гейт подох стопудей. проверить не сложно.

И гейт и катушки- провода -свечи----все было то же самое, меняешь свечи, становится меньше, но катушки продолжают шить, берешь от турбо рвр иили эво и все ок...100% катушки провода свечи!!!гейт тоже можно проверить,но не думаю что в нем проблема--хотя у меня было,что диафрагма сгнила и пропускала..сними шлаг на него и дунь в него,если не пропускает воздух, то все ок! можно компресором посмотреть как он работает! но сначала, попроси у кого-нибудь с заведомо рабочей машины провода и катцушки, 5 мин делов

Вот и я говорю! ПРОВОДА-КАТУШКИ - 100 пудов!!

+100,тоже столкнулся.