Решил осуществить мечту.Есть хорошая ЕВО 7 у знакомого.Авто полнейший сток (даже с катами).конец 2002. 70000 км пробег.Комплектацмя по моему ГСР (с АЯКом).Левый руль,птс 180лс. Все 70000 эксплуатация реально очень бережная (без лончей и кручений на асфальте)как каждодневный авто. Хочу ипользовать тоже как единственный авто на каждый день. Три вопроса:1) реально использовать данный аппарат на каждый день и не работать только на него? 2) Что серьезного может вылезти? (сцепа меняна недавно, и по ходовки по мелочи,остальное не трогали) 3) Говорят что 7 самая ненадёжная из CT9A правда или на стоковой можно ездить?

доход ежемесячный какой?

по разному . 30-50. короче тыщ 20 готов на машину тратить

+важно какой ежемесячный пробег,мне 20 т.р. не всегда хватало при 1 т.км в месяц(с отжигами и покатушами).

примерно от 500 до 1000км. 30-50т.р. это деньги которые я впринципе готов на себя потратить, соответственно и на авто при необходимости.

Если очень хочется-то нужно!!! Бери и пробуй,вариант для этого не плохой. Лучше жалеть о том,что сделал))

Как повезет, зависит от состояния машины. Я когда забрал последнюю, сделал Т.О. на 99 000 рублей в одном месте (правда с заменой аммо, тормозных дисков, колодок и т.д.) + замена всех масел еще на ХХ тысяч рублей. Хотя на предыдущей ездил 30 000 и вообще ничего не делал, кроме замены масла. Я пишу это к тому, что все зависит от состояния, в котором ты ее купишь.

Потом когда говорят, что лаунчей не было, это не факт что их не было. Поэтому на б/у машине гарантии давать крайне не благородное занятие. Так что всем, кто покупает эвик, я советую иметь не менее 200-та тысяч рублей на непредвиденные расходы.

а про то что 7 самая не надёжная это правда?

Не правда! Ярослав правильно сказал,всё зависит от состояния конкретного авто.
И ,к тому же у 7,8,9 не так много конструктивных отличий. 7 же получится дешевле,и останется денег на содержание. Имхо.

Ну вы чёт прям загибаете ваще жестко помоему.
У меня 4ка на каждый день. В месяц проезжаю 1000-1500км. Езжу очень аккуратно. Трачусь на бенз и масло. Вот Летом в Италию сгонял (15тыщ туда обратно). И ничё.. вот тока ща стоечки передние запотели.. но уже нашел за 6тыр пару...

За полтора года эксплуатации заменено:
Сцепа полностью
подковы
пер рычаги
задние стойки
свечи
много фильтров
катушки с проводами
томливный насос
колодки
летняя резина....

Эво очень надёжная машина (в сравнении с овощами), если его не убивать целенаправленно...

И вправду загнули, не менее 200 тыс.р....зачем? Искать просто нормальную машину надо, и ездишь и меняешь расходники (ну дальше уже зависит от хозяина, убить все можно). Если откладывать 200 тыс. р. - это получается сразу думать о переборке мотора на тюн. комлпектующих + тюн. сцепа + еще КПП поменять останется ))

Ну на это и надо рассчитывать, чтобы потом не было мучительно больно с беготней и заемом денег у друзей или у банков.

Никто не знает, как на ней прыгали с лаунча, никто не дает гарантии, когда от усталости металла развалится кпп/редуктор/трансфер/сцепа или мотор. Если подходить по принципу куплю дешево на помойке, то можно купить в любом состоянии и надеяться, что на этой самой помойке будет все в наличии.

Дальше даже не про мотор и прочее разговор, если по неопытности или невезению стукнешь тот же самый эвик, то про сумму ремонта я говорить не буду.

Если машина новая и на гарантии, конечно не нужно такой суммы, если она у тебя будет застрахована.

Просто нужно понимать, что покупаеш. ДТП, да, никто не застрахован.

15 тыщ туда обратно на ево это конечно достойно уважения. Не думал что на таких авто на дальняк ездят.

а про 200 тыщ в запасе я тоже думаю что это наверное перебор. Понятно что хорошо бы их иметь, и плюс надо понимать какую машину покупаешь, но вот предыдущий хозяин проездил на ней год и менял только расходники ну и по ходовки чуть.Я очень надеюсь что если с головой использовать неушатанный евик то ничего особо страшного вылезти не должно.

Золотые слова

Зы: у меня у друга такая же ситуация,тока авто-Пассат В-3,1992 г.в.,ездит здесь АККУРАТНЕНЬКО с 2002 года. И ,кстати, у него ещё стойки родные,расходники подешевле и пореже,и 200 т.руб в запас ему не надо,и тюнить нечего да и в Италию покомфортней будет)))
Только при чём здесь Эво?????? А... при том ,что мы с ним,за выхи трёх летних месяцев ,овоща на любительских спринтах,убили: к-тк резины-30 р,сцепа(да,ноги кривые,ланч не был прописан)-30 руб,к-кт колодок-10 руб,+ мелочи,т.е уже около сотни.
Сорри за оф: мы ж говорили про "на каждый день",аккуратно,буст-офф,не более 3000 об/мин
Чёт я увлёкся))) Таки зачем ЭВО??? Имхо,всем мир!!

А затем, что люблю я Эво, Люблю полный привод и поворты бочком.. Люблю, когда на трассе какогонибудь рыпающегося крузака или лексуса вздёрнуть и просто комфортно передвигаться, не думая при обгоне успею или нет...только 99% времени стою на нём в пробках. Да, я не узжу на драг или кольцо. По зиме посещаю максимум 2-3 соревнования (те где нет сугоробов по бокам), ибо боюсь попортить кузовщину. И машина у меня практически сток. Ну убейте меня за это, но я на другую машину не сяду. И пох что зимой жрёт 30ку....

Про езжу очень аккуратно. имею ввиду, что что не пролетаю ж\д перееды на полной скорости и объезжаю ямы. И на холодном моторе тапку в пол не давлю, и в отсечке по 5сек мотор не держу, и пятаки на асфальте не наворачиваю. А так, если вы думаете что у меня уже турба закоксовалась от того что неиспользуеццо - вы сильно ошибаетесь. Если я с перекрёстка ушел не первым - то это не я. Просто соперников практически нет....

сцепа б\у с девятки 3т.км (состояние новой) - 5тыр (на ней проехал уже 30тыщ. 3 хороших старта по асфальту - ниразу не завоняла). Я думаю ещё год на ней откатаю.

Резина GoodYear Eagle F1 205\50R16 (сток размер 4ки) покупал в чехии в рамках Евротура - 10500р (с шиномонтажем)

Колодки перед 3200 сток. Ещё тыщ 50 отходят.

Вот-вот,и я про то же! В предпоследних Ваших двух сообщениях, всё больше реальности,дающей
топик-стартеру понимание зачем и почём! А про запас Яро таки прав,потому как если человек влюбится(как Вы ,я и ещё многие тут) в это(можно читать Эво),очень жаль будет расставаться с любимой из-за нехватки средств!

30 -не потянешь
50- потянешь,но на пределе

Ну а о чём тогда речь? Эво - очень крепкий и надёжный автомобиль, расчитаный на жесткие раллийные нагрузки. Ну ладно я, использую его потенциал макимум процентов на 10. Но я думаю что многие здесь, за исключением людей у которых Эво стоит в гараже и выгоняется только для соревнований, могут похвастатся тем, что используют потенциал Эво на 100%.


Я всё к чему, Эво крепкая тачка - если не убивать жестко, то в обслуживании - как овощ.

Мои слова не с неба. У самого были овощи, и был GTI-R. Вторая машина у жены - овощ. Среднемесячные расходы - примерно одинаковые. Тюнинг я в расчёт естественно не беру, ибо это личное дело каждого.

+1

Блин, ну опять.. Откуда такие циифры. Опровергну.Ладно, Себя в учёт не беру. Есть наш форумчанин и мой соклубник Drifter-V, обладатель лучшего времени на Эво 12.038 (7GSR сток железо, сток турбо)в Барнауле, использующий машину на каждый день, который ездит мягко говоря жестко и не обламывается поменять пару комплектов дисков за сезон, от того что "жопу чуток на бордюр кинуло". Ну так и он подтвердит, что даже при самом жестком использовании Эво (буст 1,7+закись) этот бюджет будет более чем "жирным".


Я думаю эти цифры Выберёте включая тюнь. Ну и работы по ремонту.. Хотя у нас как то принято машину обслуживать своими руками.

Сижу и думаю куда в машинку на повседневную езду вваливать 30-50 тыщ вмесяц. ну пусть бенза будет 15 масла еще 5 и то не факт это надо жарить каждый день. колодки сцепа тоже как бы не в два месяца урабатывается. резина ну тут уже на всех машинах менять и стоит она примерно одинаково. замена стоек вкруг, заказав себе с инджапана комплект койловеров за 1000 у.е. и стоковых если поискать да и тут проскакивают за 300-500 у.е. и можно на пару лет забыть. резинки в круг я считал 20 т.р. такчто непонятно

И правда от куда столько берете то? Палтос в месяц этож на что?! У самого 7 гср пробег 28тыс.  так за последний квартал (3 мес.) наездил на масло (2т.р.), фильтр (310р.),замена (500р.) и дворники (1280), остальное бенз. в районе 15т.р. итог 50 за 3 месяца. Про ежемесечную тюнь не говорите даже. А то такие  бюджеты расписать можно

+1
золотые слова)

чот масло дешевое у тя получилось
из расчёта что надо 5 литров
олейну чтоли залил?))
тогда копи деньги))) как раз за эти 3 месяца по 50 итого 150 на мотор)))
ЗЫ в кпп тоже менять надо и тд

Сорри за офф Отчета о поездке не было? Очень интересно

это все за что мог зацепиться? Приверженец мотюля я так понимаю...


Масло мобил 1 0w40. 1680руб за 4 литра.  Докажешь, что плохое? )))

а от кулака ни кто не застрахован кстати и дело в 90% не в масле.

негатив!!!
с чего ты взял что я цепляюсь?
лей что хочешь
машины жалко(((

я насмотрелся на разные машины и разные подходы
доказывать никому ничего не буду

парни!!

вы прежде чем что-то опровергать или с чем-то спорить хоть прочитайте сперва! и желательно все, а не 2 строчки из всего обсуждения!

я про ежемесячный доход пишу , а не про деньги,которые надо ежемесячно в эво вваливать...

алё
политика такая
ВСЁ ЧТО ЗАРАБОТАЛ - В ЭВО!!!

 







зачем тогда отвечал в теме?

Негатива нет, да и не место ему тут. Есть конструктив. Я ответил человеку по теме и собственному опыту. Если считаешь масло которое я лью плохим объясни почему буду весьма признателен.

Да, скоро уже будет отчёт. Дописываю уже.. всё некогда блин....

Чуток про евротур... пока. Буду дописывать :)




http://www.tuningevo.club/newforum/index.php...c=28811&hl=

с выездом 5-ть раз в год..с пробегом ..2000км 10 000р за глаза....

Это если авто исправный на 100....

а если как на каждый день..то Макс все описал сверху..все в нее...

хоть я ещё только будущий обладатель серьёзного авто, но мне кажется что вы всё таки перегибаете. ево это же не феррари и не гтр35 где за ТО каждый месяц надо по 200 рублей отдавать.мне кажется ЕВО это авто который можно использовать как ты хочешь и как позволяют деньги. если ездить по пробкам без буста, вечером прохватить покайфу, но только естественно с головой (без отсечек и лончей), и на выходных просто поездить боком по озеру зимой. ну накроется сцепа раз в год или в пол, аяк раз в год или два, по коробке тоже я думаю примерно также.Скажите куда при такой эксплуатации можно тратить каждый месяц по 20-50 тыщ на авто если не считать бенз и масло???

п с тюнить не собираюсь.....по крайней мере первое время)

Расслабся! Никого не слушай :-) Если возмёш не ушатанную машину и не будеш её целенаправлено убивать - обслуживание будет не сильно дороже овоща. БЕРИ!!!

все верно

никуда ты 20-50 нипатратишь, читай ВСЁ!

если просто ездить как овощ..затрат не каких...Фильтра и масла менять надо как в любой иномарке по мануалу.... че тут парятся.. ..тут от хозяйкина зависит..можно и день погонять по полигону и сразу заменит масло..как будто 5000 км. пробежал по трассе.... и меняй масло..короч..покупай авто и сам все поймешь..авто нормальное..если в топку..то затрат требует..не куда ты от нее не денешься..даже не думай....

и я про то же. захотел оторваться - там на дрэг съездить или на кольцо, отложил 50-100 тыщ и поехал. если прижаться надо временно - ездий как на овоще. утрированно конечно но мне кажется всё примерно так. короче возьму полюбому....чтоб не казалось)

возьму полюбому. просто решил инфу собрать раз есть такая возможность.

Конечно бери Это ж ЭВО

меня всегда поражало,как у него еще сток?!на закиси...видел,как он ездит на нем,прыгает,догоняет в конце далеко не стоковые машины...

согласен на все ТЫЩА ПРОЦЕНТОВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
и сколько бы не зарабатывал-всегда мало...потому что всегда охото,что бы именно твой ЭВО был лучше и быстрее!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всё железо стооооок!