Добрый день всем, посидев несколько дней на форуме так и не смог для себя прояснить ситуацию по данной технике, возможно найдутся люди кто сможет в итоге просветить меня и не только меня в данном вопросе...грубо говоря нужна инструкция по выбору и покупке...

интересуют эво начиная с 6го до 10го...для начала общая информация интересует:

1) в чем разница между ними? основные отличия+слабые места;

2) какие турбины стоят на них?

3) взаимозаменяемость основных деталей (например тормоза, фр.кулер и т.д.);

4) какие из моделей авто удачные/надежные, какие нет (по мотору+коробка+сцепа и т.д.);

5) существуют различные модификации (например ТМЕ) на какие ЭВО это распространяется, в чем отличия от обычных версий ЭВО;

6) в основном правильные доки на машины или СВАПленные чаще? если вообще такое практикуется в ММС...у нас на Супрах такое часто практикуется к примеру, чтобы вместо 280лс в доках было 225лс..

вот как-то так для начала...ну и собственные наблюдения и впечатления, советы, рекомендации...


любая информация будет полезной...

отвечу в кратце
1) 6 это одно авто, 7-8-9 это другой кузов, 10 тоже совсем другой
4) вопрос глупый! Убить можно любую машину в неопытных руках или с дурной головой. Надежность на эво понятие относительно и размывчатое.
5) ТМЕ - только на 6ом эво
6) в основном я думаю доки нормальные, просто машины на транзитах

4) вопрос глупый! Убить можно любую машину в неопытных руках или с дурной головой. Надежность на эво понятие относительно и размывчатое.

почему глупый?! убить то да, я спрашиваю про надежность конструкции..вот к примеру двс 2JZ-GTE, очень надежный практически не убиваемый...а двс в субарах гораздо менее надежный...это для примера...

5) ТМЕ - только на 6ом эво

ТМЕ для 6, для остальных эво были какие либо спец.серии

6) в основном я думаю доки нормальные, просто машины на транзитах

вопрос был на тему свапа...

1) в чем разница между ними? основные отличия+слабые места;
*тебе ответили. трансмиссия обычно гибнет первой.

2) какие турбины стоят на них?
* на всех разные. самая хорошая от 9ки.

3) взаимозаменяемость основных деталей (например тормоза, фр.кулер и т.д.);
* 7-9 почти всё заменяемо, но на 9ке кпп и головка другая

4) какие из моделей авто удачные/надежные, какие нет (по мотору+коробка+сцепа и т.д.);
* там впринципе всё одно и тоже. на 9ке 6ступ ремонтируется за космические деньги

5) существуют различные модификации (например ТМЕ) на какие ЭВО это распространяется, в чем отличия от обычных версий ЭВО;
* 6ТМЕ, 6РС, 7-9 ГСР и РС, 7-9МР япония

6) в основном правильные доки на машины или СВАПленные чаще? если вообще такое практикуется в ММС...у нас на Супрах такое часто практикуется к примеру, чтобы вместо 280лс в доках было 225лс..
* европа новая доки честные - 280лс. япония как попадёшь, 4г63 и атмо был, но там код кузова другой

вот как-то так для начала...ну и собственные наблюдения и впечатления, советы, рекомендации...

*труп не бери и будет счастье


любая информация будет полезной...
[/quote]

какая цена для эво9 считается оптимальной, незавышенной (машина в хорошем состоянии) с тюнингом и без него (бустап)...?

ворт например 2 варианта, прокомментируйте плиз

1.http://omsk.drom.ru/mitsubishi/lancer_evolution/4382367.html
2.http://krasnodar.drom.ru/mitsubishi/lancer_evolution/4179210.html

всё относительно в этом мире))))


без комментариев

посмотри 9ку в доске из Красса

Если с буржуйским проблем нет, читай на здоровье
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/resou...buyers_v3.1.pdf

сода О!! Земляк! Позвони мне - встретимся, поговорим - отвечу на все твои вопросы :)

60-29-27 Антон

1) 4-ре поколения кузовов: 1-3, 4-6, 7-9, 10 . Различия ну разные кузова, разные моторы 1-3, 4-8, 9 и 10. Ручные и автоматические КПП
2) Производства митцубиси. Разные. из поколения 7-9, 9-я самая большая, 10-я совсем другая, впрочем как и на 1-3 свои турбы.
3) В поколении 4-9 брембо тормоза взаимозаменяемые, 4-8 моторы тоже взаимозаменяемые. Кузовщина похожа для поколений. 9-й мотор отличается головой, 10-ка совсем другая.
4) все удачные
5) их масса модификаций. Для всех поколений были версии GSR и RS (рс омологационная версия под спорт) + куча спец версий.
6) доки нормальные в основном

Ты короче определись, что ты хочешь, какая тебе информация нужна, чтоб полноценно ответить на твой вопрос, надо трактат на 20-ть страниц писать.

Если ты хочешь купить машину, то скажи что ты хочешь купить. Твои вопросы очень размыты.

это библия!

пошел читать!

Yaro

спасибо за ответ, но у меня от того и вопросы размыты, что не владею информацией, чтобы спросит чтото конкретное...буду изучать далее...

налог я так понимаю под 50 за эво платится?

и все таки какая цена за нормальный авто эво9?

Untone

ок

Я советую тебе форум почитать... Хотя бы 2-3 месяца. Сам все поймешь и разбрешься

ок...

Да нужно здесь основательно посидеть,на все ответы есть,если что спрашивать,люди здесь отзывчивые и любят эво-помогут!По машинам конечно чем ближе к стоку тем спокойнее на душе,если ТЮНИНГ конечно нужно смотреть!

От 650 до 1.5 миллионов за сток, за не сток в зависимости от тюнинга.

зависит от ставки налога от 250сил в вашем регионе! а дальше уже отталкиваться от того какой эво! у девятки насколько я помню 280 у десятки 295

по трансмиссии самые крепкие RS
ГСР с 8-9 пошла система супер AYC она крепче чем на ГСР 4-5-6-7 поколении
4G63 нормальный крепкий мотор в Краснодаре ARS на бензине 1400лс сняли
п.с. захотелось полный привод или супра надоела?

Привет, а как на америкосах дело с крепкостью? ладно редуктор чугун, а остальное, хочу свой ГСР на 7-9 поменять, но только чтоб редуктор чугун, а то пугают все

захотелось полный привод, Супра ТТ+6МТ кайф, но она продана...

снова возвращаюсь к этому форуму, читать читать читать...

Парни, а что значит "прописная" ? Обычно это определение встречается в не лестных отзывах об авто, вроде как вваливали на ней, а почему дословно именно так ?

И похвалите/поругайте Казахстанскую девятку в качестве авто на каждый день и редких выездов на любительские ралли, пока читал про нее здесь только хорошее

Да чего ее ругать, маленький пробег, хорошая машина ! Бери и езди ! И поменьше тюнинга !

человек собирается выезжать на ралли и не знает что такое прописная машина

я конечно извиняюсь, а здесь кто-то как родился так и в дело сгодился ?

на ней пишут допы перед Ралли ! значит,приближенно к боевому режиму...сам понимаешь,что с такой машиной происходит.
А в общем,я за 6 лет nj? не до конца всё понял Каждый день,что-то новое...то физики преподают,то химию...то вместе
Советую читать,читать,читать !

Если бюджет позволяет, то бери новую evo 10 на sst, отличный быстрый автомобиль с заводской гарантией. думаю она удовлетворит все твои потребности.

Спорно конечно, но по мне так 10 это не машина :)

Разница редуктор чугун соответственно нет ayc все остальное идентично, ну внешне в фарах стоят противотуманки и есть крамные габариты в заднем баипере это я про америку!

очень большое заблуждение! отличный автомобиль! он просто другой.

Обьясни,чем же? Был опыт эксплуатации? Или пацаны говорят? ;)

Ездил на десятке (речь о 10 серии в целом), какая-то она не такая.. расхлябаная чтоль.. совсем не понравилась по сравнению с девяткой

Кхм,странно...а вот спорт говорит обратное. Что-то не так...и если не чувствуется ускорение,это называется - комфорт ;)
А где использовали,если не секрет,одного тест-драйва хватило ?)
Просто интересно,на чем основывается мнение ?)

Тут от хорошего до плохого, чаще не очень.
Дело в том, у кого в руках была, если не жопили денег на хорошие стойки, защиты и обслуживание, то нет проблем.
У меня например перед глазами машина Стаса Травникова, оговорюсь сразу, так далеко не всегда...
Пробег 200тыс прописи, мотор и трансмиссия живее всех живых, даже не просятся на покой, обслужена по узлам дай бог каждой. Там просто хорошо сочитаются требовательность Стаса ко всему, что имеет отношение к надежности всех авто и узлов на выезде с щепетильностью и золотыми руками Кости Самушии.
Правда езду Стаса на прописи надо видеть, допропорядочный европеец))

Да нет, почему же, и город и трасса были, да иксы тяжелее, по трассе идут уверенней, но вот нет в них.. не знаю как сказать.. не ощущаю единения с машиной, как бы она сама по себе, а я сам по себе, может конечно дело в том что с девяткой "сросся", но помнится такое чувство возникло почти сразу после покупки

Спасибо, более-менее понятно

мы о Лансерах ? или Иво ? просто по трассе,как раз 8-9 интересней...по ощущениям.
Jedem das seine

о простых Лансах, Эвиков у нас не так много чтоб "мужики, дайте покататься"

ваааааааааааааа

это из разряда: "я проехался на 2,0 9м лансере и 1,5 вариатор Х, - эво Х гауно!"

Согласен. Нельзя ни в каких кузовах сравнивать оваща и Эво. Для тех кто не в курсе - это просто пипец насколько разные машины. Просто небо и земля. Сходство только внешнее и салон. И двигатель в них отличается наверное в последнюю очередь. Совсем другая развесовка, принципиально другая подвеска, жесткость кузова...

Короче нельзя по лансерам делать вообще никаких выводов касательно Эво.. Разве что вместимость салона.... Но разве это про Него?? :-)

поржал атдуши

http://www.auto-sport.ru/archive/2006/01/m...ncer_evolution/

Спасибо за ссылки. Я еще один интересующийся возможной покупкой EVO из Барнаула. Пошел учить матчасть :)

Моего то что не заберёш? :-)

Нацелен на семерку)

Забирай у дрифтера :-)

Так то в статье почьти всё правильно.. но бросился в глаза один недочёт: Написано что грубо эвики можно разделить по конструктивному сходству на 5-9 и 1-4. На самом деле все прекрасно знают что 1-3 и 4-9.

Ну если она появится в продаже - буду думать:) А так покупка запланирована на лето, если все удачно сложится.

Твоя правда, но для меня оказалось открытием, что по физическим характеристикам пилота тоже можно выбирать эвы. Я допустим маленького роста, когда решил поменять 8 на 10, покатался с товарищем по трассе и по городу. Оказалось, что в 10 мне не комфортно, так как в 8. Поэтому 8 осталась, просто мощь подняли и теперь полный порядок:-))))
Машины абсолютно разные и Восемь (а думаю, что сам кузов CT9A) более сбитый, чем на 10. Но это мое ИМХО и все мы разные;)

Мне вообще больше всего нравятся CN-CP, не смотря на рост в 194 см :-)

Машина в продаже. Позвони ему.